本田“地球梦”的构想可以看作是本田内燃机向缸内直喷和涡轮增压过渡的一个主要标志。2013年前后，本田推出了大量缸内直喷和涡轮增压发动机，逐渐抛弃了过去经典的小排和高速发动机，这也可以理解为本田面对新的能耗和环保标准所采取的全新发展趋势！
本田的地球梦理念在今天可能并不耀眼，但在13年前，对于保守的日本车企来说，本田的地球梦理念是一个伟大的创新。比如edt系列发动机(简称地球梦)，开发标准是缸内直喷、双顶置凸轮轴(早期日系车中只有那些性能车使用了这款dohc)、双边可变气门正时技术、引入大量egr、减少摩擦等技术(后来，基于地球梦概念的移魂技术出现了)！edt R&D的目的是实现同级产品的最高功率和能耗。简单理解就是打破鱼和熊掌不可兼得的思维，既要动力强，又要油耗低！
Earthdream系列发动机最大的优点就是真正将动力和油耗很好的结合了起来。当我们谈论发动机时，它们要么是高油耗的强力发动机，要么是低油耗的理想发动机。不过用过本田Earthdream系列机器的朋友都能尝到动力，本田从来都不差(动力提升是数一数二的)，油耗绝对处于第一梯队的水平。可以说本田Earthdream系列机器是高性能、高实用性的机器。当然，不可否认的是，侧喷嘴和不完善的热管理系统也让一些机器存在着增油的问题；至于积碳量，不是问题，直喷机里有很多积碳，但是把正规的燃油宝写进车辆手册和本田绝对是绝无仅有的！
双顶置凸轮轴dohc
单顶置凸轮轴通常设计用于入门级低成本发动机。如上图(左)所示，只有一个凸轮轴，驱动两个摇臂分别控制进气门和排气门。优势在于成本更低！至于缺点，有很多。比如，相比双顶置设计，单顶置设计多了一个摇臂，在动力传递线上多了一个传动会增加摩擦，损失一部分效率，所以任何更好的发动机或顶置发动机都必须采用双顶置凸轮轴设计；其次，在发动机转速较高时，单顶置设计的短板明显。最重要的是本田自己的vtc技术不受单顶置设计的影响，所以本田采用dohc可以算是各大汽车企业中最新的！
双侧可变气门技术
传统自然吸气发动机受进气影响。简单来说，高速运转时，进气门开启周期过短，往往会影响进气量！所以在可变气门技术出现之前(还有升程，可变气门可以延长进气门的开启时间，升程可以增加开启面积，这一点要明确区分)，自吸发动机在转速提高时动力和排放都不理想！后来本田又发扬了可变气门技术(注意不是本田发明的)，在高速时增加了进气门延迟关闭，在延迟关闭的基础上增加了开度的高端升程技术，可以增加进气量，保证高速时的动力和排放问题！
目前，可变气门技术已经成为标准，升程技术在内燃机进入涡轮增压时代后开始被淘汰。由于涡轮增压时代发动机转速普遍较低，加上增压系统的存在，增压器内就不会出现空气荒。所以本田的纯vtec(可变气门升程)在地球梦系列车型上几乎看不到(唯一剩下的就是typer的20t机器，可以算作图腾)，虽然大部分机器都有vtec。。。反而是排气侧的可变气门技术，是对涡轮增压时代的妥协！
涡轮增压不缺进气，但涡轮系统是由废气驱动的，废气能否更直接地到达涡轮叶片，将直接影响发动机的性能。因此，排气侧的可变气门技术就是这样产生的。通过对排气阀的一系列调整，可以使废气排放更顺畅，从而使涡轮增压系统工作更快，动力变得更直接，减少迟滞的存在。关于地球梦的技术还有很多，写不完几万字，这里就不细说了。总而言之，本田edt系列发动机动力感直接，油耗合理，堪称经典！这是非常真实的感觉，动力真的很好，油耗也可以接受；它比许多其他品牌概念好得多。比如一个品牌概念唱得很响，但实际情况是动力不好，油耗也就那样。地球梦系列是真的！
哈佛15t发动机耐用吗
你要问我地球梦系列发动机有多牛？我只能用以前人们总说的：“又想马儿跑得快，又不给马儿吃草”这一句俗语来举例回答你，这句话的含义可以理解为草吃得少了，马儿肯定是跑不快的，就是鱼与熊掌不能兼得，但是当大家都做不到的时候，本田的地球梦系列做到了。
地球梦系列发动机最大的优点就是即解决了燃油经济性的问题，又解决了发动机动力薄弱的问题，还解决了环境环保问题，可以说目前市面上还没有哪款发动机能同时解决这些问题。
有人可能说我吹牛，具体是不是吹牛，我们一起来了解一下本田的地球梦系列发动机。
一、Earth Dreams Technology
有不认识这个英文的朋友我给大家先翻译一下，“Earth Dreams
Technology”翻译过来的意思就是：地球梦科技或者是动力总成技术。本田使用了这套技术的有：5款汽油发动机、2款CVT变速箱、2款混合动力系统。
