烧机油问题 这个问题很好解决，现在不要再尝试机油，用再贵的机油都是于事无补的，因为现在烧机油的原因不是机油，是活塞环卡滞导致的。
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
所以不管是什么机油都是没用的，加大粘度会更加伤车，会导致曲轴各类问题和涡轮过早损坏，到最后还是严重烧机油，得不偿失。
目前只要想办法释放活塞环就可以。也不建议大修，大修有很多大的弊端
标志4S原厂要求用的是5W-30的机油，如图所示
一般市面上的机油分三种，性能从低到高分别矿物机油、半合成机油、全合成机油，你按照5w-30这个标准去买就是了，最好不要随便还别的标号的，例如你用5w-20的粘度会低一些，油耗也会低一点，但是可能会因保护性不足而磨损发动机；如果用5w-40的，粘度高了保护性也更好，但是油耗也会上升的，厂家要求用什么号都是经过长期测试衡量过的，所以按照厂家的标志去用
