太平洋汽车网想要避免挂D挡时车身抖动，尽量在转速平稳时挂挡，挂挡时踩紧刹车，挂挡后感觉动力传递到车轮后再松刹车，能做到这几点基本上挂挡时都不会有很明显的抖动。
自动挡车挂上D挡后车身有轻微抖动是正常现象，特别是装有液力变矩器的AT变速箱，这个现象更明显。因为装有液力变矩器的车在空挡状态下发动机的动力通过液力变矩器传递给变速箱输入轴，挂挡时变速箱是在输入轴有转动的情况下进行挡位结合，所以会有冲击。而有些自动变速箱发动机与变速箱之间用多片离合器或者干式离合器传递动力，挂挡时离合器完全断开，所以不会存在冲击力，也就不容易察觉到抖动。
一般来说正常使用中从N档挂入D档时车身抖动并不明显，能够感觉到抖动明显的基本上有这几种情况：1、发动机转速太高比如冷车刚启动时发动机转速太高，这时候液力变矩器传递的动力更多，挂当时冲击力更大，抖动越明显。
2、刹车没踩紧因为挂上档的瞬间发动机动力会直接传递给车轮，这时候如果刹车踩得不紧就会导致挂上D挡瞬间车轮轻微移动，车辆也会突然向前行驶，抖动感更强烈。
3、刹车松太早等红灯时最常见，绿灯亮了后挂挡松刹车起步，结果松刹车瞬间车辆突然往前猛地闯动。这是刹车松太早导致动力结合太突兀。因为自动变速箱档杆并不是直接控制变速箱档位的，它只是一个信号装置，挂不同档位后产生不同的信号提供给变速箱控制系统，然后由变速箱控制系统控制完成换挡。而变速箱实现换挡是需要一定时间的，所以在挂入D档的瞬间变速箱齿轮实际上还没结合，在你松开刹车后档位结合了，由于失去了刹车的限制作用所以档位结合的瞬间驱动轮突然获得动力，车辆直接前进从而造成抖动。
为什么我的自动档车挂D档时会轻微震动？
1、对于动力充足的发动机来说，只要稍稍多喷一点燃油，就可以抵消变速箱油的阻力，我们坐在车内并不会感觉到抖动。但是对于一些动力不足的发动机来说，比如发动机排量太小、节气门积碳、点火不好等，发动机按照指令多喷射燃油，多发出的动力并不足以抵消变速箱油的阻力，这种情况下发动机正常运行受到阻滞，就会轻微的抖动，类似于我们行驶中拖档的感觉。所以汽车挂D档踩刹车感觉车有抖动是发动机发出来的，根本的原因是发动机动力不足。
2、另外，汽车在挂D档踩刹车的情况下，变矩器内部的变速箱油高速流动，并且受到很大的剪切力的作用，如果这种状态持续时间过长，变速箱油的温度会升高，发动机由于负荷增大会多喷油，油耗会升高，发动机的温度也会升高。所以，汽车长时间挂D档踩刹车，对发动机和变速箱都是不利的。
您好，车辆挂D档时会轻微震动，其中的根本原因是发动机动力不足导致，接下来请让我给你慢慢分析解决问题。
让我们来看看汽车自动变速器悬挂在D挡变速器里面时制动器是如何运行的。在变速箱最常见的情况下，例如，当我们挂入D时，内部一个离合器在液压组合的作用下传动，将一个行星齿轮与变速箱末端的输出轴刚度相遇，另一端通过变速器输入轴和变矩器涡轮刚性连接在一起。如果在没有制动器的情况下，发动机动力沿着以下路径传输：发动机一个液力变矩器一个变速器输入轴，一个行星齿轮一个齿轮箱输出轴，从而驱动车轮旋转，汽车前进。
但是如果我们踩下刹车和车子？让我们来看看此时汽车的状态，车轮是静止的，与车轮刚性连接的变速箱输出轴、一个齿轮、变速器输入轴、涡轮扭矩是静止的，而发动机正在运行。发动机驱动液力变矩器泵轮高速运转，但涡轮静止不动，液力变矩器泵轮与涡轮完全滑动，变速器之间充满机油，这相当于发动机输出功率全部搅动液力变矩器中的变速器油液。在这种情况下，变速器油液阻力大，作用在发动机上的力反向，会使发动机有失速的倾向。为了抵消这种反应，发动机控制单元将指令发动机进行更多的燃油喷射和更大的功率，以避免失速。
对于发动机功率是足够的，只要稍微多喷一点燃油，就能抵消变速箱的油阻，我们坐在车里就不会感觉到震动。但对于一些蒸汽机，如积碳、点火发动机排量过小、节气门不好等发动机，按照说明书，喷气燃料的功率超过了，不足以抵消变速箱的油阻，在这种情况下发动机正常，运转受阻，会有轻微抖动，类似于我们拖动文件的道路。所以汽车D档制动器感到汽车抖动的根本原因是发动机功率不足。
