1、导致散热不良的原因有：
节温器工作不正常、散热器内有大量气泡、散热器或水套中水垢过多或泄漏、风扇转速不正常或故障、百叶窗开度不合适、冷却液量不足等。
2、导致润滑不良的原因主要有：
发动机装配问题：由于发动机装配过紧，发动机工作时摩擦阻力很大，产生热量增加，当热量传给冷却系时，使冷却系热负荷增大，于是发动机温度过高
机油泵问题，润滑油不能快速、及时的流到需要润滑的部位。
机油润滑效果问题：选用的机油不能起到润滑效果，可能是机油的等级不达标，导致润滑效果变差；机油在高温时黏度会变低，导致润滑效果下降；发动机工作的外部环境改变导致机油的粘度与清洁度降低，造成润滑效果下降。
3、其他原因：混合气过稀、点火时间过迟、汽车长时间顺风行驶、长时间低速持续工作、发动机长时间高负荷运转等。
如果客户反映发动机过热，首先检查散热系统，冷却液是否缺少、水循环是否正常等，然后排查是否有机械问题，比如是否发动机大修过等，然后再排查润滑油真伪、等级和粘度等。
1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。
2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。
3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。
4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。
5、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。
6、排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。
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