卸货清洗的清洗效果最好，但由于工作强度大、费时费力，很多4S店不提供拆装清洗服务。目前4S店提倡的洗瓶不如拆装清洗，但凭借其操作方便、效率高等优点，成为目前最主流的积碳清洗方式。
跑高速除碳的作用微乎其微，这种方式主要是提高发动机转速，让气缸保持比较大的进气压力和排气压力，这种方式最多只能去除一点表面的积碳，但是大部分碳比较顽固。
高速低档的危害如下：
1、动力系统损坏：低速高挡，发动机的动力无法安全发挥，会对汽车的动力系统造成损坏；
2、积碳：高档低速行驶，发动机内部容易形成积碳，积碳到一定程度会使发动机功率下降，导致汽车加速无力；
3、磨损发动机和离合器：高档低速行驶会导致汽车传动比差，发动机容易出现抖动，时间长了会加剧发动机和离合器的磨损。
发动机积碳很常见，这和驾驶习惯有很大关系，但是积碳没有形成，所以是可以控制的，就像改掉不良的汽车习惯，所以可以减少发动机积碳。经常坐车拉一拉高速，相信很多人都知道这个方法，一般让车跑起来后可以有效地减少发动机积碳，而那些在城市里天天发动机积碳的人是很严重的。
最经济有效的汽车积碳清理方法如下：
1、对哪个节气门进行清洗，一般发动机积碳和节气门有很大关系，都是因为车号是哪个废气杂质没有排出，所以时间长了会造成积碳。而且经常清洗节气门是为了消除积碳的形成，清洗节气门很简单，而且价格也很低，这一段时间就可以清洗了。
2、清理发动机内部，这需要清洁剂和机油来缓解，然后再清洗，这样可以把发动机里面的一些城店取出来，新的机油可以更好地让发动机工作。最好在放完油后用便宜的油清洗发动机，然后倒入新油。
3、大家都知道不能加小于自己车号的汽油，否则会形成积碳。其实抽气的时候可以先清洗。整个油路包括很多东西。清洁油路后，您将避免汽车尾气变黑。解决办法是在邮箱中加入燃油添加剂，过段时间清洗，保持车内清洁。=
汽车微分子缸内除碳多少公里做一次？
积碳是指:
1发动机积碳:发动机工作过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的一种燃烧物质；
2电火花加工中的积碳:积碳是电火花加工中应该尽可能避免的事情，尤其是精密模具加工，这将是致命的。积碳是电火花加工异常放电的一种表现。发动机动力的来源是混合气体，混合气体必须通过进气门进入燃烧室。少量汽油将附着在进气门上。发动机热时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳。如果喷油器上有积垢，喷射的汽油雾化状态不好，汽油和空气体混合不均匀，会增加。
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，从而降低汽车发动机的功率，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，导致进气阀门关闭不严，气缸压力下降甚至回火，导致发动机喷油不通畅，怠速不稳，动力变差，油耗量增大并伴随尾气排放恶化，出现燃烧率过低。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
一般常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。
如果车辆长期在市区内使用，建议每行驶20000公里清洗一次喷油器、进气道，每使用2年或行驶到4W公里的时候需要清洗下发动机积碳。如果积碳不及时处理的话，那肯定会对车子造成很大的影响，就比如对它的运传，还有就是发动机内部容易造成堵塞，让它的动力变得很差，还会降低它的功率，从而导致油耗升高。
氢氧除碳建议每2-4万公里时做一次，主要为进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
氢氧除碳机是以水为原料，通电将水分解为氢气和氧气，以氢气为原料，以氧气助燃，通过进风口送入汽车发动机内部，与汽油、空气进行混合燃烧。氢氧混合气相当于汽油助燃的催化剂。
氢氧除碳机通过电解方式提取水中氢氧原子，形成氢氧混合气流，并经由发动机进气歧管输入发动机燃烧室，待布朗气充满发动机燃烧室后，点火引燃，运用氢氧催化原理（在高温燃烧过程中可产生O、H和OH等活性原子，一方面可促进汽油中中长碳氢链的高温裂解，使氧化反应的速度加快）、富氧燃烧原理（汽油中的蜡和胶质等不纯物也是由长碳氢链或者超长碳氢链构成，O、H和OH等活性原子也能加速其裂解，最终清除积碳）、水氢循环原理等布朗气特性对发动机积碳进行全面、彻底清除，恢复汽车动力，并且不会对发动机造成任何损害，避免了传统化学除碳剂的不足，是汽车养护领域一次质的飞越。
