解决方法:打开钥匙，插上解码器。使用解码器进入系统读取故障代码，解码器读出当前故障0559。轨压过低，低于正常工作范围。从故障码判断，应该是轨压传感器检测到共轨管内燃油压力过低，难以建立轨压，导致发动机难以启动。
1首先检查电路和传感器，关闭钥匙开关，拔下轨压传感器，用万用表测量轨压传感器的电压。测量值分别为499伏、5伏和0伏。测量值正常，可以排除轨压传感器故障的可能性。
2拆下ECM电脑板的线束插头，从共轨房APP中找到CM2150的电路图，根据电路图找到共轨压力传感器电源线、信号线、地线2个插头对应的针脚36、29、48(cm 2150的电源线、地线与其他传感器共用)。
用万用表分别测量线路的通断。结果测量三针电路导通性没有问题，消除了轨压传感器的电路故障。
3对传感器和电路进行故障排除，然后检查油路。检查低压油路，准备直接连接低压油路，但找不到合适的管道，只能检查燃油直管和低压油路的管路，更换油水分离器和柴油 滤清器 ，最后在排出空气体后尝试启动，但仍然很难启动。
4低压油部分没有问题。检查高压油路。关掉钥匙，拔掉高压泵的燃油计量单元，用万用表测量燃油计量单元两个触点的电阻为31ω(正常值为20-45ω)，测量燃油计量单元没有问题。
康明斯柴油发电机转速不稳故障分析与排除方法？
首先要检查油,是否有水,二柴油过滤网或管是否堵塞,三就是手油泵是否有劲,当低压油路出现问题会间歇性的机器停止,当你按动手油泵会再次启动,再有出现什么问题呢,就是机器的熄火拉筋线因为时间久了会出现断线而半卡导致机器加不上油,此上的要是排除了还有就是消音器(排器管子)堵塞也能造成加油加不上冒黑烟,机器温度高
怎样检查柴油机6135发电机水泵故障原因
柴油发电机转速不稳故障分析与排除方法？
柴油发电机故障分析：
柴油机转速不稳或发电机频率不稳的故障一般是由于燃油系统组成部件损坏所造成。
1、燃油系统中有空气、水分、泄漏，或低压油路发生堵塞现象，易使供油时断、时续或供油不畅，造成柴油发电机转速不稳定。
2、柴油发电机调速器故障。柴油机调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏，易造成柴油发电机转速不稳。
3、喷油泵故障。喷油泵各缸供油量不均匀度过大，内部柱塞有卡滞现象，油量调节齿杆移动不灵活，油量控制套筒固定螺钉松动等，均会使柴油发电机转速不稳定。
柴油发电机故障排除方法：
柴油发电机转速不稳故障的排除方法如下:
1、遇到这类故障时，先观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏，松开喷油泵放气螺钉，按压手压泵，排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时，应再拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞，则应检查柴油滤清器或油箱进油管是否出现堵塞、漏气等。在检查中未发现燃油系统有堵塞现象、油路内也没有空气时，应将喷油泵调速器拆下后，送到校泵中心进行修理。
2、喷油泵-调速器总成使用1000h左右就应在喷油泵试验台上校正。长期没有校正而出现上述故障现象时，只要将喷油泵-调速器总成进行校正，故障即可排除。
玉柴轨压故障怎么排除
1、启动困难
11 故障现象
柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为: (1)启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动 (2)启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动
12 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油 2)油管破裂,油管接头松动漏油 3)供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火 4)柴油中有水,冬季结冰,
造成管路不通;冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管 5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞 6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火
（2）输油泵故障1)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚 2)滤网堵塞
3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断，或磨损严重,输油泵不能正常供油 4)输油泵推杆咬住
5)手油泵活塞密封不严
(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和供油量的位置 2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的连接部分脱落 3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用
(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死、或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置 2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过大,造成泵油量下降,导致发动 机不着火 4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变
5)出油阀有污物垫起,出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡 6)喷油泵联轴器接合盘损坏
,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化导致发动机不着火。 7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作 8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏
（5）喷油器的故障
1)高压油泵接头松动或高压油管破裂 2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死 3)
喷油嘴偶件磨损严重。漏油,雾化不好 4)喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧 5)
喷油嘴损坏 6)密封垫不密封,漏气
13 故障的判断和排除(1)首先检查油箱的油位,如果无油或油位太低,应加注油位加足后
