这位朋友，您好！
汽车有两种制动（刹车）方式，液压制动和气压制动；
液压制动反应快 制动力较小，用在高档车上，主要为高速以及灵敏度上进行考虑；
气压制动反应慢 制动力大 难控制 主要用于排量大 准备质量大的车
气压系统靠压缩空气助力，必须有空压机，故所需气筒及制动零件较大，只有空间允许的车辆才能采用; 液压系统的空间小，反应灵敏，但只能靠真空助力。
液压制动的优点是：作用滞后时间较短(0．1～0．3s)；工作压力高(可达10—20MPa)，因而轮缸尺寸小，可以安装在制动器内部，直接作为制动蹄的张开机构(或制动块的压紧机构)，而不需要制动臂等传动件，使之结构简单，质量小；机械效率较高(液压系统有自润滑作用)。液压制动的主要缺点是过度受热后，部分制动液汽化，在管路中形成气泡，严重影响液压传输?，使制动系效能降低，甚至完全失效。
气压制动主要优点为操纵轻便、工作可靠、不易出故障、维修保养方便；此外，其气源除供制动用外，还可以供其它装置使用。其主要缺点是必须有空气压缩机、贮气筒、制动阀等装置，使结构复杂、笨重、成本高；管路中压力的建立和撤除都较慢，即作用滞后时间较长(0．3～0．9s)，因而增加了空驶距离和停车距离，为此在制动阀到制动气室和贮气筒的距离过远的情况下，有必要加设气动的第二级元件——继动阀(亦称加速阀)以及快放阀；管路工作压力低，一般为0．5～0．7MPa，因而制动气室的直径必须设计得大些，且只能置于制动器外部，再通过杆件和凸轮或楔块驱动制动蹄，这就增加了簧下质量；制动气室排气有很大噪声。
希望以上回答能够帮助到您，祝好~！
如果不是因为气压不足或气压下降导致气压制动系失效，那么可能有以下几种可能的原因：
1. 传感器问题：可能是传感器故障导致了气压制动系统的失效。传感器是气压制动系统中最重要的部件之一，它们用于检测周围气压的变化，并将此信息传递给操作系统。如果传感器出现故障，就会导致系统无法正确感知周围气压的变化，从而导致制动失效。
2. 制动系统问题：制动系统可能是导致气压制动失效的原因之一。制动系统的部件包括制动片、制动盘和制动液，如果这些部件出现故障，就会导致制动系统无法正常工作，从而导致气压制动失效。
3. 操作系统问题：操作系统可能是导致气压制动失效的原因之一。操作系统包括传感器、控制器和执行器，这些部件之间的协调工作是非常重要的。如果操作系统出现故障，就会导致气压制动系统无法正常工作，从而导致制动失效。
需要进一步的调查和排除故障才能确定导致气压制动失效的具体原因。
