汽车的机油一直被人们称为汽车的血液，是汽车发动机正常运转的保证。众多车主对应该给爱车添加什么型号的汽油这个问题，一直是大家茶余饭后的谈资。
在我国日系车的保有量还是很大的，那么日系车用0W40的机油真的会毁车吗，会造成发动机损伤吗。其实并没有大家说的那么严重，日系车添加0W40或其他不符合该发动机要求的机油型号并不会把发动机毁掉。只是会出现油耗增高、发动机没有以前有力、冷启动发动机磨损大一些的问题，并没有大家想的那么严重。
日本的汽车工业发展比我国要早几十年，在技术积累方面已经十分雄厚。此外，日本工业的加工精度是仅次于德国。
日本的汽车发动机的生产工艺是十分先进的，对发动机的润滑方面的要求并不是很高。很多日系车用的机油都是使用0W20的型号，因为日系车的发动机气缸表面打磨得十分丝滑，大大降低了摩擦系数，并不需要很厚的油膜包裹，就能达到很好的顺滑状态。
0W20和0W40有什么区别呢？它们的区别是0W20的粘度没有0W40的高。粘度越高，机油在气缸表面覆盖的时间就越长，厚度也越厚，当活塞在气缸内运作的时候，能提供较好的润滑效果。但粘度越高，它的流动性就越差。当在低温环境时，机油流动性差，发动机在高速运转时，机油供应不足，导致润滑不良，造成气缸磨损增加。
当对机油粘度要求较低的发动机误加了粘度高的机油，并不会对发动机造成太大影响。误加了粘度高的机油，会使发动机的耗油量有所增加，在踩油门的时候发动机的响应变慢，在冷启动时机油不能及时润滑，造成磨损加大。所以，为了保护自己的爱车，应当添加相应的机油。
冬季使用10W40的汽车机油是可以的。
10W-40是SAE（美国汽车工程师协会）粘度标准，用于区别润滑油所适用的不同的温度范围。“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。10W-40机油一般在零下20度到零下40度之间都可以使用，即我国大部分地区可以一年四季都使用这个标号的机油。
扩展资料
全合成油，机油中属于高等级油品，是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。
在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。
