其实机油压力低只是系统故障的最终表现，结果可能导致活塞、曲轴及其大小瓦等发动机零部件的损坏。修车的时候，我们要一步一步的检修。下面我们来看看机油压力低的原因和解决方法，也许会派上用场。发动机机油压力低的原因及解决方法一般包括：1、发动机储油量太小，导致机油压力低。解决方法：弥补。注意：这种方法只适用于缺油量不大的情况。如果出现大量缺油，应继续排除故障。2.机油又脏又粘，导致机油泵无法吸入或泵出机油，导致机油压力低或无机油压力。解决方法：换机油，换机油滤清器，严重时清洗机油管路。3.机油变稀，从发动机摩擦副的间隙漏出，导致机油压力低。解决方法：更换机油或检修冷却系统。4.油管漏油，油泵损坏或零件磨损超标。如果曲轴与大小瓦的间隙超标，由于限压阀和泄压阀的软弹簧，或者钢球的损坏，阀门的功能就会消失，都会导致进油量和泵输出量减少，造成油压低或无油压。解决方法：大修。5.由于进油塞、压力表或电路故障，导致油压低。解决方法：更换并检查进油塞的压力表和传感器。
油泵压力不足最直接的表现就是仪表的油压警示灯会亮。如果发动机油压过低，容易导致零件过度磨损，甚至出现烧瓦、抱轴、活塞烧蚀等机械故障。因此，当油压警示灯发出警报或油压表显示油压过低时，应立即停车检查。
机油过低会造成发动机零件表面润滑不良，增加摩擦阻力，加剧零件磨损。润滑严重不良会导致发动机过热，并导致主要运动部件发生恶性机械故障，影响发动机寿命，甚至使其报废。
油压不足的主要原因：
机油太少。
机油粘度太低。
机油滤网或机油滤芯堵塞，机油滤清器或机油滤清器堵塞。
机油限压阀弹簧弹力减小或弹簧断裂或卡死，限压阀和回油阀弹簧弹力减小或断裂，或阀门结合面密封不严，导致漏油泄压。
主轴承或连杆轴承间隙过大，曲轴主轴、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。
油泵工作不正常。
油压表和传感器故障，或电路开路或短路。
或者燃油冷却液进入油底壳，导致机油变质。
油管破裂或接头泄漏。
