P0039故障码，适用于所有汽车制造商，意思是涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路范围/性能(Turbocharger/Supercharger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance)。
提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P0039”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
背景知识：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，给进气增压，从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气，从而允许控制模块提供更多的燃油，从而提高输出功率。增压器旁通阀的作用是当增压压力过大时，打开旁通阀将部分高压空气放掉，从而达到保护增压器和发动机的目的。该故障码表明涡轮/超级增压器旁通阀门控制电路出错。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器(RAM)中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这时，就需要按照很麻烦的修复程序对音响系统进行解锁，才能恢复音响系统的正常功能。
先导cvt290右吸片电缸报警
1.该OBD故障代码适用于所有车辆制造商：P2099。中文意思：后催化转化器的燃油修正系统(混合比)过浓(第2排)。后催化剂燃油调节系统过浓(气缸组2)。类别：燃料、空气或排放控制。详细含义：催化转化器(也称催化净化转化器)是利用催化剂的作用来净化废气中的CO、HC和HC的装置。它通常位于排气管消声器的前面。燃油修正是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器的开启时间来控制燃油的输送，使发动机获得最佳空燃比(空气与汽油的质量比为14.7:1)。空燃比太浓意味着供油量太多，空燃比太稀意味着供油量太少。原因包括空气滤清器、蒸发排放(EVAP)系统故障、燃油压力高或燃油喷嘴泄漏、氧传感器或其电路、连接器故障等。
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1. 油压异常:油压不足或过高导致链条损坏或打滑。变矩器锁止油路异常导致锁止离合器接合和分离失败。由于前进档离合器油压异常,其接合和分离有故障。保养期间
2. 油量不足:对于cvt变速器,当油温达到65摄氏度时,变速器油开始流向散热器,此时油底壳内的液位会明显降低。过低的液位会造成链条打滑和加速时的
3. 轴承故障:即使油压、油量正常,因轴承故障加速时也会出现异响。如果异响随着发动机转速的升高而增大,说明主链轮的轴承已经失效;如果异常噪音不随发动机转速变化,则
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