052540Z2适用于六档自动变速箱，目前好像只剩下一个昕动自动档用它了；055025Z2适用于6速手自一体变速箱油。
这两款变速油箱都具有优秀的低温流动性，使得车辆在寒冷气候下更容易启动，且具有超强的润滑能力，可以减少变速箱齿轮间的摩擦，从而有效延长变速箱寿命。建议每两年或60000公里更换，具体更换里程以保养手册为准。
自动变速器油的型号很多，不同的型号的油，其摩擦系数等参数不同。由于不同车辆用油规定不同。选用时一定要注意使用随车手册推荐牌号的变速器油。如果错用或混用，会使自动变速器发生换挡冲击和制动器，离合器突然接合的现象。或者导致变速器内的离合器，制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。长期使用的自动变速器油量会减少，抗氧化性和热稳定性也会下降，体内也会出现许多杂质，从而降低润滑效果，使得各执行元件磨损加剧，导致换挡冲击。你可去打滑等故障的产生。
中国有哪些飞机发动机制造厂
欧洲野牛气垫船，空空导弹R27及9B-1101K型半主动雷达导引头、052系列军舰的DN80燃气轮机、、直升机发动机、L-15高级教练机使用的AI-222发动机、苏—25UTG航母舰载训练机、战略巡航导弹X-55、转让了尚未完工的“瓦良格”号航母及全部设计技术文献、航母上的歼-15“飞鲨”舰载歼击机是在2005年从乌克兰采购的俄罗斯苏-33原型机T-10K基础上研制而成的、向中国出售了一艘尚未建成的苏联保障船，使其被中国改装后以885型“青海湖”号补给舰、电视制导炸弹的寻的器、各种电子干扰设备、空中指挥系统等据加拿大《汉和防务评论》报道，“乌克兰技术专家和熟练工人已陆续进驻上海长兴岛的造船基地，帮助缺乏熟练工人的中国建造航母。中国加大从乌克兰武器进口 均为俄军不愿卖装备
军用燃气轮机和柴油汽油机有什么区别？？
中国十大航空发动机制造公司：
1、西安航空发动机（集团）有限公司
中航工业西安航空发动机（集团）有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一。
公司的经营范围有：航空发动机、燃气轮机、烟气透平动力装置，航天发动机及其零部件，汽车发动机，压力容器、仪器、仪表、工具、计测设备、普通机械、电器机械及器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修；机电设备等
2、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司
中国航发沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司黎明始建于1954年，是国家“一五”时期建立的第一家航空发动机制造企业。
公司主要产品：航空产品有三个重点型号的新机及系列发动机批生产和修理；非航空产品主要有航空转包零部件、燃气轮机、汽车涡轮增压器、铝型材及其制品等
3、中国南方航空工业（集团）有限公司
中国航发南方工业有限公司 曾用名中国南方航空工业（集团）有限公司（简称：中国航发南方公司或南方公司，行业代号331厂，隶属中国航空发动机集团。
始建于1951年10月，是国家“一五”期间156个重点建设项目之一、国家首批建设的六个航空工业企业之一和国家首批试点的57家企业集团之一，是我国中、小型航空发动机主要研制生产基地。
4、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司
中国航发贵州黎阳航空发动机有限公司于1981年5月30日在贵阳市工商行政管理局贵阳国家高新技术产业开发区分局登记成立。法定代表人牟欣，公司经营范围包括法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营等。
2017年12月，入选第一批全国中小学生研学实践教育基地名单。
5、成都发动机（集团）有限公司
中航工业成都发动机（集团）有限公司（以下简称“成发集团”）创建于1958年，隶属于中国航空工业集团公司，是中国航空发动机及其衍生产品科研、制造基地。
