大部分消费者的购车预算都在10-20万元这个区间内，他们对于车辆的要求不再单单停留在皮实耐用上，这对于车企来说是一个不小的考验。作为丰田旗下车型中的重要角色，雷凌2021款TNGA1.5L进取版是不少消费者所关注的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，顺便再算一算它的落地价吧。
该车长宽高4640/1780/1435mm，轴距2700mm，车侧呈现出运动的设计风格，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。
再看下配置，雷凌配备了前/后排头部气囊、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。此外，该车还配备了自动驻车、车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降等四项舒适便利配置。
动力方面，雷凌配备了1.5LL3发动机，发动机最大功率为89kw，峰值扭矩为148牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.1L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
价格方面，雷凌的最低配2021款TNGA1.5L进取版的官方指导价为113800元，目前湘潭市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费11871元，再加上商业保险5509元，最终的全款落地价为131180元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
提到三缸机，国内的消费者那真是打心眼里抵触，这一点从通用和福特的市场反馈就能明显看出来。福特福克斯因为激进采用了三缸机，导致国内市场上销量崩盘，不仅丢掉了国内轿车的冠军宝座，其在国际市场上的地位也被明显削弱，不仅如此，因为福克斯的崩盘，导致了福特在中国市场销量受损严重，之前热销的翼虎、蒙迪欧等车型也受到了影响。
福特成了吃螃蟹的，但依然有品牌不信邪，通用也因为三缸机受伤不浅，最典型的代表就是旗下的英朗车型，本身是轿车销量前三的地位，但因为自信于自家三缸机的技术，自认为在抖动等方面提升很多，但消费者并不买账。三缸机的别克英朗，销量一度跌出前十，靠着终端大幅优惠才保住了榜单前十。随着2020年英朗重新弃用三缸切换四缸，其销量才逐步回升。
所以在国内市场上，有“四缸机”是购车底限的说法，不过三缸机在国内市场涌现，却是个不争的事实。那明知道消费者不喜欢三缸发动机，为什么车企还要不断推三缸机呢？其实这是事出有因，主要是由于当前的排放标准日趋严格，使用三缸机能很好规避这个问题，因此不少汽车品牌为应对排放标准，所以推三缸机。
今天我们提到的这个品牌，就是这几年十分火爆的丰田。日前，我们从网络渠道获悉，丰田也要试水三缸机了，据了解，?广汽丰田雷凌将会新增一款1.5L三缸发动机，搭载该发动机的车型会在2021年一季度迎来上市，新车最大变化就是换装了1.5L?三缸自吸发动机，据悉，这款动力让雷凌的百公里油耗达到了5.1L，比目前1.2T的雷凌百公里油耗还要低了将近0.5。
根据丰田官方信息显示：此次推出的这款1.5L三缸自然吸气发动机，其最大功率121马力，峰值扭矩达到了148N·m，满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是模拟10速CVT变速箱，热效率高达40%，综合工况油耗5.1L/100km。
虽然此前广汽丰田针对三缸的雷凌公布了预售信息，但其预售价格并未公布，这也意味着目前这款车是属于盲订状态，结合现款在售车型11.58万元-15.28万元的售价区间，相信定位更低的1.5L三缸机，入门价将会进一步降低，入门价甚至有可能跌破10万大关。
丰田国内试水三缸发动机，也展现了其决心，不过三缸机在国内市场，一直处于不叫好不叫座的状况，随着丰田三缸机的加入，其能否在国内市场表现到底会如何，让我们拭目以待！
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