壳牌机油与嘉实多，哪个机油好
要看什么系列的，如果都是全合成，绝对是灰壳比较好
美孚、壳牌和嘉实多哪个牌子更好？
三个品牌都有各自的优点，所以也不能说哪个更好，最适合的才是最好的。。简单介绍一下几大机油的特点吧，美孚机油在动力提升和静音效果好，对于在速度上要求较高，经常跑长途和拉高速的车主，选择美孚机油较为适宜。。嘉实多各方面表现比较均衡，冷启动效果较好，在低转速表现相当出色，长途和高速时不是很理想，尤其是转速超过3000转时，会感觉后劲有点不足，所以多以代步为主的城市车主选择嘉实多机油较适宜。。壳牌最主要的优点是清洁效能强，能不间断清除引擎上的沉积物，为引擎提供最佳保护。建议汽车使用较长一段时间后，选择壳牌机油，清洁发动机内油泥，防止油泥过多堵塞润滑系统，你要根据自己的驾驶习惯、什么车、环境等来选择，你可以去‘汽车帮’看看，里面会帮你推荐适合你自己车子的车品，并给出选择理由，了解清楚了再做选择
壳牌嘉实多美孚哪个好？
美孚、壳牌、嘉实多的基础油成份不同。美孚是PAO油分子，壳牌是EHVI加氢裂变技术，嘉实多和壳牌类似，含PAO成份。美孚的油动力会好些。壳牌相对之下在清洁方面取胜，其静音性和情节效能都强于前两者，也能给引擎提供强劲的动力。个人青睐壳牌，以上纯属个人意见。
壳牌与嘉实多哪个好？
可以说各有千秋，都不错，嘉实多的机油的主要是当发动机冷启动时的机油流动性比较出色，能够迅速达到诸如液压气门顶等一些发动机内部的偏远位置。灰壳的特点是粘度稳定性、抗磨损和低挥发等效能上不错，总体上来看，灰壳的综合能力要更强一点。
壳牌和嘉实多，哪个好
你好在么车主，级别相同没法比较，只有适合才是好的，你的什么车子？
嘉实多磁护和壳牌hx7哪个好？
谈不上哪个更好一些，全球生产基础油的著名厂家就那么几个！都是世界有名的跨国公司，全球化采购这是必然的。实力难说谁比谁大N倍！不论是现在还是将来，产品的差异化越来越小，产品的同质化越来越强，只是营销手段区别较大，赢在管理、赢在营销，各自注重的市场有所区别，美国的汽车多数用美孚或埃索是因为近水楼台先得月，很多美国的装置是与德国或英国联合开发研制的用美孚或埃索也是近水楼台先得月。那么至于中国哪个地区谁的知名度大关键在当地的经销商市场做得怎么样！您说对吗！但从厂家的产品卖点来讲，嘉实多磁护的卖点貌似更加吸引车主！ 附指标： 1、壳牌HX7（以下是官网这样描述的） 为您的轿车提供动力清洁保护壳牌喜力 HX7 机油使用独特的动力清洁剂以帮助引擎提升运转效率。 在一项由独立机构进行的研究中，驾驶者表示在他们的轿车更换了壳牌喜力 HX7 机油后驾驶响应度更高了。 在清洁的引擎中，机油会更快流到所需的位置，确保引擎会得到更好的保护。 壳牌喜力 HX7 良好的清洁能力及剪下和氧化稳定性使得其在整个油品更换周期内能都能发挥良好的效能。 壳牌喜力 HX7 专为配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的电喷汽油发动机而设计。 该油品能够满足车辆制造商的规格要求及严格的服务规定，且配方适于不同的燃料、引擎及环境条件。 壳牌喜力测试机油必须持续发挥性能才能持久清洁和保护引擎。 现在一些整车商建议延长车辆的养护周期，因此机油的持久保护效能就变得更为重要。 在机油的整个生命周期内，它会吸纳越来越多的污垢 — 控制这些污垢并避免它们沉积到引擎上。 我们的科学家进行了各种测试，用以测定壳牌喜力的稳定性及及清洁分散效能。 我们同时也测试了竞争对手的油品，这样就可以对我们的产品进行定位，从而比较出使用壳牌喜力油品的好处。 