铜镍合金火花一般3-5万公里更换一次，而白金火花塞在6-8万公里更换一次 ，铱金火花塞10万公里起更换。 丰田致炫火花塞厂家是建议每3万公里更换一次的，一次用量为4个，建议您经常检查爱车的火花塞。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。 @2019
广汽丰田致炫X，其实这款车我们都很熟悉，从销量上来说与同级别的本田飞度，还有大众Polo有着一定的差距，虽然卖得比较一般，可口碑是很不错的。
丰田致炫X的外观设计非常的时尚、个性，有着明显的跨界风格，虽然是一辆小车，可从车头来看气势并不弱，梯形的大嘴进气格栅很有张力，底部还拥有银色护板，增加了力量感，要说最吸引人的就是致炫X的大灯，内部构造非常精致，并且全系都是LED光源值得点个赞。
致炫X长宽高分别为4160*1720*1520mm，轴距为2550mm，属于主流的小型两厢车的尺寸，别看个头不大，可配备了车顶行李架，拥有黑色的侧裙以及黑色轮拱，让它给人一种小型SUV的感觉，而车身侧面那条上扬式腰线，提升了一定的运动气息。
中控台以简约为主，比较富有层次感，虽然用料算不上多么好，可做工比较细致，而且还加入了缝线设计，看着还是挺让人喜欢的，不过有一点我个人不是很喜欢，方向盘的尺寸比较大，并且样式略显一点笨重，好在握感比较舒服，什么储物槽、杯架设计的也很合理，使用起来非常方便。
在空间方面，致炫X的表现比上不足比下有余，坐进后排，头顶还腿部并不会有任何拥挤和压抑感，如果一辆车四个人的话乘坐都比较舒服，要是后排坐满三个人，那横向空间略有不足，其它两厢小车也是这样，毕竟尺寸在这摆着呢，而致炫X的座椅支持放倒，可以进一步扩展后备厢的面积。
丰田致炫X搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，传动部分匹配的是可模拟8挡的CVT变速箱，底盘和其它小型两厢车一样为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。起步好于大众Polo PLUS，还算是比较轻快，中段加速表现不如本田飞度，虽然无法带来任何的驾驶激情，可输出足够的平顺，给人的感觉就是轻松好开，而且还能满足国六排放，油耗比较低，无形中就能降低养车成本。
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