P2177故障代码表示怠速时系统混合比过低。
车载供油是指电控单元通过增加或缩短喷油器的开启时间和开启程度来调节燃油供给量，使发动机获得最佳空燃比，保证发动机在最佳状态下运行。
如果发动机内空燃比过浓，可能会受到送油过多的影响；如果空燃比过稀，可能会受到供油量过少的影响。该故障的原因是空气流量传感器引起的空气泄漏、氧传感器故障、氧传感器附近的废气泄漏、空气流量传感器脏污、喷油器堵塞和燃油泵损坏。
混合气过浓，会影响混合气在缸内的不完全燃烧，还可能影响发动机点火不良。时间长了容易形成恶性循环，这和发动机的性能有关。如果混合气过稀，会影响发动机的颤抖和振动，从而影响发动机性能的恶化和车辆的微弱加速。同时，可能会有杂音。
当车辆进行故障排除时，通常需要清除故障代码。清除故障代码时，务必遵循由指定车辆类型定义的清除故障代码的方法。因为每辆车基本都不一样，所以清除故障码的方式和方法也不一样。
五菱宏光汽车2177故障码意思为：五菱宏光汽车在非怠速的情况下，空气和汽油比例出现异常。
五菱宏光汽车空气和汽油比例异常的处理方法为：建议给汽车读取一次氧传感器数据，查看具体的问题出现的位置，好作出解决方法。实在解决不了建议前往修理店进行车辆进行一次维修检查。
五菱宏光汽车的空气和汽油混合的理想比例为14.7：1，这是汽车发动机空气汽油比的最佳状态。可以使发动机的效率达到更好的水平，汽车得以维持正常的行车过程。
扩展资料：
五菱宏光空气燃料比的解决方法如下：
过剩空气控制方案为一种最简单的控制方案。在此方案中，调节器始终设定在能避免不完全燃烧的最小过剩空气量状态下运行，实现空气与燃料按一定的比例混合燃烧。当负荷发生波动时，燃料量变化，空气量也成比例地变化，以便使燃料在空气过剩条件下充分燃烧。
在逻辑提降方案中，通过低值选择器和高值选择器实现了燃料量的增加滞后于空气量的增加，燃料量的减少超前于空气量的减少，解决了负荷波动时燃料不能充分燃烧的问题 。但由于控制过程是单边限幅 ，因此动态性能差、响应速度慢、燃料成分变化等因素的影响仍未得到解决。
凤凰网-五菱宏光刹车失灵修车师傅检查出来的故障原因让车主后怕
百度百科-空气燃料比
