捷达您好：对于您说的问题，建议您检查下机油滤芯座处是否漏油，检查一下曲轴油封及半轴油封处是否漏油，检查一下气门室垫处是否漏油。主要您看下如果机油不缺的话检查一下是否是保养时遗撒的，多观察机油液面。检查是否是机油，建议您检查一下刹车油及助力油是否缺。
烧机油也与很多原因有关，比如积碳过多、气门油封老化、机器滤清器堵塞等。
烧油的原因大致可以归结为以下几点:
1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，在发动机运行过程中容易在燃烧室内形成积碳，是造成各种发动机问题的根源。
2.积碳会沉积在活塞的凹槽中，导致活塞环粘在一起。因此，活塞环不能完全密封，压缩比将会降低。粘性活塞环大大降低了刮油能力，导致油耗增加。
3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。
4.阀门油封腐蚀老化，导致密封不严。可以说，气门油封是发动机中最脆弱的部分。基本上行驶过10万公里以上的汽车都有一定程度的这个问题。
5.前后曲轴油封老化，因为前后曲轴油封经常大面积接触机油。机油杂质和发动机内持续的温度变化逐渐削弱密封效果，导致漏油或漏油。
6.涡轮增压器和进气管之间的油封损坏。主要原因是换油周期过长或用油不良，导致浮动涡轮主轴缺乏润滑和散热，进而损坏油封。
7.发动机机油中的燃油比例很高。如果供油系统工作不良，燃油雾化不良，燃油或大量富油混合气会冲入曲轴箱与机油混合，稀释机油。
8.空空气滤清器堵塞会导致进气不畅，进气不畅会降低进气压力，形成负压，造成机油渗入燃烧室，烧机油。
9.机油滤清器堵塞，导致机油消耗增加。
10.废气阀(油气分离器、曲轴箱强制通风阀聚氯乙烯阀)堵塞或损坏。油蒸汽在这里凝固后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。
11.活塞环装配错误，但这种情况很少见，发生的概率极小。
12.机油加注过量，超过刻度上限。
13.节气门脏了。
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