不能，要按照规格来安装，否则会脱落，导致发动机报废。
发动机缸体内部有油道、水道，铸造的时候不能一体成型，各种油水道需要后期再加工，由于加工工艺问题，缸体上会留有大小不一孔，后期需要堵住，特别是水道的密封水堵，由于长期与防冻液接触，市面上主流的乙二醇防冻液在高温状态下会形成酸性物质，如果防冻液内的防腐剂含量不达标，时间久了会逐步失效，无法中和酸性物质，导致防冻液腐蚀水堵。
拆下正时链盖后，发动机缸体上有一个水堵，这个水堵已经腐蚀，但还没有锈穿，防冻液还没有泄露到缸体外面。缸头上的水堵，这个水堵已经锈穿了，缸头水道内的防冻液已经泄露到外面，与机油混合在一起，机油已经完全失去润滑作用，看下图箭头处，正时齿轮上面的机油已经乳化。
水堵刚被腐蚀锈穿，防冻液开始慢慢泄露到机油内，车主并没有发现发动机噪音变大，当机油已经开始起不到润滑作用的时候，正好车主更换了机油，发动机又恢复了正常，当防冻液再次泄露的时候，最终导致高温报警。
发动机水堵更换技巧：
1、更换发动机水堵前,需要把水放干净,然后拆除空气滤清器和进气管,再接着把增压机和发电机挪开,把暖气管拆掉后便可看见水堵。
2、发动机水堵是一个可以更换的圆形杯状金属塞,拆水堵时,将水堵一边往下敲,敲到另一边翘起后,用钳子夹出,然后安装新的水堵即可。
