瑞虎3用的是哪个发动机和底盘Tiggo3搭载16LDVVT发动机，底盘前悬架为带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架，后悬架为带横向稳定杆的双连杆独立悬架，保证了Tiggo3能够最大程度地保证车辆的平顺性和舒适性。奇瑞对Tiggo3的明确定位，在延续老款Tiggo的经济性、耐用性和实用性的同时，在原有优秀品质口碑的基础上，再次采用奇瑞全新的造车体系，遵循积极的R&D标准和流程，在感官品质、制造工艺、动力、舒适性和配置等方面进行了重大升级和改进。应该说，满足生活需求的入门级实用SUVTiggo3，再次体现了奇瑞作为合资企业的品质新品牌形象的精髓。Tiggo的转向系统也是车的感觉。它轻便、精准、好开，不像这款SUV那么笨重、暧昧。手动变速箱也表现不错，大部分档位清晰，档位不够牢固。虽然底盘来自b级车，但是Tiggo并没有做出很大的车身尺寸。Tiggo的总长度为4285毫米，轴距为2510毫米，这种设计主要是为了突出该车的公路和公路驾驶性能的特点。正因为如此，Tiggo的最小转弯直径只有11m，相当于云起的水平。当然，当车身变得更加紧凑时，内饰空舱也将被压缩，但如果将后排座椅放倒，它仍能提供近520l的行李容量，即使是装载空舱也能提供1800l。
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12年瑞虎3发动机质量怎么样
奇瑞汽车已经成为了家喻户晓的国产品牌，靠着自身的努力，在发动机研发上取得了一定的成果，在自主品牌阵营中，占有一席之地，也彻底摆脱了之前低端、廉价的形象。现在已经很少听到有人会说：奇瑞、奇瑞，修车排队这句话，当年正因为这句话，让奇瑞汽车的口碑受到了很大的影响，而现在的奇瑞迈向了正轨，推出新车的速度很快，总能给大家带来一些惊喜。
奇瑞开始走精品化路线，可并没有忘掉旗下的一员老将，这员老将就是瑞虎3，可以说为奇瑞立下了汗马功劳，成为了奇瑞旗下最经典的车型。在奇瑞汽车最低谷的时候，瑞虎3就是当时的销量担当，也为奇瑞赢得了很多好口碑。虽然奇瑞现在已经有了瑞虎3x，但还是为瑞虎3进行了中期改款，产品竞争力有了再次提升，那么瑞虎3到底怎么样，作为家用值得购买吗？
第一、价格很亲民
最新的瑞虎3为2020款，共推出了2款配置车型，指导价格为599-669万元，这样的定价还是比较合理的，最起码普通家庭能够买的起，并且瑞虎3的配件比较多，价格也便宜，后期养车费用比较少，这也是瑞虎3能够被大家喜爱的一个主要原因。
第二、中庸耐看
别看瑞虎3卖了这么多个年头，并没有过彻底的换代，这次的2020款，算是改动最大的一次，换装了家族最新的虎踞式前脸，和它的大哥瑞虎8比较像。
瑞虎3的大灯内部配备了透镜，看着炯炯有神，而且雾灯区域还设计了一字型的LED日间行车灯，不过低配车型只是装饰而已。
以现在的眼光来看，瑞虎3的车身轮廓确实有些臃肿了，毕竟是很多年前的设计，但属于耐看的类型，侧面十分简洁，侧窗的面积也比较大，保障了车内乘客良好的视野，另外自带拉花，省去了车主后期自己在粘贴的麻烦，也彰显了一定的个性，并且还配备了多辐铝合金轮毂以及抛光轮毂，样式都挺好看。
它的背包，一背就是好多年，呵呵，有一部分人之所以购买瑞虎3，就是看中了它这外挂式备胎，以及侧开门的方式，与丰田霸道这样的硬派越野有几分相似，竖状的灯组与车身很好的结合在一起，内部融入了LED光源，点亮后效果不错，只是瑞虎3的后备厢面积比较中规中矩，好在后排座椅支持放倒，提升了一定的实用性。
第三、后排空间不错
瑞虎3的长宽高分别为442017601670mm，轴距为2510mm，定位是小型SUV，虽然空间无法与更高级别的SUV相提并论，但在同级别中还是小有优势的。头顶空间很充足，不会有丝毫的压抑感，腿部空间也不错，而且地板中间虽有凸起，可并不高，座椅则非常宽大，坐垫也比较长，能够对身体起到不错的承托效果。
第四、车内以实用为主，配置偏低
来到瑞虎3的车内，没有任何科技感和豪华感可言，而且受到成本的控制，经常触摸的地方大部分都是硬质塑料，但并不让人反感，做工挑不出什么问题，各种功能操作起来简单，明了，很容易上手。
