首先，我们来了解下国际搬家费用有哪些具体费用构成。
国际搬家是一个比较复杂的过程，其费用由很多细小的费用构成，这里熙浦国际搬家为您简单拆解一下费用的构成部分：
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(1）货物的包装费（取决于你货物的多少，包装的要求）；（2）货物的产装费（取决于你的货物启运地址，距离港口的远近）；
（3）海关的报关费（本项费用一般为固定费用）；
（4）起运港货物的查验费（海关抽查，以查验力度决定费用的多少，还会根据您货物的立方数有较大的波动）；
（5）起运港港杂费（也笼统地成为THC，实际包含了货物的集港，港口安全，单证，铅封，提单电放等等10多项费用）；
（6）货物的海运费（船运公司收取的起运港至目的港的船运费，实际上这部分费用占总费用的比例并不高）；
（7）目的港的杂费（也笼统地成为目的港THC，包含了目的港港口的卸货，港口安全，单证，换单等等费用）；
（8）目的港海关查验费（本项费用为可能发生费用，有些国家为必查如澳、新，有些国家为抽查，如美、加，具体以实际发生收取）；
（9）目的港服务费（实际上在整个运输过程中这部分费用占了总费用的几乎一半，有的国家甚至一半还要多，包含了清关服务费，集装箱送货的拖车费，卸货费移除垃圾费）；
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以上费用只是简单列取了常规费用，这些费用基本上都会在搬家公司给出的报价方案里呈现出来，除此外，还有些其他额外费用，比如重物搬运费（如钢琴、保险柜、按摩椅）、远距离搬运费（如货车无法停靠客户的家）、上楼费（客户的家住在2层以上）、家具组装费（如复杂家具的组装等）、倒货费（集装箱无法在客户家停靠）、滞港费（因海关查验产生）、关税（违规携带相关物品）等等，这些费用根据实际情况来判断。
以离岸价格 （FOB）条款成交的进口货物： 保险金额＝FOB价格×（1＋平均运费率＋平均保险费率）
以成本加运费 （C&F）价格条款成交的进口货物：
保险金额＝C&F价格×（1＋平均保险费率）
买方。FOB价格条款，货物离港后的运输保险由买方负责。装船前的货物风险是卖方的。
CIF=运费+成本+保险费
走CIF保险费都是卖方买保险的，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费，故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，
1、常规应付费用 我们都知道FOB条件下，发货人一般只需负责起运港费用，即上船前的费用，包括：提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费（THC）或原产地附加费（ORC）、铅封费、报关费等。 特别注意的是美国的AMS、欧盟的ENS等舱单申报费用，因为都是起运港装船前申报，那么这些费用也就属于“离岸”之前发生的费用，一般应由发货人承担。当然，客户答应承担这部分费用的除外。 2、意外情况的费用 1、船货衔接不当的费用 FOB，船货衔接是关键。如果没有及时装柜入港上不了船，那产生的空舱费、滞期费等都将由发货人承担；反之备货装柜太早，超期箱使费、仓储费等也是要由发货人来承担的。所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接。
2、目的港无人提货产生的费用 因某种原因，货物运到目的港后收货人未提货也未付运费，此时承运人除无法及时收回运费外，还面临货物要被当地海关拍卖或者产生高额堆存费等情形。因此可能首先向收货人请求支付，无果后会转向发货人。 海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担; 提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等; 目的港滞箱费、滞港费：无人提货产生滞箱费及滞港费，货不抵费的情况下，可能会要求发货人承担。
3、高额的指定代理费用 指定货运代理往往给出的费用往往会高出普通货运代理好多。这是因为货代系收货人指定，也就是收货人跟货代订立的运输合同，而不是卖方。货代对收货人负责。 发货人与货代之间并无直接合同关系，一般也就没有议价的可能。所以指定货代给出的起运港一系列费用就会相对高于普通货运代理。这部分的差额，如果不是很过分，为了货物顺利发出，发货人只有忍痛接受高费用标准。
4、货损的赔偿 当目的港开箱验货时，发现货损，FOB条件下一般情况由收货人来承担责任。 而且收货人一般买了保险，可以申请保险赔付。但如果没有办理的话，收货人可能还是会和发货人协商处理。 货损如果是因为发货人包装、检验柜子不仔细或其他上船前特殊情况等引起的，对货损是有一定责任的，需协商处理，承担相应赔偿。如果能证明不是自己方的责任，可以拿出装箱照片、装箱单或其他证明资料，让收货人向船方进行索赔。