公司拥有6个分公司、 6个全资子公司、2个控股和4个参股公司，建立了规范、高效的集团管控体系。公司现有职工4,700余人，占地面积66万平方米，总资产407亿元。
6、中航商用飞机发动机有限责任公司
中航商用飞机发动机有限责任公司注册资本为60亿元。公司主要从事民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。
中国航空工业集团公司今天透露，承载着为大型客机装配“中国心”任务的中航工业商用飞机发动机有限责任公司2009年01月18日在上海正式注册成立。这标志着被誉为航空工业“皇冠上明珠”的大飞机发动机研制工作，在我国开始实质性起步。
7、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司
是以主要生产航空发动机、直升机减速传动系统、航空发动机及飞机附件传动系统、航空机电产品、燃气轮机发电机组等产品的高科技企业。
建国初期以来，东安公司累计修理、研制、生产了数十个机种15000多台套航空发动机、9000台套直升机传动系统，为国家的经济建设做出了突出的贡献。
8、四川海特高新技术股份有限公司
四川海特高新技术股份有限公司四川海特高新技术股份有限公司是我国现代飞机机载设备维修规模最大、维修设备最全、维修项目最多、客户覆盖面最广的航空维修企业，是我国至今唯一家航空维修上市公司（股票代码：002023）。
海特集团成立于1992年，主要从事航空机载设备检测、维护、修理；支线飞机、直升机、公务机等中小型发动机维修；航空技术及软件开发；航空机载设备及航空测试设备的研制和销售、航空培训。
业务涉及波音、空客系列及各类支线飞机、通用飞机、直升机、公务机等40多种机型，是我国现代飞机机载设备维修规模最大、用户覆盖面最广、维修设备数量最大、维修项目最多的航空维修企业
9、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司
珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司成立于2001年4月，注册资本6310万美元，投资总额189亿美元，投资来源地为中国、德国（中外合资）。2003年1月 22日，第一台发动机进厂维修，标志着珠海摩天宇正式投产营运。
珠海摩天宇当年就先后获得了中国民航总局(CAAC)、欧洲联合航空局(JAA)和美国联邦航空局（FAA）三大维修许可证，成为国内及亚太地区最具竞争力的航空发动机维修基地之一。目前，珠海摩天宇是亚洲第一家同时具备V2500及CFM56－3/－5/－7四种系列主力发动机大修能力的基地。
10、四川国际航空发动机维修有限公司
四川国际航空发动机维修有限公司于1999年7月1日在四川省工商行政管理局登记成立。法定代表人柴维玺，公司经营范围包括CFM生产的飞机发动机的维修、修理、检修和其他相关服务等。
-西安航空发动机（集团）有限公司
-沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司
-中国航空发动机集团有限公司
055驱逐舰用的什么发动机？为何航行的时候不像其他战舰一点黑烟也不冒？
早期的船舶使用的是往复式蒸汽机，带动一个有桨叶的大转轮（明轮）推进，这种推进装置也就是“轮机”和“轮船”的由来。目前舰船主要使用的动力装置有以下几种：/来自中华网社区 clubchinacom/ 一．汽轮机 ：汽轮机是一种外燃机，靠锅炉产生高压蒸汽推动汽轮作功。人类早期使用的船舶动力装置就是这玩意。汽轮机作为船舶动力装置有一定的优势：1、单位重量尺寸指标优越，由于汽轮机工作过程的连续性有利于采用高速工质和高转速工作轮，因此单机功率远比活塞式发动机大。现代舰用汽轮机的单机功率已达75×104kW以上，若不受推进器尺寸的影响，象陆用电站汽轮机一样可以做成60万～100万kW的巨型动力装置，这可是很可观的。2、汽轮机叶轮转速稳定，无周期性扰动力，因此机组振动力小、噪声小。3、磨损部件少，工作可靠性大，使用期限可高达105h以上。4、可使用劣质燃料油，滑油消耗率也很低，仅01～05g/（kW·h），而柴油机的滑油消耗率为3～10g/（kW·h）。