是链条的。
从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。
最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。
虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。
外观
奇瑞艾瑞泽5的外观看起来比较高大上，比较具有青春活力的设计元素。所以比较适合年轻人，也受到了年轻人的追捧。比较突出的车身腰线给人一种有力量的感觉。前身的一体式大灯和脸部连为一体看起来十分的舒服。后身的尾翼给人一种高档其策划的感觉，外观方面没得说，开出去也抓面子。
内饰
奇瑞艾瑞泽5的内饰有点类似于大众，比较保守。没什么亮点，但是一般这种平庸其实就是另一种美。简单整洁，一眼看去很舒服。但是也有一点不好的地方就比如，这辆车除了护手的地方意外，其他地方就本上都是硬塑料。虽然都是塑料，但是新车的味道不是很大，还是可以接受的。毕竟一分钱一分货。
空间
艾瑞泽5的空间是许多车主最为满意的一个地方，空间超级大。足够五个人坐下，后背箱还有超大的空间完全足够大家家用了。而且前排的驾驶位的移动范围很大，主驾驶位置还可以升降。这样的空间完全可以媲美一些b级车了。
配置
奇瑞艾瑞泽5搭载的是15L的自吸式发动机，这个是目前这个价位的主流发动机了，不能说有多好但是足够用了。这样的的配置就有些偏弱了，超车之类的就不要想了。当然普遍这种发动机的毛病也是有的就是起步比较肉，需要深踩油门才能走起来。底盘很稳，高速上完全可以放心开。
总结
奇瑞艾瑞泽5这款车，在国产车这个价位中。完全可以算的上良心价，虽然有一些小毛病但是完全可以接受，毕竟价格放在那里。而且这款车子的油耗非常低，超大的空间还有帅气的外观完全值得购买了。
奇瑞艾瑞泽5新车亮相，换装16升排量发动机！动力有所下降
1、艾瑞泽5适合跑高速，艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车的综合表现还是非常不错的。
2、在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载了一台15L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为141牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。
3、值得一提的是，这款车搭载的发动机是奇瑞汽车自主生产的，这台发动机的型号为SQRE4G15B，与其它类型的发动机不同的是，这台发动机的热效率达到了371%，国内很多自主汽车品牌搭载的发动机热效率只有35%左右。
4、在工作的过程中，发动机的转速达到6150转时可以输出最大的功率，转速达到3800转时可以输出最大的扭矩。
5、虽然这款车搭载的发动机，在动力参数方面的表现不是非常优秀，但是汽车的动力可以满足日常对用车的需求。
6、发动机采用了一些先进的生产技术，发动机在工作的过程中减少了能力损耗，同时还提升了发动机的燃油经济性。
奇瑞艾瑞泽5新车亮相，换装16升排量发动机！动力有所下降
在国产SUV市场当中，奇瑞汽车确实不占优势，因为后起之秀哈弗h6等车型实在太强悍了，奇瑞汽车的瑞虎系列经典车型反而没有成为大爆款。可是在家用轿车领域，奇瑞汽车一直都占据优势，全新的奇瑞艾瑞泽系列车型完全有实力去对抗吉利帝豪。最近工信部申报名单当中出现了奇瑞艾瑞泽5的身影，这次奇瑞汽车竟然更新了一款特别车型。
从外观设计方面看，这款全新的艾瑞泽5并没有更改原版车的设计，车辆前脸依然是很熟悉的多边形黑色中网，两侧还是比较传统的大灯造型，只不过更换了LED光源。车身侧面甚至可以看到钢圈轮毂，看来这次奇瑞汽车打算把这款全新的艾瑞泽5车型定位在更加廉价的领域，车辆尾部还是传统尾灯不过整部车的外观颜值依然不算过时，属于比较耐看的类型。
从申报信息当中可以看到，新款艾瑞泽5的尺寸并没有改变，车身长度依然保持在4572mm，轴距则达到2670mm，后排乘客腿部空间是有保证的。比较让人惊喜的是，这次的全新艾瑞泽五车型换上了一套16升排量发动机，原本以为奇瑞汽车打算给艾瑞泽系列提供第3代16t发动机，但是仔细看了这套发动机型号之后才发现，该发动机并不是奇瑞汽车的王牌发动机，而是一套天然气发动机，说白了就是烧气的。
这款动力总成并没有涡轮增压模块，极限输出也只有66千瓦，这样的动力数据显然比此前的15升自然吸气发动机更弱一些，虽然排量增大了，但是动力有所下降。从这样的配置就可以看出，这款全新的艾瑞泽5车型显然更倾向于出租车领域，普通家庭一般不会选择天然气乘用车，一来是加气不太方便，二来是天然气罐占据了大量的后尾箱空间。
从申报当中就可以看出，最大的天然气罐直接安装在后座后方将后排座椅放倒之后就可以看到裸露的天然气罐，这种燃料用在出租车上面可以加上运营成本，但是作为私家车完全没有必要。
问题来了，你会选择烧气的私家车吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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