为何您要选择壳牌喜力 HX7:在去除油泥效率上是普通矿物油的两倍。 比其他使用合成技术的主流产品的保护效率要高出19%。更高的燃油经济性。在整个换油周期内都能维持粘度稳定并保持等级不变。减少油品的挥发性从而降低机油的消耗并无需经常进行补充。驾驶更平滑、更安静。 规格及认证由于润滑油在品质上各不相同，需要用统一的标准来表述油品的效能及用途。 壳牌喜力机油不仅能够满足这些日益提升的国际规格要求，而且还会远远高于这些标准。 壳牌喜力HX7的效能超出了以下标准： API SN/CF; ACEA A3/B3/B4; JASO SG+; MB 认证l 2293, VW 502 00/505 00; Renault RN 0700; 可满足 FIAT 955535-G2 2、嘉实多（以下是官网这样描述的） 磁护合成机油、嘉实多磁护合成机油 独特智慧分子配方未启动 先保护主要效能约有75%的磨损发生在启动及热车阶段。当引擎关闭时，润滑油油滴从引擎主要部位滑落，而嘉实多磁护合成机油拥有独特智慧分子，像磁铁般紧紧吸附在引擎部件表面提供额外保护层，在引擎启动瞬间即可提供保护。 产品优点 为发动机提供启动阶段的非凡保护，尤其在严寒气候下表现更出色形成额外保护油膜，从一开始就保护引擎并一直持续使引擎更能抵挡磨损独有的合成技术，在高低温条件下都能增加对引擎的保护在各种驾驶状况及温度下都能为引擎提供持久保护技术指标适用于推荐使用美国石油协会API SN/CF，欧洲汽车制造商ACEA A3/B3，A3/B4等级粘度等级：5W-40
壳牌机油和嘉实多机油哪个好
壳牌注重清洁和静音，嘉实多注重保护。侧重点不一样不好比较
谁能告诉我美孚壳牌嘉实多哪个好？
美孚、壳牌、嘉实多的基础油成份不同。美孚是PAO油分子，壳牌是EHVI加氢裂变技术，嘉实多和壳牌类似，含PAO成份。美孚的油动力会好些。壳牌相对之下在清洁方面取胜，其静音性和情节效能都强于前两者，也能给引擎提供强劲的动力。个人青睐壳牌，以上纯属个人意见。
美孚，壳牌，嘉实多哪个好
你好！都是大牌子的机油，相对来说是美浮机油润滑效能和抗磨效能都比较好的，希望能帮到你
壳牌灰壳机油怎么样？和嘉实多哪个好？
可以说各有千秋，都不错，嘉实多的机油的主要是当发动机冷启动时的机油流动性比较出色，能够迅速达到诸如液压气门顶等一些发动机内部的偏远位置。灰壳的特点是粘度稳定性、抗磨损和低挥发等效能上不错，总体上来看，灰壳的综合能力要更强一点。
全合成的汽车机油那种牌子比较好
之所以会说嘉实多不如美孚，是因为这两个品牌的车型领域偏向不太一样，各有各的特色。
虽然嘉实多的名气不及壳牌和美孚，但是嘉实多也是有着上百年历史的润滑油公司，被称为全球机油专家。不过，嘉实多机油的清洁能力并不如壳牌，而且耐用性也比不上美孚，但是嘉实多确实低温环境下用车的首选，嘉实多的机油非常适用于冬天使用，对于东北的天气，那么嘉实多比较实用。
美孚和嘉实多的耐低温相比，美孚的特性是耐高温，它具有很好的抗氧化力，粘度变化力，而且它的换油周期也比较长。除了润滑油应有的性能外，最让大家津津乐道的就是提高加速性能和节油作用，不过，美孚的价格也并不便宜。
汽车机油选择
汽车机油是要定期更换的，在选择的时候，首先要选择适合自己汽车类型的。其次，可以通过机油的编号来看机油黏度，以及汽车是否正品，是否跟自己的发动机合适，考虑到这些基本上就没有什么太大的问题了。
购买的机油一定要是正品的，如果不是正品机油很有可能会掺水或者其他的物质，使用起来很有可能会形成杂质，如果加水的话，对于机油的使用效果也会特别的不好，甚至会影响发动机。