从以上看来，用蒸汽动力似乎不错，但是汽轮机有几个致命伤：1、装置的总重量大、尺寸大，而且要配置主锅炉，以及为其服务的辅助机械和设备，占去了船体许多空间和排水量。作为“寸土寸金”的船舶空间来说，巨大的动力装置是不可能的，尤其是军用船舶，更要求动力装置小型化。2、燃油消耗大，装置效率差，额定经济性仅为柴油机的1/15～1/2，在部分工况下，甚至为1/25～1/3，在相同的燃料贮备下续航力降低。这也是为什么一般使用蒸汽动力的舰船都是一些吨位大的家伙。3、机动性差，起动前准备时间约为30～35min，紧急情况下，缩短暖机过程后也要15～20min。在舰艇上为保证立即起锚的要求，就以暖机状态停泊，从而增加了停泊时的燃料消耗。另外，从一个工况变换到另一个工况的过渡时间也较柴油机装置长2～3倍。以上几点致命伤使得蒸汽动力已不再是船舶动力的主要类型，民用和军用的船舶都基本不再使用汽轮机做为主机，更主要的是有更优越的其它类型的动力装置出现了。若不是核能的出现，现在的航母可能都还得使用蒸汽动力。目前我国使用蒸气动力的典型是051、051b和“现代”。167舰的蒸汽动力装置由中船重工七院703所负责设计研制。蒸气动力相较而言自动化程度较低，且战损处理十分困难，为什么一艘98年下水的新型驱逐舰还使用蒸气动力？我个人的看法是蒸气动力是成熟的技术，我国在这方面也有较多的技术积累，而对于167目前的公认看法都认为其是一艘试验舰。对于试验性质的舰艇用一种成熟、经济的动力装置比用新型的动力装置合算得多，而且167舰的试验更多的是其它方面，所以采用蒸气主动力也不失为一种保险方法。曾有说法167是动力试验舰，但从其主动力为蒸气动力来看这种说法站不主脚。要知道早在052上用的就是柴燃联合动力。另外提一句，从上面已经可以知道，蒸汽动力用的燃料是油：重油、渣油或劣质燃料油。使用油的锅炉的排气远比使用煤的锅炉的排气干净。现代船用的蒸汽动力已经不可能再使用煤作为燃料。就算是用煤，也不会出现工人往锅炉里拼命加煤的情景，一般用的都是高压锅炉，你想加煤还轮不到你加。煤都是用磨料机磨成煤粉，然后用高压空气喷入炉膛燃烧或煤粉和水、添加剂混合成水煤浆再燃烧。这种做法可以提高效率，相对来说排气也比老式的清洁。 二．柴油机 ：柴油机动力装置具有较优良的性能，目前在船舶动力装置中占绝对的统治地位。柴油机的优点：1、经济性较高，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多，高速机比中、低速机耗油多。这一优点使柴油机船的续航力大大提高，换句话说，一定续航力下所需之燃油贮备量较少。2、重量轻，柴油机动力装置中除主机和传动机组外，不需要主锅炉、燃烧器以及工质输送管道等，所以辅助机械设备相应较少，布置简单，因此单位重量指标较小。3、具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速，一般正常启动到全负荷只需10～30min，紧急时需3～10min。虽然比燃气轮机装置差些，但它不需要像燃气轮机装置那样一套复杂的启动和倒车设备。柴油机装置停车只需2～5min，主机本身停机只需几秒钟即可。柴油机装置也有缺点：1、由于柴油机的尺寸和重量按功率比例增长快，因此单机组功率受到限制，一般来说低速机的功率比中、高速机的功率大。这使得柴油机动力装置无法在大功率舰船上使用。2、柴油机工作中的噪声、振动较大。这是一个重要问题。作为舰艇不希望动力源会有大的振动，同时震动大的话也使问题出现的机率增大。3、中高速柴油机的运动部件磨损较厉害，高速强载柴油机的整机寿命仅1000～2000h。4、柴油机在低转速时稳定性差，因此不能有较小的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能。5、柴油机的过载能力也较差，在超负荷10%时，一般仅能运行1h。一般来说军用柴油机的性能比民用要好。 053和054用的都是柴油动力。053是全柴动力，054很可能也还是全柴动力，毕竟若使用柴燃联合的话尽管性能会好一点，但成本会增加。作为中国来说，在护卫舰上用柴燃联合动力有点太“豪华”了。054的柴油主机据说是法国进口，但黄埔曾很确定的说526的主机是国产的，估计是引进了技术。