在配置方面，标配了四轮盘刹、低配有倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、塑料多功能方向盘、织物座椅、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，高配车型多出了倒车影像，电动天窗、仿皮座椅、8英寸中控屏、手机互联等，整体配置水平是偏低一点的，可还算合理，都是很实用的东西。
第五、三大件成熟稳定
瑞虎3搭载了一台15L自然吸气发动机，最大功率为116马力，与之匹配的是5挡手动变速箱，没有提供自动挡车型是个小小的遗憾。这套动力总成虽然不是什么先进技术，但非常成熟、稳定，经过了时间的验证，并且可以满足国六排放，开起来后动力也就是一般家用代步的水平，输出比较平顺，轻松好开。
在底盘方面，瑞虎3采用了前麦弗逊，后双连杆式独立悬架结构，平常在低速巡航的时候，底盘滤震性还可以，不过走一些非铺装道路，遇到坑洼路段，底盘略显松散，缺乏一些质感。
结语
奇瑞瑞虎3是一款物美价廉，皮实耐用的SUV，虽然有着一些不足，车主们反馈后期个别车辆也存在一些小问题，但考虑到售价，是能够让人接受的，整体来说还算比较省心。不过我个人更喜欢老款瑞虎3那种虎头虎脑的样子，但也有人觉得2020款更时尚，这就叫做萝卜青菜各有所爱。
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奇瑞瑞虎3是什么发动机？
还不错。
经查阅太平洋汽车网得知奇瑞瑞虎3搭载16LDVVT发动机，匹配7CVT变速箱和5MT变速箱。这个系统经过测试，是一个非常成熟的系统。一直保持着不错的口碑，非常耐用，而且汽油的燃烧率比较高，操作性能好，使用方便，车子动力强劲，可以挑战不同的路面环境。奇瑞瑞虎3可以说是国货之光。
发动机：是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机等。
奇瑞瑞虎3发动机是哪里的
奇瑞瑞虎3是15l自然吸气发动机和16l自然吸气发动机自然吸气发动机是负压进气需要靠压力差进气增大气缸容积才能燃烧更多的汽油。以2020款奇瑞瑞虎3为例其车身尺寸是长4420mm、宽1760mm、高1670mm轴距为2510mm油箱容积为55l。2020款奇瑞瑞虎3前悬架是麦弗逊式独立悬架后悬架是双连杆独立悬架其搭载了15l自然吸气发动机最大功率是85kw最大扭矩是143nm与其匹配的是5挡手动变速箱。
奇瑞瑞虎3用什么发动机？
奇瑞瑞虎3发动机是安徽芜湖的奇瑞发动机厂生产的。
奇瑞发动机已经成规模出口这标志着发动机这一代表汽车核心技术水平的产品的品质，已得到了国际市场的认可。而每份成绩单背后都是，奇瑞在核心技术上自主创新战略成果的强大支撑。目前，，奇瑞发动机拥有代表当今业界最高水准的9条生产线和200台数控加工中心，在涡轮在增压、VVT、直喷等技术上实现了全面攻关，其“当家花旦”ACTECO系列发动机,从08升到42升不等，全部达到欧洲4号排放标准。汽油机升功率高达72千瓦,柴油机达50千瓦,这些指标不仅高出国内产品近一倍,也高于合资企业的主流产品，，奇瑞在发动机核心技术上已经具备了向国际巨头直接叫板的实力。稳定性不错，但综合实力较合资品牌差些
瑞虎3使用16L-DVVT发动机以下是相关信息：1、瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势搭载了具备连续可变正时技术的16L-DVVT发动机与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。2、这套动力系统已经经历了市场的充分检验可靠性和耐用性方面一直有着非常不错的口碑。3、在此基础上奇瑞还对瑞虎3这套动力总成进行了再次优化重新优化后瑞虎3的动力总成在燃油经济性和操控平顺性方面的表现更为出色5MT百公里综合油耗仅67L这一成绩甚至让瑞虎3超越了多数合资同级SUV的油耗水平。
