判断发动机好坏的发放如下：
1、发动机形式决定档次一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）以及涡轮增压车型较为常见。目前，大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备六缸发动机，比如丰田的凯美瑞等。一些紧凑型车例如本田思域所用的就是直列四缸发动机发动机，而涡轮增压车型主要配备在了德系车和美系车上，当然凡事总有例外。
2、发动机材质关乎品质比起以前的铸铁发动机，铝质发动机的优点实在是显而易见。我们都知道铝的密度小，做成的发动机自然就轻，配备铝质发动机的车自重变轻，大大保证了动力效能；采用的铝材非常耐高温和腐蚀，通风散热的效果也更好；铝本身的物理特性赋予良好的延展性，比铸铁更具可塑性，因而在工艺处理上就更为精准细腻。
3、散热系统学问不少发动机就好像电脑的CPU，长时间高速运转的同时，对散热系统的要求非常高，只有“保持冷静”才能始终保持发动机运转的稳定颠峰状态
4、电控系统是发动机的中枢神经电控系统就是发动机的“芯片”，在最短的时间里，就可以将指令最精确的传达出去，使得机车在任何挡位时的动力都源源不断，优良匹配的电控系统是发动机的神经系统，相应的快慢大有讲究。
5、进气管设计也是影响油耗的重要因素很少有车主知道进气系统的设计关乎油耗。从理论上说，进气管越长越有利，因为这样存储的过滤好的空气就多，利于发动机吸气。假如，进气管长度设计正确，能让压缩波将在适当的时间到达进气阀门，则油气可籍由本身的波动进气气缸，提高引擎的容积效率，反之则降低。
6、油耗水平也体现发动机品质通常来说，发动机排量和油耗是成正相关的，因此动力强健的车，都逃不过“油老虎”的称号，以至于有了现在“买得起车，养不起车”一说，但是随着技术的不断进步，发动机性能与油耗之间的关联越来越小。油耗经济性，已经成了考量一个好发动机非常重要的参数
提新车时怎么判断车子好坏？
当换发动机时，打开盖子检查发动机。所有部件应紧密连接。油、水管及各部位的接头处应无渗漏迹象。水和油应加注至标准线。布线要规整，线卡齐全，电池与电池连接牢固。 , 鸣笛声清脆。等待油泵将油输送到发动机，并在大约几秒钟内用起动机启动。此时，由于车冷，发动机转数高。温度正常后，关闭发动机三到五分钟。
如何区分新车发动机的好坏？再次启动发动机，正常启动时间不应超过两秒，发动机怠速运转应平稳，仪表板上的警示灯应熄灭，仪表的指针应正常工作。加油阀转速和发动机转速应迅速提高，不得有明显滞后或异常现象。关闭油门时，转速应平稳快速地恢复到怠速，在一定的转速下不应有明显的停滞现象。打开空调开关和压缩机。启动时，发动机应无明显抖动，转数应平稳增加一到两百转，运转平稳。关闭空调。
踩下离合器踏板，分别挂一档和倒档，不要踩油门，平稳地松开离合器踏板到发动机和传动部分的半接合位置，发动机不应熄火，无明显抖动，不异常噪音。如果是自动挡，踩刹车，分别挂倒挡和前进挡，松开刹车，不要踩油门。车辆起步平稳，发动机运转平稳，转数不应明显减少。将换档杆移至空档位置并按下几次。脚刹。再检查发动机的水油管、刹车、离合器连接管有无渗漏，仪表指针位置是否正常，发动机检查基本如此。
怠速时，发动机总成稳定连续运转时间应?5min，怠速应均匀，不得有金属敲击等异响。启动性：环境温度不低于-30℃时，不采取任何辅助措施，发动机应能一次性成功启动，启动时间不超过10S。清洁度：整机崩解残渣?400mg。缓慢加油和紧急加油的发动机声音和发动机对油门的反应要准确、快速。慢速加油和快速加油时发动机反应是否干净，应无滞后或高速鸣笛。
1.在接触一部车之前我们往往会先看它的技术规格。关于动力系统的技术规格包括很多项目，例如排量多大，马力和扭矩数字，多少气缸，多少气门，双凸轮轴还是单凸轮轴，缸体是铝制的还是铸铁的，有没有什么先进技术等等。
2.这些东西都是值得一看的，理论上规格越高，说明该套动力系统的设计年份更新一些，潜力也可能比较好。但是绝不能单靠规格来判断一台发动机的好坏。我们更看重的是发动机的实际表现。?
3.发动机实际表现，最明显的——也是我们每个人都有能力判断的，就是一个叫NVH的特性。NVH是指Noise噪音、Vibration震动和Harshness粗糙度。噪音和震动是很容易体会的，坐上一部车，先是怠速时，只要你稍为细心留意，就能感觉到一部车是安静还是嘈杂，是平稳还是发抖；
4.然后将车子开动起来，在各个转速段，例如手动挡的车你可以挂着1挡慢慢加速，从1千转一直到发动机红区的6、7千转，期间留意发动机的噪音和震动的变化。通常来说，发动机越往高转，内部运转的要求就越高，这时候震动就有可能增大。
一台很好的发动机，它应该在各种情况下都震动很小，哪怕是最高转速时，也不会引起车厢内任何部件的谐振。声音方面，有些发动机从低转到高转都会很安静，这种当然是很好的发动机；