525和526用的主机很可能一个是原装货，一个是国产版本。 三．燃气轮机动力装置 ：近几十年发展起来的新型发动机，基本原理与气轮机相同，只是作功的工质方面有所不同。最主要一点，汽轮机是外燃机，而燃气轮机是内燃机。燃气轮机动力装置能够较好的满足军用舰艇对动力装置提出的高速、高机动性和极低的单位重量之战术、技术要求，故其在现代军用舰艇上的应用较多。相反，由于经济性和其它一些因素，民用船舶基本不使用燃气轮机动力（一些高速和特种船舶除外）。其优点：1、单位功率的装置尺寸小。加速用燃气轮机装置的单位重量可达065～13kg/kW，全工况用燃气轮机装置为2～4kg/kW。机组功率也较大，复杂线路的燃气轮机（有中间冷却、中间加热和回热措施）机组功率可达6×104kW。2、良好的机动性，从冷态启动至全负荷时间，一般为1～2min，大功率复杂线路的燃气轮机装置只需3～5min。这对军用舰艇来说是一个极大的优势。3、燃料消耗率虽不及柴油机，但在低负荷时的经济性的恶化比汽轮机影响小。燃气轮机装置尚有下列缺点：1、主机没有反转，必须设置专门的倒车设备。2、必须借助于启动马达或其他启动机械启动。3、由于燃气的高温，叶片材料用的合金钢昂贵，工作可靠性差，寿命短，如燃气初温在750℃以上的燃气轮机，寿命仅500～1000h。4、由于燃气轮机工作时空气流量很大，因此进、排气管道尺寸较大，舱内布置困难，甲板上较大的管道通过切口，影响船体强度。
首先舰船冒不冒黑烟是有两种因素影响，第一你烧什么油，第二你用什么发动机，发动机新不新，保养程度好不好。而055用的是燃气轮机，并且作为中国全新的新舰体，从建好到现在也就几年的时间，而且下水还没跑多久，发动机全部都是新的，你这要是冒着黑烟出来只能说明发动机技术不行，那么冒着黑烟的055你觉得现在如此挑剔的海军会要吗？
国产航母在试车时也有冒黑烟日本大隅级登陆舰，用的是柴油机，烧的是柴油，所以在给油启动或者加速时都会有这种情况出现。
所以最关键的是你烧什么油，自从中美蜜月期美国向中国出口了自用的LM-2500燃气轮机后，兔子就深深的爱上了燃气轮机而放弃了蒸汽轮机，虽然之后美国断货中国也想办法从乌克兰那里搞来了UGT-25000型燃气轮机和配套的相关技术，所以现在海军主力驱护舰们都是使用燃气轮机或者燃气轮机加柴油机的组合。
而这舰用燃气轮机可是用飞机发动机改过来，为了省钱烧的油是轻质柴油，纯度较高、杂质相对更少，燃料燃烧更为充分，燃烧的热效率更高，所以基本上没啥黑烟。用燃气轮机也并不意味着不会冒黑烟。
美国濒海战斗舰也是用燃气轮机的。而广受大家吐槽的俄罗斯航母冒黑烟也是因为它上世纪90年代的产物，发动机距今也快有30年的时间了，而且苏联解体后俄罗斯丧失了维护它的能力，发动机可谓是年久失修。而且航母用的是蒸汽轮机，锅炉烧的一般是重油，这玩意本来就是提炼原油后剩下的杂质废品，而且在锅炉燃烧时又不是很充分，所以两者加在一起才会冒那么黑烟。
根据国防部消息055型驱逐舰使用的是全燃动力。而我国重型燃气轮机只有从乌克兰引进的曙光联合体GT25000型燃气轮机，我国引进技术之后国产化的型号应该叫做QC280型燃气轮机。
根据目前的船只动力划分舰船用动力分为常规动力和核动力，而常规动力之中又细分为蒸汽轮机、柴油机、燃汽轮机、全电推进，而055型驱逐舰使用的就是燃气轮机，因为燃气轮机它的燃烧效率更高所以黑烟少加速性能更好动力更强。
为什么燃气轮机产生黑烟少？在这里说一下几种动力，首先说蒸汽轮机动力这种动力系统利用燃料烧水，水烧开之后产生的大量水蒸气通过管道进入涡轮中推动叶片旋转，这种动力系统体积大加速慢。
柴油机这个就不用细说了，柴油机是一种中小型舰艇的主要动力，它跟车用柴油机原理上是一样的，所以船用柴油机通常非常巨大。
燃气轮机其实就是飞机涡扇发动机的改进，原理上几乎一模一样，空气通过压气机增压之后到达燃烧室，然后燃烧室喷出雾化的燃料跟空气混合然后被点燃，燃烧产生的气体膨胀推动叶片旋转然后产生动力，所以在燃料一样的情况下和工况一样的情况下，燃汽轮机应该是燃烧最充分的所以燃气轮机产生的黑烟应该是最少的。
而燃料的不同和工况的不同一样会产生黑烟，所以说并不能说有黑烟就一点是发动机不好，毕竟你烧重油肯定比烧柴油在其它条件一样的情况下肯定是重油黑烟多。
