中国通用汽车故障码p0172-00的意思是燃料修正（混合比）不良，故障自诊断系统称为0BD 。
现在使用最多的系统是2代，也就是0BD-I1，基本上2000年以后的车辆都是安装这个系统的。OBD系统的－代与代相比，主要区别在于统一了故障码表现的形式和诊断接口的位置。
汽车故障是汽车不能完成其功能的现象，如发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵等。
汽车有故障就有表现，常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。
汽车故障码：
P表示动力传动系统，我们知道汽车是由发动机做功，通过传动系统的部件传递到车轮上进行驱动，那么这个P就表示发动机控制系统、电子变速器控制系统等。B表示车身电器，比如像空调系统。
C表示底盘系统，具体是指转向、制动系统等，比如我们发现仪表板上的ABS故障灯点亮，输出轮速传感器的故障代码，就是C开头的。
几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的SX6有异常的时候，SX6车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着SX6车一种异常或故障。针对不同东风风行车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错
东风风行SX6故障码大全几乎所有的汽车都是由电脑控制的，当你的SX6有异常的时候，SX6车上的电脑就会提示你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着SX6车一种异常或故障。针对不同东风风行车型，故障代码表示意思可能有所不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询SX6故障码了解，绝大部份问题的处理，小编建议最好由东风风行专业技工完成，如果想自己动手清除SX6故障码的话，那就要留意下面的知识。
你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，应当严格按照东风风行特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二点，或许会造成SX6正常功能的丢失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。
故障代码P0开头：故障说明
P0828：升档和降挡开关电路高
P0800：变速器/分动箱控制系统（故障指示灯请求）
P0008：发动机位置系统性能 （第1排）
P0995：变速器液压传感器/开关F电路高
P0AB4：混合动力电池组空气温度传感器B电路高
P0818：传动线断开开关输入电路
P0C04：驱动电机B电流高
P02EA：柴油机进气流量位置传感器电路间歇/不稳定
P07B6：变速器驻车档位置传感器/开关A电路性能/高
P0A51：驱动电机A电流传感器电路
故障代码P1开头：故障说明
P1576：左发动机悬置控制电磁阀- 短路到接地 （第1排）
P1566：定速巡航主开关 - 低
P1850：控制器局域网（CAN）数据连线，发动机控制模块（ECM） - 丢失信息
P113D：大气压力（BARO）传感器 - 信号低
P1740：液力变矩器离合器控制 - 故障
P1224：节气门位置（TP）传感器（驱动防滑/牵引力控制（TCS），TCS） - 电压超出自检范围
P1195：氧传感器加热器2 - 气缸1，2，3，4，5，6 - 炉，电阻低
P1195：歧管压差传感器 - 难以置信信号（第1排）
P16C4：发动机悬置控制执行器 - 发动机悬置控制电源电路 - 卡在关的位置
P1289：加热氧传感器 - 慢响应（第2排）
故障代码P2开头：故障说明
P20AC：还原剂计量设备温度传感器电路
P2750：中间轴转速传感器C电路范围/性能
P2442：二次空气喷射系统开关阀门卡在开的位置 （第2排）
P2092：A（进气/左/前） 凸轮轴位置执行器控制电路低 （第2排）
P2074：歧管绝对压力（传感器）/空气流量（传感器） - 节气门位置在更高负荷时的相关性
P2274：氧传感器信号有偏差/卡在（混合比）稀的状态 （第1排传感器 3）
