1、加的汽油有问题或者发动机积碳过多，导致发动机燃烧状态不好，有可能引起故障灯亮。
2、发动机的氧传感器出现故障，这种故障一般都会使得发动机故障灯亮起黄灯，不会影响正常的行驶，只要开完之后，记得去检查发动机故障灯亮起的原因就可以了。
3、喷油嘴或者进气门堵塞积碳等问题都会引起故障灯报警，一般这种情况跟你加油的油的质量有一定关系，或者汽车再维修的时候没注意进入了灰尘。
扩展资料：
EPC指示灯在大众车中比较常见。打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。
如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。
以往驾驶员根据发动机的动力需求来操控加速踏板，加速踏板通过钢丝拉线控制节气门开度。
在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代，发动机控制单元（ECU）根据踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱动电机使节气门旋转到这个角度。
这种方式优于拉线式加速控制，因为电子油门通过对来自加速踏板位置的输入信号的计算、分析、得知发动机的动力需求并将这些信息通过各个执行器转变成发动机的转矩。
由于安全、燃油消耗等原因，发动机的转速需要调整时，发动机控制单元可以不通过加速踏板来调节节气门的位置。这种结构的好处是控制单元能根据各种需求来限定节气门的位置。
高尔夫出现发动机故障灯
高尔夫发动机故障灯亮是的原因是：1、发动机系统工作不良导致的故障灯点亮，油门踏板传感器、节气门位置传感器、空气流量计、曲轴位置传感器故障或线路接触不良；2、车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示，变速箱内部故障、打滑、高温。以2021款高尔夫为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4296mm、宽1788mm、高1471mm，轴距为2636mm，油箱容积为51l。2021款高尔夫前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。
发动机运转后，故障灯经常亮起。发动机再次熄火重新启动后，故障灯有时会熄灭，但运行一段时间后会再次点亮。
诊断过程:①发动汽车检查发动机工作情况。发动机运转平稳无抖动，但仪表中发动机故障指示灯亮。用故障诊断仪读取发动机故障记忆，有两个故障记录。
②根据故障记录，检查凸轮轴位置传感器和电路。车辆同时采用进排气凸轮轴正时调节装置，两个凸轮轴由两个位置传感器 G4 0和G300监控。检查传感器插头连接良好，传感器无缺陷和视觉故障后，分别测量G40和G300的插头电路。引脚1是电源线，引脚3是地线。针脚2是传感器的反馈信号端子。两个传感器的引脚1电压为5V，引脚3对地电阻为0.2ω，说明两个传感器接地正常。传感器通过更换方法验证，传感器工作正常。
③读取几个发动机缸体，对比正常车辆的数据。除了进排气凸轮轴匹配计数与正常车辆不同外，其他数据未见异常。目前使用的OD IS 诊断系统的数据含义与过去有很大不同，具体的代表性含义和标准也缺乏参考资料。
④考虑到部分新 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ）E A2 11发动机之前也经历过类似故障，由于凸轮轴调节阀内部卡滞导致凸轮轴位置传感器分配不正确，那么拆下进排气凸轮轴调节阀，检查调节阀中的针阀是否恢复正常位置，清洗后重新组装到车辆上试运行，故障依然存在。
⑤然后考虑配气机构的正时是否错位，造成凸轮轴与曲轴的正时偏差导致信号失真，检查发动机正时，拆下1缸火花塞并按照维修手册的操作步骤安装千分表VA S6 341和加长件T1070N，组装后沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸上止点位置，然后记录千分表指针的位置。将固定销T10340拧入气缸体的正时固定位置，然后拆下进排气凸轮轴的油塞盖，将凸轮轴固定装置T10494推入凸轮轴卡槽。发现无论如何都无法安装。通过比较凸轮轴轮初始安装时的标记，大约有半个齿的位置出现偏差，如下图所示。
故障排除:重新调整发动机正时机构并进行试运转，但故障没有再次出现。
故障分析:问车主在外面修理厂调整正时皮带松紧是因为感觉发动机噪音大，然后就发生了这个故障。
该车采用EA211的1.4T汽油发动机，进排气凸轮轴均采用正时可变技术。凸轮轴皮带轮与凸轮轴的连接没有固定限位装置，只有螺栓用于压接。因此，在正时调整过程中，首先要用专用工具固定曲轴和凸轮轴的正时位置，然后松开凸轮轴皮带轮和凸轮轴之间的固定螺栓，使其自由转动，然后安装正时皮带。然后调整皮带张力，调整后用专用工具锁紧凸轮轴皮带轮和凸轮轴固定螺栓。在这种情况下，确保车轮之间正时皮带的张力平衡。此步骤后，不允许再次调整皮带张力，否则，轮间正时皮带张力不均匀会导致车轮偏斜，导致正时不准确。
然而，这辆车在店外调整正时皮带的过程中，碰巧没有按照规范操作。皮带淘气时，由于改变皮带松紧，凸轮轴皮带轮偏斜，导致发动机正时和报警不准确。
总结:在发动机的保养中，尤其是涉及到正时机构的保养和调整时，一定要明确原则，严格按照保养手册进行保养，不能只是按照传统的思路擅自处理，否则操作不规范造成的正时偏差会导致新的故障。
《 大众 汽车维修案例、电路和数据手册》
瑞佩尔主编，2017年3月出版
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