从上图的汽油发动机我们可以看到，基本涵盖了目前本田的所有主力车型，而且可以看出本田将在未来几年的中国汽车市场上的车型，都将更换为地球梦系列。
至于这套技术专业性的东西这里就不多阐述了，其主要目的就是提升发动机本身动力输出的同时又有效地降低了能耗，追求的就是动力与节能的最佳平衡度。
就像我们平时总避不开的减肥和吃的问题，总会在徘徊自己到底是应该减肥还是吃，这个技术的优点就在于既让你开心地减了肥，还让你遇到自己喜欢吃的东西时也能吃下去，就这技术你说谁能抵挡的了？
二、Earth Dreams Technology 的使用
你以为上面就是最牛的地方了？错了，还有更牛的，就是在使用上，前面说到Earth Dreams
Technology已经基本涵盖了目前本田的所有主力车型，主要包括：13L、15L、18L、20L、24L、35L等等，懂车的人都知道每款车型的重量、技术、搭载的配置都是不一样的，所以如果把地球梦科技照葫芦画瓢的弄在所有车型上，那么每款车型肯定给出的结果肯定是大不相同的，肯定有表现最好的和表现最差的。
就像我们老师教学生一样，你只管教的话，肯定有成绩好的和成绩差的，但是如果你因人而异地去教，那么这个就牛了，只要下功夫，我相信个个都能考高分。
所以这也是本田的工程师们比较牛的地方，他们会根据每款研发的机型来配置车型，还要根据每款车型的特性去搭载最佳匹配的技术包，这样一来的话，每款研发的机型都能根据车辆的不同需求，去实现动力和燃油的最佳平衡。
三、举例说明
上面说的大家可能认为我夸夸其谈，吹牛，那么下面我只好给大家举个现实的例子了。
我就拿第九代雅阁举例吧，用过第九代雅阁的车主下方留言评论等着你，看看我说得对不对。
着重介绍一下九代雅阁V6车型，因为排量税的原因，它没有照搬美版的35L V6发动机，而是搭载从新研发的30L
V6发动机，也就是上面说的5款汽油发动机中的其中一款。
九代雅阁V6车型的最大功率是192kW/6300rpm，最大扭矩是297Nm/5500rpm，而且带有VCM可变汽缸管理系统(驾驶过程中在3缸、4缸、6缸工作模式之间自动切换)，这个数据就不再多说什么了，而且V6的发动机还是搭配的6速自动变速箱，对比之下，它的速度提升不仅提升了10%，燃油经济性同时提升了11%，这个数据下面九代雅阁车主可以帮忙证明一下。
四、写到最后
当然这么优秀的技术也是有缺点的，毕竟发展时间只有这么久，但是我相信，只要经过时间沉淀，工程师们不断地对技术研发改进，那么本田的未来肯定是无限光明的。
本田地球梦发动机的优缺点
长城哈弗做为长城的子知名品牌，在国产汽车行业占据了一席之地，而它的发动机是首当其冲的。长城自主研发的GW4G15系列发动机（15L和15T），尽管技术性是来自于丰田汽车的，但表明长城或是有自主研发的水平的。而咱们现在聊的这个15T发动机，在2017年喜获了“十佳发动机”这一头衔，在信誉上也获得了很多人的认同，投诉量也是极其之低的，所以说在靠谱耐用度层面是无需担心的。
坚信大伙儿在这里年也了解过许多15T的不太好事情，能够说成早已在舆论旋涡了，本田那一款被我们称之为地球梦发动机，持续有买车人体现机油增多的这个问题，而且在招回以后或是_有处理这个问题，但本田表明并_有发觉因机油增多导致常见故障状况，而这番说词也仅仅广本注重不足为虑。对于北京长安15T也出_了相近的汽车机油事情，但北京长安层面解决比本田好许多。
那_在这个15T争议这么多的情形下，却并没有危害到哈弗15T发动机，而且试过持续5八个月取得我国SUV销售量榜的月度总冠军，在一定水平上也显现出长城哈弗发动机的品质是非常好的。在驱动力主要表现上也是十分优异的，至大功率124kw，最大扭矩转速为285Nm，而且在发动机只必须1400rpm就可以展现出最高值扭距，再再加上CVVL持续可调气缸可变气门正时技术性和高效率点燃系统软件，不但驱动力主要表现十分炸，并且拥有更佳的燃料合理性。
百万购车补贴
本田2015crv，24地球梦发动机。值得入手吗配置和安全性能怎样？
发动机技术肯定一代比一代好，地球梦也会是本田未来很多年里的主力技术。其实地球梦只是一个名字，本田发动机的主要技术还是VTEC，这是本田的看家技术是不会变的，包括地球梦的发动机也是以VTEC做基础的。只是加入了直喷和改进的进气道又降低了油耗，也提高了动力。说到底地球梦还是VTEC。
值得，配置比上代CRV高了，安全性能也很不错。另外，这款车型特别是24地球梦发动机是本田最新的科技，动力性能很好，搭配的CVT变速箱使得整个动力总成既保证了动力性能，也兼顾了燃油经济性，是很不错的组合。唯一的缺点是比上代的自吸发动机保养费用高。
