cvt无级变速箱。
日产阳光是cvt无级变速箱，质量还可以。实话实说，日系车提供的技术确实是皮实耐用，CVT无级变速箱动力传输非常平顺，节油性也很突出。但由于CVT变速箱是没有挡位的，所以中途加速或是激烈驾驶是很不适合的，此时的动力反应就要慢很多（相比传统的AT）。
CVT无级变速箱的寿命
CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。
日产劲客采用的是HR15发动机，跟阳光的发动机有什么不一样吗？
我的是2011款的日产阳光，2017年起就一直有亮起发动机故障灯，之前到4S店只是给消除亮起情况，最近几天一天亮起，消除已经没有用了。各位日产阳光车言主，你们有这样的情况？都是怎么解决的我的是2011款的日产 阳光 （ 查成交价 | 车型详解 ），2017年起就一直有亮起发动机故障灯，之前到4S店只是给消除亮起情况，最近几天一天亮起，消除已经没有用了。各位日产阳光车言主，你们有这样的情况？都是怎么解决的 赶紧去换车吧。这个车越来越多问题 @2019
阳光汽车发动机里是皮带还是链条
劲客搭载的则是全新升级的第三代HR15全铝发动机。而阳光和玛驰分别采用了HR15DE发动机和HR12DE发动机。
HR15DE发动机采用双喷嘴技术(Double Injection System，以下简称DIS)，同级竞品大多为单喷油嘴。双喷嘴和单喷嘴比较，前者能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率，这样不仅可以提高燃油效率，增强节能效果，降低用车成本，同时还能够降低发动机发生爆震的频率，减少发动机积碳，延长发动机使用寿命。
HR12DDR压缩比能够去到13:1(这个数值比13L发动机10:1平均压缩比要高)，高压缩比发动机能够产生高燃油燃烧效率以及更大扭力。不过发动机发生爆震、生成积碳的概率也更高，出于对发动机保护这一层面的考虑，高压缩比通常都不是厂家造车首要考虑的。日产对高压缩比发动机的钟爱显然是有备而来的
阳光汽车发动机里是正时链条。
日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1,600万。国产的阳光原型采用的是日本国内的2001款。阳光(sunny)给人的印象就像个沉稳的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大多数中国人对家庭用车的审美观。全新SUNNY阳光是在2005年开发的新时尚轿车，造型更加时尚、动感，极富吸引力；冠军血统的引擎保证了其强劲有力、随心所欲的行驶性能；雅致、舒适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白领和私营业主的需求。
