大修虽然是目前唯一能够解决烧机油现象的办法，不过确实很麻烦，维修费用也不低，看了下别人做的想想还是算了。现在都是用 GT 魔力红机油续着，这个机油品质不错，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生积碳杂质，不会影响发动机动力，只要注意机油液位不低，正常开没什么问题。
保时捷Macanmancan的质量问题
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
我买了mancan2。o，提车第二天就坏了，，修了两次后说要换变速箱和离合器。各位大神，如何是好上传照片，提车第二天的4S店说更换变速箱和离合器，整车延长保修期2年，并补偿6000元的充值卡。我还是觉得郁闷。我买了mancan2。o，提车第二天就坏了，，修了两次后说要换变速箱和离合器。各位大神，如何是好上传照片，提车第二天的4S店说更换变速箱和离合器，整车延长保修期2年，并补偿6000元的充值卡。我还是觉得郁闷。 正常，这个问题其实是误告警还有其他毛病比这个厉害多了，后雨刮片声音大，充电头经常故障，去维修说烧保险了，发动机烧机油，新车有漏油现象！加了电动踏板之后一个月不发动就会亏电需要蓄电池带动！整体还可以吧凑合开 还是换一台吧，感觉这是出娘胎的病，治不好 退车重新预定生产 怎么看的三包法？可以退货，找4s协商，保留两次维修的凭证 那就服从4S店安排吧。。 看了三包法才觉得没有用 楼主看看三包法喽 我发图了，协商结果也出来了 第一次看见第二天就坏了，是我就让他坏多一次，可以免费换车。 我觉得应该是车本身有问题，因为提车第二天就出现电脑显示屏说发动机和变速箱故障。4S店以三包法局部换车。保时捷客服中心简直就是垃圾，什么用都不管。 是不是库存车或本身这车就有问题哟？ 对啊全程跟踪发一些一直更新一下咯 发个图看看，一般会有工单。 新车，心里特郁闷 @2019
