发动机扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
汽车扭矩是从曲轴端输出而产生的一种数据，当转速越快时提供的扭矩就越小。通过这一项数据也反应了汽车在相应的范围内产生的负载的能力，他其实和功率的效果一样一样的，也是体现了汽车性能的一种参数。他体现了汽车的速度、汽车的上坡能力、汽车的悬挂系统的能力。
简介：
发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率＝K×扭矩×转速，其中K是转换率。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。
扭矩是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢（L)和力（F)的叉乘（M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
发动机输出力矩调节主要有3种方式：点火参数的调节、燃油供给调节和油门位置调节。对于汽油机，控制方法主要有燃油供给控制、点火正时控制、节气门开度控制或喷油量控制。近年来，随着发动机电喷技术的应用，对于发动机转矩的调节更加精确，响应时间更短，性能更好，也更为方便。
MSR（发动机阻力矩控制）是ABS的功能扩展，该功能也集成在ABS的控制软件中，通过CAN数据总线对发动机阻力矩进行控制。如果在低附着路面条件下行驶时突然松开油门，或在发动机高转速下减挡，将产生较大的发动机阻力矩，在不需要踩制动的情况下也会对车辆产生较强的制动作用，而该制动作用会使驱动轮滑移率过高而导致车辆不稳定。在雨天或冰雪路面上行驶时，这种情况会经常发生。MSR的作用是借助ABS传感器对滑移率的识别，并借助CAN数据总线自动降低发动机阻力矩，达到降低滑移率的目的，以保证车辆的行驶稳定性。
