目前,核心技术为ICT与ICT+的迈斯福发动机产品,在没有使用SCR等后处理系统的情况下,其尾气排放水平已远远超过欧Ⅴ排放标准,实际排放值仅是欧Ⅴ排放规定的三分之一,已非常接近欧Ⅵ的标准.
“由此可见,在技术储备充足的情况下,迈斯福发动机具备可轻松由欧Ⅳ升级到欧Ⅴ、乃至将来升级到更高的欧Ⅵ排放水平的可传承技术路线.
从技术指标看,迈斯福系列发动机的优势还包括国际领先的升功率与升扭矩以及超长的可靠性寿命.其中,3.2L发动机B10寿命为50万公里,4.8L与7.2L发动机B10寿命可以达到75万公里.”乔?沃思介绍说,对于消费者来说,迈斯福系列发动机的其他优势是,具有充足的技术储备并可在技术上灵活组合和应用.
Dam14和Dam15发动机的对比：
4A91S是4A91的简化版发动机，DAM15B发动机是长安新产品，就是大同小异，只能说DAM15B发动机调教高点。不过4A91发动机毕竟是三菱和宝马研发的，有一定的技术权威，只是你说的4A91S是简化版。
在技术指标上：迈斯福系列发动机的优势还包括国际领先的升功率与升扭矩以及超长的可靠性寿命。其中，3.2L发动机B10寿命为50万公里，4.8L与7.2L发动机B10寿命可以达到75万公里。”乔?沃思介绍说，对于消费者来说，迈斯福系列发动机的其他优势是，具有充足的技术储备并可在技术上灵活组合和应用。
长安欧尚的发动机是国产的吗？
五菱发动机相对来说要好一些。
N15系发动机作为上汽通用五菱和美国通用汽车合作研发的全球发动机系列，目前早已经在包括别克英朗等一批通用系的车型上得到广泛应用。
五菱发动机要好一些的原因：
1、N15系发动机本身作为模块化发动机，不少零配件都是可以互相通用的，比如，若需要高压缩比设计，则通过更换相应缸盖即可。
2、整个N15系发动机都采用了集成式排气歧管，一体化缸体等设计，在技术先进性上，和目前宝马集团N54系列发动机基本处于同一层次。
3、这款发动机除了前面说到的模块化设计之外，另一个亮点则是其涡轮增压器。N15T发动机采用了来自霍尼韦尔（Honeywell）的低惯量涡轮。再配合上发动机外部曲线优化，即便N15T没有使用高成本的双涡管涡轮增压器，同样也能获得迅捷的低转速涡轮介入效果。
选择五菱发动机的注意事项：
1、涡轮增压发动机容易坏，这一点众所周知。为了解决这个问题，上汽通用五菱N15T的涡轮增压部分，通过了非常严苛的工况测试，根据相关数据显示，这款151马力的1.5T发动机，通过了长达10000小时的耐久+深度热冲击台架试验。
2、五菱的发动机，动力不算太强，毕竟五菱是做商用车起步，现在在家用车乘用车领域努力，做的也都是大家买得起的车。
是国产的，是长安公司自主生产的一款发动机，工厂在重庆。
长安欧尚采用的发动机代号为DAM15B（东安动力研发的发动机长安的子公司）1.5LDAM15B直列四缸自然吸气发动机，最大功率至84KW，最大扭矩可实现148N·m，具备高稳定性、高输出，低油耗、强静音优势。百公里综合工况油耗为6.8L，与同功率发动机相比节能10%。这款发动机同级别来看处于领先水平。性能还是很不错的。