本田CR-V壳牌、嘉实多、美孚三个品牌机油，哪一个好？
个人推荐比较好的机油品牌有：美孚1号 /0W-20全合成机油、嘉实多极护 EDGE/0W-40、力魔 Premium /5W-40、胜牌 SynPower /0W-20、壳牌 ROTELLA T6 /5W-40。
1、美孚1号 /0W-20全合成机油
该产品长效特性使其拥有较长的换油周期，其0W-20的SAE粘度特性，非常适合冬季极寒地区的汽车使用。在极寒环境下，产品仍能保持油液的低粘度水平，充分润滑引擎机件表面。当进入夏季，产品能维持稳定性能，保证机油不会因高温而过度衰减稀化，从而确保机油润滑与保护性能。
2、嘉实多极护 EDGE/0W-40
这款机油在润滑能力、保护性、清洁性、提高燃油经济性等各方面都表现的不错。高效、稳定的油膜，确保引擎在各种转数下都能保持发动机的最佳性能，同时它也能一定程度降低油耗，这款全合成机油，能在冬季与夏季都能发挥较好的性能，低粘度机油固有的高温性能衰减，也被减小到最低限度。
3、力魔 Premium /5W-40
这款机油在同级别机油中具有最好的粘度特性表现，在盛夏能为引擎提供出色的保护，而在寒冬也能在发动机冷启动时提供良好的润滑与保护。这款德国机油拥有较长的换油周期及里程，其长效性、稳定性不错。
4、胜牌 SynPower /0W-20
胜牌这款产品的主要突出特点是产品出厂内含的添加剂成分，在抗磨性能方面有相当优势，这种长效配方添加剂在机油中持续作用时间较长，能够在高里程运行时，一直保持产品的抗磨性能。良好的兼容性也是其产品特色，无论汽车引擎是自然吸气，还是涡轮增压，都能与之匹配工作。
5、壳牌 ROTELLA T6 /5W-40
壳牌 ROTELLA T6具有优良的抗磨损，油泥沉积物控制和耐热性等综合性能，壳牌专有的全合成基础油与一级方程式（F1）赛事配方技术结合，研制出的引擎三重保护功能配方，为其提供了发动机保护和性能增强功能。先进的低灰分配方，能减少尾气排放污染。
选择机油的注意事项
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
抗磨性能美孚嘉实多壳牌哪个机油好？了解过吗？
三个品牌都是世界级大牌，性能都很好。看你什么车，看你们那的气温和路况，看你的驾驶风格。这样决定选哪个牌子更科学。如果你的车排量不大，并且只是在市内开，每次开的路不远，并且不快，建议你用壳牌，壳牌清洁性好，噪音小。如果你的车排量30以上，并且喜欢经常开快车、猛加速，总上长途，建议用美孚，缺点是发动机噪音略大，但可不是保护发动机性能差啊!如果你的车排量适中、你开车手法也适中，长短途兼跑，如果你们那冬天较冷，嘉实多更适合一点。机油没有最好，只有最适合。三个品牌都是世界级大牌，性能都很好。看你什么车，看你们那的气温和路况，看你的驾驶风格。这样决定选哪个牌子更科学。如果你的车排量不大，并且只是在市内开，每次开的路不远，并且不快，建议你用壳牌，壳牌清洁性好，噪音小。如果你的车排量30以上，并且喜欢经常开快车、猛加速，总上长途，建议用美孚，缺点是发动机噪音略大，但可不是保护发动机性能差啊!如果你的车排量适中、你开车手法也适中，长短途兼跑，如果你们那冬天较冷，嘉实多更适合一点。机油没有最好，只有最适合。 16年本田 本田金桶更合适。躁音小，无顿挫，振动小。 只要是正品都差不多，都很好!! 我13年。一月的。24的。现在七万了。请问用什么机油 真是开眼界了!