宝马车烧机油是很正常的。德系车一般都有烧油的，一般问题不大，注意保养就可以了，像奥迪、宝马和大众这几种品牌的汽车都会烧机油的。涡轮增压发动机只要使用时间长，就会出现不同程度的烧机油的现象。
烧机油的原因如下：
1、气门油封
气门实际上是用来防止机油泄漏到燃烧室，但随着时间的推移，或多或少会出现磨损或老化。严重的话会影响阀门的密封性，容易烧油。所以如果气门油封出现问题，应及时更换气门油封。
2、活塞间隙过大
汽车使用时间长了，活塞环上会附着燃烧不足的积碳，但如果长时间不清洗，很可能使活塞环与气缸之间的间隙扩大，导致油污流入燃烧室，引起机油燃烧，严重的话还会导致发动机“爆缸”现象。所以定期清理积碳很重要，是防止烧油的有效方法。
至于哪款宝马不烧油，一般没有这样的车型，即使是故障率低的日系车也不例外。我们只能推荐烧机油概率低的宝马车型。据投诉网信息，新B系列发动机的BMW车型（B38、B48、B58等）很少烧机油。如果很在意烧机油的问题，不妨考虑一下。
需要注意的是，即使你真的购买了上述车型，如果不注意他们的驾驶习惯，也有一定的烧机油概率。比如频繁急加速、长时间高速行驶（发动机高速运转），很容易导致润滑油膜损坏，导致发动机润滑不良，部分零件磨损，烧机油情况比较严重的时候，导致燃烧室积碳增多，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放过多等不良后果，严重的发动机润滑不足，使发动机造成难以修复的损坏甚至报废，造成大大增加了维护成本甚至事故隐患。
宝马3系问一下车主，B48有漏油、烧机油现象吗？
宝马五系机油动力强劲的客观事实众所周知。不过我们也不用太担心。基本上和发动机没什么关系。通常问题是气门油封或活塞杆间隙过大。只有通过专业的解决方案，对你的车没有其他伤害。
阀杆密封
实际上，气缸也是用来防止机油漏入发动机燃烧室的。但由于时间的拖延，或多或少会有损坏或老化。严重的时候会危及气缸的密封性，所以容易烧机油。因此，如果气门油封有问题，应立即拆下并更换气门油封。
活塞杆间隙过大
当汽车使用时间非常长时，附着在发动机活塞上的积碳会造成点火不充分。但如果长时间不处理，发动机活塞与发动机气缸之间的间隙很可能会扩大，导致机油喷入发动机燃烧室，引起机油燃烧。严重的话会继续造成发动机“爆缸”。所以按时清理积碳非常重要，这是防止机油燃烧的合理方法。
至于宝马V系哪种不烧机油，那就找不到了，就算是设备故障率低的日系车。只有燃油燃烧概率低的宝马车型才是大家强烈推荐的。根据某投诉网的信息内容，宝马车型(B38、B48、B58等。)新升级的B系列发动机很少烧机油。如果感情不好的车烧机油，可以考虑。
值得一提的是，即使你确实买了这些车，如果不注意自己的驾驶习惯，也是有一定几率烧机油的。比如频繁的急加速和长时间的车辆行驶(发动机高速运转)很容易导致油脂的破坏，从而导致发动机润滑不良，部分零件损坏。这时候烧油的现象可以忽略。
百万购车补贴
在这里问一下车主，B48发动机有漏油、烧机油现象吗？因为B48发动机没有汽缸套，是采用电弧喷涂工艺直接在铝制缸体上喷涂了一层铁基耐磨材料，不知道这种工艺的寿命怎么样？因为我知道以前奥迪A6有过一次，结果很骨感、那批车全部给更换了发动机。最近想换车，想问问大家B48口碑怎么样？谢谢?! 还有吐槽一下这次换代的新3系改了经典的鸡腿档杆、没有了机械手刹真是遗憾啊! n20四年了，没发现任何问题 我的b48块3年了，只有一次冷却液低了。其他没有问题，至少我还没有发现 请问还有哪些地方有可能出问题的呀？ 我试了试驾车左右力一样的，有别的地方可以要求4S检查的吗？ B48才推出久，哪有这么快 新车1000公里无维修。四轮定位没有测，目前4s接电脑检测数据无异常。重新编程后转向角学习了一遍还是没有效果。 新车1000公里无维修。四轮定位没有测。目前4s接电脑检测无异常，重新编程后转向角学习了一遍没有效果。 大神请教个问题，我的320im新车，方向盘感觉轻微的左轻右重，回正左边没有右边积极。方向不跑偏。去4s店说正常的，但开着别扭。应该再让4s检查哪些地方吗？ 提问的一般都是工程师级别的 这个看运气，有的漏了，有的没漏 是否有这个漏油和烧机油,看一下这车的质量反馈区里是否有相关反馈或车主发的口碑里是否有反馈 @2019
