F1赛车发动机是10汽缸的。
打造F1引擎的材料大部分仍然是铝合金，外加上少部分的复合材料。FIA规定引擎制造商只能选择10汽缸的设计，主要原因是在现有的规定之下V10引擎最有效率。
另一个大家经常注意的地方是引擎夹角，V型汽缸夹角的角度从最早的60度到之后的72度、90度，甚至曾有Renault车厂108度的大夹角V10引擎，F1引擎内的曲轴每分钟旋转超过18000次，10个汽缸内活塞每秒钟的行程超过25公尺。
扩展资料：
从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到 1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。
在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），并一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。
2011年，F1赛车共12支车队的24名选手参赛，引擎供应商为：考斯沃斯、法拉利、奔驰、雷诺，轮胎供应商为Pirelli ，2011年赛季冠军为来自红牛车队的德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔。2013年HRT车队破产，全年共11支车队，22位车手参赛。
百度百科—世界一级方程式锦标赛
保时捷或将以引擎供应商的身份回归F1，保时捷有着怎样的征战史？
2020赛季赛历：
1、3月15日 澳大利亚站。
2、3月22日 巴林站。
3、4月5日 越南站。
4、4月19日 中国站。
5、 5月3日 荷兰站。
赛事简报：
本站赛前，已经离开赛事5年的本田宣布将以发动机提供商的身份返回一级方程式围场，他们将在2015年赛季为迈凯轮车队提供发动机及动能回收系统（KERS）。这是两者继1992年之后的再次合作。
在本站中，红牛二队宣布下赛季将使用雷诺提供的发动机。而此之前，红牛二队从2007赛季以来一直使用的是法拉利的发动机；这也使得红牛二队将拥有和红牛车队一样的动力单元。
在本站正赛中，由于威廉姆斯车队委内瑞拉车手帕斯托·马尔多纳多与玛鲁西亚车队英国车手马克斯·齐尔顿的事故造成红旗比赛中断；这是2013年赛季第一次中断比赛。
保时捷或将以引擎供应商的身份回归F1，保时捷有着这样的征战历史。
它上一次以发动机供应商的身份参与F1比赛，那是在1991年，它为福持沃克车队提供了发动机，但最后却没有得到一个分数。
二、保时捷以车商的身份参与F1保时捷是斐迪南?保时捷于1948年创立于德国，并于2012年成为大众旗下的德国汽车品牌。保时捷与F1的关系从1961年就开始了。保时捷在1961和1962年作为一个制造商参加了比赛，1961赛季获得了第三名，1962年结束了F1。三、保时捷以引擎供应商的身份参与F1保时捷于1983年正式回到F1，成为迈凯伦发动机的供应商！迈凯伦没有配备保时捷引以为豪的横向对向发动机，这是因为它的横向对向发动机过于宽大而没有与空气动力学相匹配。
因此保时捷制造了一个90度的V6发动机，由TAG赞助，这款发动机被命名为TAG-Porsche，一开始保时捷并不想把自己的名字刻在发动机上，怕失败后会对发动机造成不良的影响，后来保时捷觉得效果不错，就把自己的名字署名上去了。
保时捷-迈凯伦车队在1984赛季大放异彩，在16个分站赛中，普罗斯特与尼基劳达在16个分站赛中获得了12个，尼基劳达和迈凯伦获得了车队的冠军。1988赛季，迈凯伦迎来了本田，保时捷再次退出F1赛场。
