开车上路就要注意安全，而且在开车之前就要检查汽车的车况，这样才能保证在行驶的时候不出现问题。可是有的时候，汽车故障说来就来，汽车开着开着就有意外发生，因此，我们要学会如何处理汽车突发事件。在路上行驶的时候，就有可能遇到“油门卡死”这样的危险，如果汽车出现这种情况，我们应该如何自救呢？不要急着踩刹车，老司机教你如何解决。
当汽车油门卡死的时候，汽车车速就会不断上升，大多数车主就会选择踩刹车，想要用这种方式将汽车停下来，可是油门与刹车同时踩，汽车的速度是降不下来的。因此，我们就要用其他方式处理。
我们首先要做的就是保持冷静，因为人在慌乱的状态下不能做出合理的选择，也就不用说如何自救了。因此，在发现油门卡死之后，我们要保持冷静，观察周围的车况，尽量将汽车稳定下来。与此同时，我们就要查看是什么原因导致的油门卡死。
一般情况下，油门卡死可能是瓶子、脚垫等物品卡住油门，或者是机械故障导致的油门卡死。如果是前一种情况，我们用脚将瓶子等异物踢开，这样就能解决油门卡死的问题。如果是后一种情况，那么就只能用其他的方式自救。
我们可以将汽车档位挂到空挡，这样就算油门继续卡死，也不会一直提速。这个时候，汽车就会发出很大的响声，但是这也是为了保证我们的生命安全，所以不要太过在意。挂到空挡之后，汽车的车速就会逐渐减慢，这个时候才应该用踩刹车的方式制动，等到我们将汽车停住之后，就可以拉起手刹将车熄火了。
在这之后，我们就要做好汽车故障的收尾工作，将汽车警示灯打开，能将车挪到安全的地方就挪车，之后将三角警示牌放置好。最后就是拨打电话，等待汽车救援了。
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汽车之家论坛两年的轿车轮胎侧面有细小裂痕正常吗
汽车到手之后就要开车养车，只有在使用的过程中不断对汽车进行保养，才能让汽车更好的被人们使用。对汽车保养确实能够解决很多问题，但是有的汽车故障却是解决不了，或者需要花费很多的时间和金钱才能解决，这样就显得有些得不偿失了。修车师傅提醒：如果汽车出现这四个故障，还是不要修了，修都修不好。
第一，变速箱抖动、顿挫。人们在换挡的时候都希望能够平顺换挡，驾驶体验也更好，但是有的变速箱在换挡的时候，就会出现顿挫和抖动的情况，尤其是双离合变速箱和AT变速箱，它们最常出现这种问题。由于这种故障产生的原因是变速箱结构和程序导致的，所以除非更换整个变速箱，不然解决不了这个问题。
第二，汽车烧机油。机油就是保证发动机润滑的液体，它本来就是要被不断消耗的，而且无论哪一辆车都会有烧机油现象的存在，只不过大部分都在合理范围之内罢了。如果你发现汽车烧机油很厉害，可以到维修店进行维修，能够解决一定程度的烧机油，但是想要发动机彻底不烧机油还是不可能的。
第三，低扭矩动力不足。当汽车在怠速状态行驶，或者汽车刚刚起步的时候，有的车主会感觉汽车动力不足，有种小马拉大车的感觉。这个故障的原因就是发动机的调校有问题，维修师傅想要解决它也没有办法，只能在买车的时候注意一下，不要买到这种汽车了。
第四，汽车异响。汽车异响分为很多种，有一种异响是修不好的，因为它是由于汽车零件之间结合不紧密产生的，除非将整辆汽车重组，不然就不能解决这个问题。所以，如果你的汽车出现异响还一直修不好，可能就是这个原因导致的。
这四种汽车故障是汽车缺陷导致的，虽然都有一定的解决办法，但是相对于维修价格来说，不舒适的驾驶体验还是可以接受。因此，汽车出现这四种故障还是自认倒霉吧。
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看具体位置，如果裂纹集中在胎肩旁边且环绕轮胎一周，此种裂纹是由于长期低气压行驶造成的。
如果裂纹分布在整个胎侧的话是由于轮胎接触过腐蚀性液体或长时间阳光直射造成的（譬如路面上的化工业废水，劣质轮胎光亮剂等等）
最后看轮胎的磨损程度，如果沟纹还比较深是可以继续使用的（虽说出现龟裂纹但胎侧的橡胶还是有一定厚度的），如果轮胎沟纹已磨损接近磨损点（一半多以下）建议直接换新！
轮胎侧面出现细小裂纹，说明轮胎橡胶老化变硬，建议更换轮胎。具体如下：
1、原因：
充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。
2、更换标准：
轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。
3、规定：
按照厂家的规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。但是，要注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。前者是前后直线调换，后者是横8字更换。?
4、要求：
现代轿车基本都采用了无内胎轮胎，即使插入一枚钉子问题也不大，它有自我封闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏气。用无内胎轮胎时，对轮辋的要求高，用滚压出来的钢轮辋就不行，精度达不到，所以要采用机加工出来的铝合金轮辋。
但是铝合金轮辋的硬度低，在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机，用钢棒撬的办法就会将轮辋损坏。
扩展资料：
汽车轮胎故障处理如下：
1、中央部分早期磨损
主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。
2、两边磨损过大
主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
3、一边磨损量过大
主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、胎面出现锯齿状磨损
主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。
5、个别轮胎磨损量大
个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严惩车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。
注意事项：
1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
3、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
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