一、喷油嘴多长时间清洗一次不成定数，要看车辆的使用情况，如经常在环境较差的地方开车或者主要是在城市里用车，经常遇到堵车情况的就应该适当提前清洗喷油嘴，如从用车情况来讲，使用率并不是很高，如果开车时没有发现什么异常情况（如怠速不稳、加速不顺畅等）就没有必要洗。二、常见喷油嘴故障： 1、喷孔堵塞可以使用通针进行疏通，疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。 2、密封不良针阀和针阀体密封不良，造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏，涂在针阀端的密封带上，但千万不要涂到圆柱部分，再将针阀插入针阀体，边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。 3、有空气进入油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。 4、供油不畅需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气，可设法接好，使其不漏。 5、弹力不足活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。 6、活塞磨损活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。
五菱之光喷油嘴脏了车会有什么症状？
这种情况下建议优先检查一下钥匙点火开关，因车而异，这里面接触不良就会出现很多的怪毛病。
如果点火开关正常，那就试试下面的吧：
把一缸的喷油嘴和其他缸的交换一下，再看看故障现象，要是故障转移到另一缸，那就是喷油嘴的问题了。
再就是检查一缸喷油嘴电路经过的线束是否有问题：可以用发光二极管接在一缸喷油嘴电路各个插头的端子上，一段一段线路来查，如果端子上有ECU的喷油信号，二极管肯定会闪烁的。这个方法虽然麻烦，但是很有效。还有就是检查各个搭铁点是否正常。
关于油泵没电的问题，要是油泵继电器和熔丝正常的话，估计是短路造成的。可以先看看车身是否带电。要是车身都带电了，那就100%短路了。
要是车主自己加装了用电设备，就先从那些用电设备的电路查起。
不熟悉大迪这款车的电路，现在只想出这么多了希望对LZ有帮助。
喷油嘴脏了汽车症状：1发动机噪音变大，尤其是低档位和2500转以下（再高不明显也许是因为oo发动机本来高速运转噪音就大）。2油门反映不灵敏，加速不顺畅（对比新车），油门感觉有滞后现象，空档急轰油转速表指针上升感觉缓慢。3怠速小范围抖动。4起步很容易抖动且不易控制消除，12档低转速升档有轻微缺缸感觉。其中2、3、4如果在清洗完怠速马达和节气门后仍然不能完全消除，估计8成就是喷油嘴脏了，这也算是中国特有的一项常见故障吧，油品太差，虽然部分城市汽油中直接已经添加了清洗了喷油嘴的添加剂，不过感觉作用不是很明显，而且长期使用不知道有没有副作用。
