以下内容，仅供参考：x0dx0d您这是检查自动变速器的故障码吗？。。提问时交待一下最好。x0dx0dA、从OBD码表看，基本上都出在”电路“上。检查控制变速器的各继电器及电磁阀线路。x0d主继器及油温传感器重点检查有无开路、断路现象x0dx0d各个电磁阀检查测试。（有的可互换），特别是主油压调节电磁阀、压力调节阀、减压阀。x0dx0dB、油压，油温，不良。异常。检查油品质！不一定质量好的油就适合A6.。A6有个”怪“毛病，就是一定得用专用油。你是技术员，应该懂的。x0dx0dC、从你这个检测仪看得出，也太”脏“了点吧。这个车应该比较老了。重新疏通并紧固一些相应的搭铁线路或是加强。x0dx0dD、电源或线路出现故障时有可能TCM采取的紧急故障模式使自变器继续工作。x0dx0d主要是您一不讲清楚故障现象，二不说明车型（排量，年份）。一切让回答者去“猜想”。A6有个保护模式参考以下（依年份车型）：x0dx0d如果是这种模式下工作，那么供给TCM内电磁阀电源继电器的电源被切断。阀体内的电磁阀都不会工作，同时变速器也不会”变速“。会有多种表现：（上面检测时如遇以下情况可跳入另一个检测程序或工序）x0dx0d1、车辆重启，可以挂上倒档，但挂倒档变速器也会反向动作；档位若在3、2或1位时，都会按2档的速率比运行。某时刻可能会伴有发冲现象。x0d2、当变速杆放在D档时，也只相当于4档的速度，且TCM也会控制油压：集中在第四档以保证车辆还可继续前行。x0d3、所有电磁阀断电且变矩器离合器脱开。TCM不工作或是不能通过TCM进行检测。x0dx0d未见实车，不好妄下结论。具体以实车检测结果为准。x0dx0d
1、发动机自检：着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，如果一直不灭说明有故障。
2、假故障。毕竟气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如如果电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清除即可。
3、真发生故障：所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。历史故障达到ECU（气囊系统控制单元）容错极限。用诊断仪清除故障代码，重新打车如果灯继续亮说明还是有当前故障存在着，请参照“1”的步骤排除。
