大众CC这样处理烧机油问题又不需要多花钱的
先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
大众CC烧机油，这车烧机油主要是活塞环卡滞导致的，车开的很少更容易烧机油。如果有条件可以检查下汽车废气阀 等配件
高温卡滞活塞环：
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
《烧机油危害》
烧机油后续危害：如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解打散发动机大修，提前更换价值不菲的三元催化。烧机油的原因和快速解决办法
大众cc烧机油免拆维修有效果吗
一汽大众cc烧机油吗老大众cc是烧油的，搭载第二代ea888发动机的大众cc一般都是烧油的。如果是搭载第三代ea888发动机的全新大众cc，就不会有烧油的情况。大众系列车型烧油的原因主要有两个，一个是气缸壁上的网孔设计，另一个是油气分离器的设计缺陷。油气分离器是曲轴箱通风系统的一个部件，可以分离油气。如果油气分离器的设计有缺陷，油气不会完全分离，那部分油气会重新进入燃烧室参与燃烧，使汽车烧油。大部分德系车的发动机气缸壁上都有一些网状设计，可以储存一些机油，这样机油可以润滑气缸壁，减少高速行驶时气缸壁的磨损。但是，如果低速运转，储存在气缸壁波纹中的油会燃烧。汽车有油耗。如果油耗在标准范围内，没有问题。如果油耗超过标准值，需要修理。长时间烧机油会导致发动机积碳增加，还会损坏三元催化转化器。如果汽车烧机油，可以添加粘度更高的机油。
大众cc烧机油吗
有效果的，但分情况，得看具体是什么原因导致的烧机油。
烧机油的主要原因
配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。
长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。
解决方案
目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是免拆PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸是不需要大修的。免拆主要针对的是活塞环卡滞，首先你确认一下烧机油的原因，之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。
不大修解决烧机油问题
各类车型烧机油修复记录
解决新大众cc烧机油最快的办法是怎么做？
大多数大众车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
一汽大众 CC 20T的会不会烧机油呢
目前没有办法是能缓解烧机油的，这个是发动机的零部件出现问题了，要么就是拿机油续着，要么就是直接大修换有问题的零部件，叶青我是觉得大修贵了，现在都是用的魔力红机油续着的，机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油情况也不会产生积碳杂质，不会影响发动机动力，同时可以很好的润滑保护发动机，现在车子虽然还是一样烧机油，不过基本稳定住了，没有恶化，动力也要比之前好。
大众cc烧机油普遍存在吗？要怎么避免呢？
不会烧机油。
一汽-大众CC是一汽-大众旗下一款运动型的轿车。
一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。
2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。
本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。
大众cc前期不会烧机油，后期的话要视维护保养和发动机性能损耗情况，消耗过量就会出现了烧机油的问题。如果前期保养的好，烧机油情况不严重的。解决办法一般都是发动机大修，不过麻烦，费用也比较高，我没去做，现在都是用的进口GT魔力红续着的，这机油品质很好，是四类PAO的基础油，就算有烧机油的情况也不会产生什么积碳叶青，不会影响发动机的动力，同时可以很好的润滑保护发动机，对发动机的保护是很好的，车子正常开没什么问题
