大众朗逸原厂机油型号是5W40的，大众车一般都是这个型号的，但是不是一定要用这款，如果想换的话也可以换成0W的，品质较5W的更高一些，我之前用的也是原厂5W40的，后来就换成了GT机油0W40型号的，开起来感觉就很轻便，而且这款机油是PAO的基础油，动力很足，刚换上就感觉提升很明显，主要看重的是里程很远，现在换一次跑15000是没什么问题的，衰退慢，跑着很舒服
大众朗逸保养用什么机油，朗逸保养机油如何选
我在上海大众4S店工作，TSI用的是SL
5W-40的半合成机油
SJ
5W-40
是矿物油，个人觉得够用，但换油周期最好在5000公里，TSI发动机应该每隔2000公里检查机油，会有损耗，定期检查添加。
不同排量的朗逸，其说明书机油型号是不同的，朗逸1.6和朗逸1.4t使用的机油是不同的，朗逸1.6适合用SJ级型号为5W40的矿物机油或更高级别的机油，而朗逸1.4t用SL级型号为5W40的半合成机油或更高级别的机油，均为4L装。4S默认使用的是大众原厂机油，当然车主也可以根据需要选择壳牌、嘉实多、美孚、长城等品牌。
自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，如朗逸1.6可以用矿物油和半合成油，如果消费者经济允许，可采用全合成机油。涡轮增压发动机与自吸式发动机比较，其发动机结构更紧密，工作环境更复杂，使用的润滑油油品更高级，需要流动性较好的机油，且最好是全合成机油，像朗逸1.4t。 选择机油品牌，需要具备长效性的机油，可以采用美孚机油；在意机油对发动机的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，提倡采用嘉实多。像涡轮增压式引擎，其容易在高速运转时产生积碳，因此可选择拥有强清洁性能的壳牌全合成机油。 市场上的全合成机油极其稳定的分子结构组成，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。使油品具有超强氧化稳定性，超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命。 润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，而且落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。因为实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。
