如果机油略高于上限，多余的机油会进入燃烧室(内压过高)产生胶状积碳，刚开始不会很明显。随着时间的推移，积碳会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，还会造成严重的烧油。其次，过量的机油会减少曲轴箱气体量，导致压力升高，容易破坏发动机密封。机油是一种用于基础油的添加剂强化物质，主要含有抗磨添加剂、清净剂、分散剂和多级油粘度指数改进剂。
机油超过上限影响大吗
首先是会对汽车的功率输出降低，油耗增加。气缸底部的油不接触曲轴。如果机油接触到曲轴，则表示机油过多。曲轴由油润滑，但不是通过接触润滑。它的润滑是靠油泵提供的压力油来实现的。如果发动机内机油过多，曲轴大部分或全部浸入机油中，机油对其的阻塞力会增大。外部表现是发动机运转迟钝，运转阻力增大。
其次会使的发动机磨损严重。加注过多的机油会导致油底壳中积存过多的机油，而发动机在运转时曲轴会时不时地与机油接触，在不断的跳动下难免会产生气泡。如果气泡被油泵泵入润滑系统的油路，会突然切断供油，发动机得不到润滑，摩擦增大，影响润滑的正常工作系统，严重时会导致气缸被拉扯。
再者会增加汽车的阻力。机油过多会增加曲轴的旋转阻力，降低发动机的输出功率，多余的机油会进入燃烧室参与燃烧，导致车辆烧机油、冒蓝烟，甚至会增加油耗，而机油燃烧后的残渣（它们的主要成分是碳，非常坚硬）会堆积在燃烧室壁上，缩小燃烧室空间，从而降低发动机的压缩比，同时也会还会加速气缸和活塞的磨损，降低车辆的使用寿命。因此，在添加润滑油时，以略低于油尺上的刻度为宜。
另外会使的发动机积碳加重。如果注油量超过上限，曲轴运转会使机油膨胀，多余的机油可能会在活塞和气缸壁上被搅起，进入燃烧室燃烧。油中含有很多杂质，不适合燃烧。剩余的杂质附着在燃烧室并形成积碳。积碳会对动力和燃料消耗产生长期影响。油的燃烧还会产生有毒气体，使三元催化失效，氧传感器中毒，从而影响汽车的性能。
汽车机油加到上限有影响吗？
机油超过上限影响大。
如果给车辆加超过上限的油，车辆会出现烧机油的情况，机油添加量过多，机油就会进入燃烧室参加燃烧，增加曲轴的转动阻力，降低发动机的性能，增加发动机内部的积碳；最终就会影响发动机系统的正常工作。
发动机油简介：
发动机油是发动机内部的润滑油，机油可以润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、防止生锈和腐蚀等；当发动机剧烈运动时，内部零件会摩擦，工作温度可达到400-600℃，在恶劣的工作条件下，机油可以减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
因此，当车主添加机油时不要添加太多，只要在合理范围内，就不会影响车辆，最好是在专业机构更换机油，这是最安全的方式。
肯定有伤害 俗话说“机油宁可加少，不可加多”。
如果车友不小心加多了机油，一定要尽快处理，避免造成更为严重的损失。正常情况下，机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低，可能会出现润滑不良的情况，但短时间使用并不会给发动机带来特别严重的影响。
当机油加得太多，明显地超过机油标尺上限时，会出现以下情况：容易造成发动机发焖，动力下降；发动机烧机油冒蓝烟，原因就是由于机油量过大，使曲轴箱内的机油液面升高，原本发动机在运转的时候，曲柄是碰不到机油液面的，机油多了以后，高速旋转的曲柄会打到机油，使机油大量飞溅，飞溅到汽缸壁上的超过了活塞第三环的刮油能力，就会造成机油进入汽缸参与燃烧；间接的对氧传感器和三元催化器的损害；还有会从某些密封薄弱的地方渗漏机油。
