可以告诉你，几乎处处要编程，因为很多需要设计，加工，模拟加载，通过编程在计算机上加载进行虚拟实验，选择不同的方案，优化设计，所以说搞航空发动机离不开编程，除非你毕业了，当一个操作工人，组装发动机，要求学历也不高，你要是觉得自己愿意，也是可以的，想深造，就得读研究生，编程肯定要，加油
发动机清除积碳后需不需要编程清洗以后效果如何
起亚赛拉图发动机更换电脑不用编程。程序是写好的。一般修理厂根本改不了。只有个别的高级改装车店能做编程，价格很贵。换电脑的话那叫编码，编码很简单，收费的。
起亚赛拉图外形特点
很显然看到赛拉图的外观，就知道厂家在研发、生产时的诉求点是动感。这种动感，来自它的由车头翼字板部分一直延伸到尾部的立体化腰线设计。前格栅上部为镀铬设计，配合粗线条设计的前大灯，在张显动感的同时透着一股楞劲。
除后续推出的运动版外，其它车型都是采用了与车身同色的防擦条、后视镜、车门把手。四扇车门门框采用橡胶材料贴面，除了美观、强调层次外也避免与车内座椅摩擦由静电带来的烦恼。赛拉图尾部采用拱形设计整体线条过渡比较自然。
普通款行李厢盖采用一个明显的棱角设计，在美观的前提下为车身导流躲避空气阻力，奠定了赛拉图030的风阻系数，这在国产同级别车型中的表现属上乘。
发动机清除积碳后不需要编程，清洗以后提速变快，油门变轻，油耗降低，发动机声音变小。
汽车及时清洗掉积碳对车子的心脏，也就是发动机来说自然是有好处的，主要是可以节省燃油，还可以延长发动机的使用寿命，从而保证车子具有更好的动力。
积碳的预防
1、加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。加油尽量选大品牌的加油站，例如中石化、中石油。
2、注意灭车时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转3分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
3、按时清理
如果积碳已经导致故障，例如怠速抖动、启动困难，怠速高，尾气超标等问题，就必须清洗。常规车辆也必须每半年或者1万公里清洗一次积碳。清洗可以用一些免拆清洗剂。
4、多跑高速，适当提高车辆换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。
