关于这一问题，我们首先可以确定的是，中国现在已经完全有能力建设世界一流的引擎，但是大多数人都不愿意承认这一点。例如，在我们的日常生活中，有人听说家用汽车不好。他们中的大多数人认为家用发动机的性能不够好，并且容易出现故障。
实际上，如果内置发动机不耐用，那么这家汽车公司应该已经关门了。现在，自动驾驶汽车公司长期以来一直不将重点放在如何提高发动机耐用性上，而是将重点放在高级技术上。因此，国产汽车发动机行驶十万二十万公里没有问题，甚至一些汽车公司也提供了一百万公里的发动机保修服务。
我们之所以认为合资发动机与国产发动机之间存在差距，是因为发展方向不同。中国现在完全有能力开发扭矩为600 Nm的2.0T发动机。但是开发这种发动机需要花费15万元，因此汽车的价格将相应提高。如果有合资汽车，有人愿意买，但如果是国产汽车，谁愿意付钱呢？
因此，当今的国内独立汽车公司可以制造一流的发动机，但不幸的是，建立独立品牌的时间相对较短，而且仍未被大多数消费者认可。因此，不必总是认为国内的独立汽车公司并不努力。实际上，他们在技术领域已经取得了长足的进步。中国完全有能力造得出世界主流，甚至领先于发达国家的发动机。
我国现在在各个领域都有不小的进步与发展，很多时候更是在短时间内就追上了那些强国，不管什么新技术我们都能快速掌握，但是在有个领域我国却一直被人诟病，那就是发动机，尤其是航空发动机以及汽车发动机这两类，以至于现在很多人一提起国产发动机就下意识的觉得不行。我们今天就着重说一下汽车发动机，其实日子久了大家也不由得觉得有点疑惑，那就是中国的汽车发动机究竟水平如何？和德系以及日系的发动机相比差距真的这么大吗？
其实经过这么多年的发展我们的国产汽车发动机也有了很大变化，各个厂商都在努力研制属于自己的发动机，虽然难度确实很大，但是部分企业也取得了一定的成果，比如我们非常熟悉的奇瑞。奇瑞汽车在国内也算是比较有名气了，不过他们的发动机要比汽车卖得好，像ACTECO柴油发动机就非常不错，近几年来销量也比较高，受到了很多人的青睐。
可是你会发现一个很严重的问题，那就是国内拿得出手的几款发动机都属于柴油发动机，汽油发动机好像就找不出来特别优秀的了，大多数还是只能依赖从国外进口，其实红旗的汽油发动机算是比较不错的，各项数值都算优秀，而且稳定性也比较高，但是实际用起来你总会觉得有点不对，和德系相比还是差了点意思。现在大多数产商在发展汽油发动机的时候，还是比较依赖国外，没能做出自己的东西，所以国产汽车发动机从各方面来说的确是要差上一些。
德系和日系的发动机都有着不可取代的优点和长处，我国之所以没法做出那么强大的发动机，那是由各方面的原因决定的。首先是我们的工艺水平就没有别国高，日系发动机最大的优点就是经久耐用，质量相当过硬，因为他们每一个零件都是严丝合缝的，国内想要拆日系发动机都只能暴力拆解，然后一拆就废，说明国内的发动机根本没法达到这种紧密贴合的水平。另外就是我们缺少先进的基础设备，俗话说得好巧妇难为无米之炊，就好比没有光刻机就不可能制造出高端芯片，汽车发动机也是一样的道理。
所以国产发动机虽然有一些进步，但是和德系日系的发动机相比差距的确很大，我们还有很长的路需要走，起码现在汽车发动机的市场依旧不属于我们，我们现在要做的就是提高创新能力，进一步精进工艺，争取有一天能把这种差距再缩小一些。