,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上的放气螺塞,检查油路中是否有空气, 如有应排净如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂检查时可用干净的毛巾将接头和怀疑线破裂的地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处松动或破裂 （2)用手油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象，应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路特别强调的是应检查油水分离器中的金属滤芯是否堵塞 (3)用手油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有水珠,如果有水珠,应放出油箱中的油水重新加合格的柴油 (4)用手油泵泵油时,感到没有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚
,或者阀被污染垫起,或磨损严重而密封不严应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵的进油管至油箱有阻塞之处
在这一点上将油箱至油水分离器,至输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得十分清楚另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良 (5)通过上述检查,如一切正常,应检查喷油泵的工作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前角是否变化,联轴器固定螺栓是否松动如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵高压油管接头,用起动机带动发动机,并将油门加大,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵检验喷油泵应在油泵试验台上进行,按标准调正 如果喷油泵校验后,喷油提前角一切正常仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压力,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难
低压油路导致柴油发电机组不能启动的原因？
排除方法：钥匙上电，插上解码器。使用解码器进入系统读取故障码，解码器读取出一个当前故障0559，油轨压力过低，低于正常工作范围。从故障码来看，应该是轨压传感器检测到共轨管内的燃油压力过低，轨压难以建立起来，导致发动机难启动。
1、首先对线路和传感器进行检查，关闭钥匙开关，拔下轨压传感器的插头，使用万用表测量轨压传感器的电压值，测量值分别为499V、5V、0V。测量的值是正常的，于是可以排除轨压传感器发生故障的可能。
2、拆下ECM电脑板的线束插头，从共轨之家的APP找到CM2150的电路图，依照电路图找到轨压传感器的供电线、信号线、接地线的对应2插头的36、29、48号针脚（CM2150的供电线与接地线与其他传感器共用）。
使用万用表分别量线路的通断。测量结果三个针脚的线路导通性都是没有问题的，因此排除轨压传感器的线路故障。
3、排除了传感器和线路故障，接下来检查油路部分。检查低压油路部分，准备给低压油路打直通，但是没找到适合的管子，于是只能检查燃油直管，低压油路各管道，更换油水分离器和柴油滤清器，最后再排空气后尝试启动，依旧难以启动。
4、低压油路段没问题，检查高压油路。钥匙下电，拔下高压泵的油量计量单元，使用万用表测量油量计量单元两触点的电阻为31Ω（正常值为20-45Ω），测量得到油量计量单元也没有问题。
5、检查油箱是否有柴油，在确认有柴油的情况下，则松开输油泵的进油管，泵手油泵直至从输油泵进油管处有柴油流出，证明从油箱到输油泵的油路没有问题。
接着松开精滤的出油口，使用起动机拖转发动机，可以看到精滤的出油口有柴油流出，证明从输油泵到精滤的油路没有问题，说明输油泵是没有问题的。
6、松开高压油泵至共轨管的进油管（注意不要全部松开），使用起动机拖转发动机，柴油正常流出，证明高压油泵无故障，可以排除。
7、拔出共轨管上的泄压阀胶管，拖动发动机，没有任何柴油流出，可以确定泄压阀无故障；
8、考虑到可能是共轨管的实际压力已经达到设定压力，但由于共轨管后端油路发生泄漏，导致共轨管达不到设定的轨压。拆下喷油器回油管（缸盖后面），将柴油机油路的回油管关闭，打开油路的进油管，使用起动机拖转发动机，观察喷油器的回油。
扩展资料：
小知识点：观察喷油器回油，如果柴油成滴状滴出，这说明无泄漏；如果柴油成流水状，说明高压连接管和喷油器之间密封不严。如出现流水状，则拆除各缸的高压连接管、检查其头部，如果压痕很均匀就说明密封较严，如果不均匀就说明泄露的位置就在此处。
拔出喷油器回油管看回油量，发现回油很多而且有气泡，可能是喷油嘴泄漏造成轨压低导致共轨管内无法建立起轨压。拆下喷油器检查，第一缸和第五缸喷油器压板螺栓发现松动，问题终于找出，重新紧固喷油器压板，问题解决。
柴油机供油系出现故障，如何判断是低压油路故障还是高压油路故障？
柴油发电机组不能启动原因：
（1）停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。
（2）发电机的磁极失去磁性。
（3）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。
（4）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
（5）励磁绕组接线错误，极性相反。
（6）发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。
（7）发电机定子绕组或转子绕组断路。
（8）发电机引出线接线松动或开关接触不良。
（9）熔断器熔断
9大处理方法
（1）常备蓄电池，在发电前先进行充磁。
（2）在绕组中通入比额定电流大的直流电（时间很短）进行充磁，具体电流由试验决定。
（3)更换损坏元件，修复故障线路。
（4）清除接触表面的尖垢，调整电刷压力，紧固刷架。
（5）更正接线，按下确的极性充磁。
（6）清除接触表面尖垢，研磨电刷，调整理电刷压力，使电刷与滑环紧密接触。
（7）检查并修复断路处。
（8）连接好接头或修理开关接触部位。
（9）查明熔断原因，断定发电机本身及线路正常后，更换规定的熔断器
首先要检查油,是否有水,二柴油过滤网或管是否堵塞,三就是手油泵是否有劲,当低压油路出现问题会间歇性的机器停止,当你按动手油泵会再次启动,再有出现什么问题呢,就是机器的熄火拉筋线因为时间久了会出现断线而半卡导致机器加不上油,此上的要是排除了还有就是消音器(排器管子)堵塞也能造成加油加不上冒黑烟,机器温度高,此上是我修理积累的经验,不明白接着问说的具体些
