一、优点
1、QR发动机虽为四缸，但震动、噪音控制水准很高。
2、转向系统的质感、稳定度都比较出色。
3、底盘滤震效率高、贴服感好，且有一定的厚实感。
4、电子装备抑制过弯时的转向过度倾向，使得快速过弯时车身更稳定、更易操控。
5、尾厢容积在同级中较大，而且内壁平整，实用度较高。
二、缺点
1、后排头部、腿部空间不大。
2、全车的头枕设计不好，影响乘坐舒适性。
3、后排座椅不能4/6分割放倒，影响载物能力。
车系款型
为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，车身颜色有碧玉黑、月光银、珠光白、钨钢灰、琥珀金、爵士蓝六种，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。
其中，2.0L车型有三款，分别为：2.0L XE时尚版、2.0L XL舒适版、2.0L XL-NAVI智领版。2.5L车型有四款，分别为：2.5L XL领先版、2.5L XL-NAVI豪华版、2.5L XL-NAVI Tech智享版、2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版。
其实保值率受各种因素影响，比如说品牌实力，天籁在同级别车型中，和帕萨特、迈腾、雅阁等竞争对手存在一定差距。
另外天籁价格也是影响保值率的一个因素，第一代天籁起步价21.48万，接着不断下探调整，现款天籁起步价17.58万，新车价格跌宕起伏导致保值率不稳定是关键。
这辆日产天籁存在的最大问题就是和最新款车型区别太大，所以呢，一眼就可以看出这是一辆二手车，当然外观漆面保养得不错，所以你要说有八年车龄呢，别人倒是看不出来。另外一点就是设计语言相对保守和老气，对于年轻消费者来说和他们的气质可能不太搭调，这也是上了年份的二手车普遍存在的一个很严重的问题。
扩展资料在品质层面，有人说新世代天籁是同级中唯一的“四冠王”，这话倒也中肯，因为全面考量过新世代天籁的产品表现后，会发现“四冠王”确是实至名归。
新世代天籁是“安全王”。得益于超高性车身设计，以及全系标配的HSA上坡起步辅助系统、6气囊、VDC车身动态控制系统，再加上ITS预警式整体安全系统和AVM全景式监控影像系统的加持，铸造了新世代天籁卓越的主被动安全性能。也正因此，在C-NCAP新规则碰撞实验中，新世代天籁以57分的成绩，获C-NCAP五星安全认证新规史上最高分，“安全王”的地位可谓先天注定。