一会去超市，得考虑是买鲁花还是金龙鱼了，中午炒鸡蛋选鲁花还是金龙鱼呢？这个得研究一下了。。。就一般的车，选个机油没那么矫情的，只要根据用车环境（主要是气温）、车型、车况（主要是行驶里程等）选择相关标号的机油即可，新车使用的粘稠度可以低一些（如20或30的机油等），北方冬季低于-35度的地方用车选择对应的适应标号（如0W等）；想给车子吃点细粮的话选择全合成机油、一般的车吃点粗粮（矿物油）也无妨；至于品牌话，壳牌、美孚、嘉实多等等包括两桶油生产的国产品牌，这个就看个人的喜好了，否则真得回家研究炒个鸡蛋到底是要用鲁花还是金龙鱼了。上述话语只是个人看法，勿怪、 0-30最好 砖家那CRV20想跑一万公里才换用嘉实多0-40合适不 20的排量算大排量还是小排量 @2019
全合成什么牌子机油好
就性能指标来说排序应该是：美孚、嘉实多、壳牌。
美孚机油有着很高的性能指标，除了润滑油应有的性能外，最让大家津津乐道的就是提高加速性能和节油作用，这两大指标是最明显的了。但是价格在500元/4L元左右相对半合成机油稍显昂贵，但是给你的驾驶感受是不一样的。
嘉实多机油也是被广泛使用的，其清洁能力、润滑性能、长效性都是不错的。实验的车型是帕萨特20T+ 6DSG，使用的效果与半合成机油区别不大，对于加速性和机油消耗都没有改善，只是能够坚持到8000公里换油罢了。
壳牌机油特点就是清洁性能和静音效果较好，因为使用XHVI基础油，缺乏长期稳定性，综合性能平平。但是很多日系车都会选用此品牌，原因应该是日系发动机对于机油级别要求不高。
美孚机油和嘉实多机油哪个好？
全合成机油好的牌子有：壳牌全合成机油、美孚一号全合成机油、嘉实多极护全合成机油。
1、壳牌全合成机油
这款全合成机油，清洁性能优秀，能够更好地减少发动机内部积碳的产生，避免积碳过多影响发动机的工作性能。缺点则是在发动机转速高的时候，其工作能力会变差，并且这款机油因为清洁性好，更换周期会比较短。
2、美孚一号全合成机油
这款全合成机油拥有多重的Anti-wear抗磨损技术，目前在全合成机油的领域里面一线水准。该品牌的“经典表现”系列的全合成机油，能够从各方面来保护发动机，极大地延长了发动机使用寿命，其中0w40型使用寿命甚至可以达到20000公里。缺点是使用的时候发动机噪音会比较大。
3、嘉实多极护全合成机油
这个品牌主打的是提升机油抗氧化和稳定性。因为它在高温环境下出色的工作能力，使得其非常适合动力强劲的发动机使用，因为这些发动机工作时会产生大量的热量，形成一个温度较高的环境。缺点是清洁能力较差，对发动机积碳的问题无法很好解决，而且衰减速度快，无法使用很长时间。
注意事项
我们车主在进行选购汽车机油的时候，可以根据汽车使用手册上面的推荐来进行选择。因为有的车型需要使用官方指定机油，如果使用了其他型号的机油，就会对发动机的工作造成影响，使得发动机磨损加快，降低发动机使用寿命。
1、壳牌2、美孚3、嘉实多4、加美5、中能高科6、道达尔7、柯赛德8、福斯9、昆仑 10、长城。机油的作用有1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。 3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。 4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。 5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
