排气门故障会使发动机怠速时的混合气量很少，进入进气管的废气会冲刷稀混合气的浓度，对发动机怠速运转会有明显的影响，使发动机怠速极不稳定甚至熄火。
因为许多发动机的废气再循环装置将某个气缸的废气从排气歧管引导到废气再循环阀，例如，4缸直列发动机的废气再循环管道通常连接到第一气缸或第四气缸的排气歧管， 这种结构使得排气再循环阀关闭不严的故障有一种特殊现象:当单独检查发动机各缸缺火(其高压支线被拔出)以确定哪个缸工作不良时，当连接排气歧管和排气再循环管路的气缸高压支线被拔出时，发动机怠速会更稳定而不是因为少了一个气缸而变差的异常现象。
造成这种异常现象的原因是:连接排气歧管和废气再循环管路的气缸工作时，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管，由于在怠速时稀释了空燃比，使发动机的所有气缸工作异常；但是，如果将连接排气歧管和废气再循环管路的气缸从高压线上拔掉，由于气缸没有被点燃，此时，从气缸排出的未燃烧的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三个气缸的混合气质量，发动机的怠速自然上升而不是下降。
因此，在检查发动机怠速不稳的故障时，如果出现气缸失火时发动机转速不降反升的异常现象，应立即认为这是废气再循环阀关闭不严的故障造成的。 不搭配
废气阀坏了，特征如下：
1、EGR阀卡在全开位置无法完全关闭，会造成发动机出现怠速熄火或者怠速不稳定现象，也会造成发动机工作时出现大量黑烟的现象。而且一旦出现这种问题，不止会只有黑烟，还会伴随着发动机动力下降的问题。
将EGR阀拆下检查其通道是否发生积污堵塞，常闭的电磁阀如果阀、阀座积污有杂质时，容易导致当电磁阀线圈断电时关闭不严，发动机怠速不稳，不能启动、进气管回火或者熄火。
2、如果EGR阀出现无法关闭的现象，会引发发动机在高速运转时功率不足、掉速等故障，出现这种现象说明EGR阀无法关闭。
当线圈通电时，如果阀和阀座积污有杂质，则限流孔通道是通过EGR的废气量过小，导致发动机过热、爆燃，排放超标等故障现象。
扩展资料：
汽车废气阀的作用是使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。
废气阀损坏后的影响：
1、废气阀损坏后无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。
2、废气阀损坏后，会导致汽车烧机油，尾气蓝烟严重。原因是废气阀还相当于一个油气分离器，它正常工作时只吸废气不吸油。当废气阀损坏后失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生了烧机油现象，尾气蓝烟严重。
