其实也没有一定的标准，看发动机类型和排量大小，我的307-2.0基本上1500以下就降档了，主要是以发动机不拖档为准，特别是现在的高速发动机，建议转速不要过低，不然容易积碳，日韩系车可以适当低一些，但也不要低于1000转，有时车负重太大或上坡时则更应该保持较高转速。
加档时，变速箱的输入轴和输出轴的转速比变大，同等发动机转速下，车速会有一个较大的提升跨度，所以要在换档前把车速提上去。
不燃档换上后车辆会抖动。 降挡原理也是一样。
另外，完整的说法是：加档时先加油门提速，松离合前要收油门降低发动机转速，让发动机转速和车速同步。降档时，先收油门降速，松离合前要加油门提高发动机转速。
其他
一二档平地起步，踩离合，挂档， 缓慢平稳的松离合，感觉车在抖动右脚可以适当的加点油门。或者感觉车了要灭火左脚适当的踩点离合，同时右脚加油门。
左右脚配合多多练习就行了 。在行驶中转速表达到2000了踩离合再加档，先踩离合在换档，平稳的松离合要在4-5秒完成。在行驶中减档:先踩离合在减档，(在踩离合的同时右脚缓慢踩刹车，在速度降到一定的时速时才能减到想要的档位，不然减不下来齿容易打断）。
