首先描述下这个故障出现后的症状：猛起步的时候会听到前面咕咚一声，声音很大，像是两个很重物品碰撞发出的声音，声音跟沉闷！有时候在d档踩刹车等红绿灯的时候会明显的感觉到噪音很大，摘档就没声音了！
1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声
2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。
3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。
4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。
这就是典型的发动机或者变速箱脚垫出现断裂，导致起步时发动机受力会升起一定高度然后重新落回，落回的瞬间会发出这个咕咚的声音，因为有橡胶品相隔，所以声音很沉闷！
一般发动机变速箱脚垫损坏不会出现这个故障现象，最常见的故障现象是：
1，发动机共振，噪音大，外面听不到在驾驶室舱听得格外清楚！
2，起步时或者d档等红绿灯的时候噪音格外大！
3，如果脚垫坏了，有些车型的油底壳会碰到元宝梁，造成直接接触！
严重的会造成什么后果：
如果脚垫损坏长时间不处理，会造成脚垫，车壳，发动机直接铁与铁的接触，慢慢的可能会造成发动机与脚垫连接部位直接断裂，造成更大损失！
1、声音应该是皮带老化或过松导致的。如果你的车子只走了8000公里的话 应该也只是皮带松了！ 因为皮带是带橡胶的东西！ 在遇到低温天气冷车时皮带会变硬！ 刚启动时会听到一个比较赤耳的声音 但是油门多给几脚 或让车子预热下这声音就没了！
解决办法：找个合适的扳手，松开螺丝，不要太松，电机能自由活动就可以，如果你的手没力气就找个长柄螺丝刀或细铁管之类的东西放在3的位置上，稍微用点力向外拉，锁紧螺丝，看看松紧度是否合适，不要太紧否则电机和皮带受不了。
扩展资料
汽车发动机正时皮带定期维护
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
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