汽车点火线圈的附加电阻有什么作用?

核心提示以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻,主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。   附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻,当温度升高时电阻值就会增大。其主要作用: 1、改善发动机高速运转时的点火性能 2、当发动机低

以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻,主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。

  附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻,当温度升高时电阻值就会增大。其主要作用: 1、改善发动机高速运转时的点火性能

2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热

  3、在启动发动机时短接附加电阻,从而提升了启动性能

接地距离保护的距离保护

必须对每个电路进行测试,以确保实际环路阻抗不超过有关保护设备的规定阻抗。由于接触电气故障的严重性,对电气设备和电源点进行接地故障环路阻抗测试至关重要。您的系统很有价值,并且需要维护电路以确保业务的持久性和功能性。在大多数家庭中,基本的防震措施是通过在室内布线电路中安排一个带有自动开关的接地电路来完成的。这样会在发生故障并且触摸电压超过可接受的极限时迅速切断对接地电路的供电。

根据当前的国家安全标准,要求您在场所进行环路阻抗测试,以确保所有客人和员工的安全。必须对所有电气装置和电源点的接地进行测试,以发现电路内的任何故障。具有功能正常的接地回路将允许检测电路故障并促进MCB(小型断路器)的反应。技术人员用接地电阻测量仪检测接地回路中的电阻水平,并在电阻水平错误时通知您该电阻必须足够低以使断路器正常工作。将检查和测试您的电线,并要求我们进行测试,以保护您的员工和您的责任。

所需的阻抗和时间值将根据安装类型(TN / TT等)和保护类型而变化,例如,它是微型断路器(MCB),插装式保险丝还是可重新连接的保险丝,故障电流可以在中性线或地线电路中,因此需要确认每个回路的环路阻抗。

通常认为,在测得的电路接地故障回路阻抗不大于规定的相关限值的80%的情况下,可以预期该电阻在接地故障条件下足够低,以达到规定的相关限值。并符合的规定,并且保护装置在指定的时间内自动断开连接。

当TT接线系统符合以下要求时,可以提供适当的保护,以防触电危险:

Ra x Ia <50

其中“ Ra”是接地棒和保护导体的电阻之和,“ Ia”是保护系统的最大电流。Ra乘以Ia的值不应大于50 V,即在发生接地故障时,人可以触摸的最大电压将不超过50V。

在导体和大地之间进行了故障回路阻抗测试。为了测试环路阻抗,我们的技术人员将使用接地电阻测试仪,该测试仪插入电源插座(GPO)中以进行读数。

回复者:华天电力

距离保护和电流保护一样是反应输电线路一侧电气量变化的保护。在图2-2所示的电网中,将输电线路一侧的电压、电流加到阻抗继电器中,阻抗继电器反应的是它们的比值,称之为阻抗继电器的测量阻抗。

反应输电线路一侧电气量变化的保护一定要满足两个条件。首先,它必须区分正常运行和短路故障。其次,它应该能反应短路点的远近。正常运行时,加在阻抗继电器上的电压是额定电压,电流是负荷电流。阻抗继电器的测量阻抗是负荷阻抗。短路时,加在阻抗继电器上的电压是母线处的残压,电流是短路电流。阻抗继电器的测量阻抗是短路阻抗,。由于,,因而。所以,阻抗继电器的测量阻抗可以区分正常运行和短路故障。如果在K点发生金属性短路,短路点到保护安装处的阻抗为,流过保护的电流为,则保护安装处的电压为。阻抗继电器的测量阻抗是。这说明阻抗继电器的测量阻抗反应了短路点到保护安装处的阻抗,也就是反应了短路点的远近。所以可以用它来构成反应一侧电气量的保护。

由于阻抗继电器的测量阻抗反应了短路点的远近,也就是反应了短路点到保护安装处的距离,所以把以阻抗继电器为核心构成的反应输电线路一侧电气量变化的保护称做距离保护。

距离保护相对于电流保护来说,其突出的优点是受运行方式变化的影响小。距离保护第Ⅰ段只保护本线路的一部份,在保护范围内金属性短路时,一般在短路点到保护安装处之间没有其它分支电流,所以它的测量阻抗完全不受运行方式变化的影响。距离保护第Ⅱ、Ⅲ段其保护范围伸到相邻线路上,在相邻线路上发生短路时,由于在短路点和保护安装处之间可能存在分支电流,所以它们在一定程度上将受运行方式变化的影响。

由于阻抗继电器的测量阻抗可以反应短路点的远近,所以可以做成阶梯型时限特性,如图2-3所示。短路点越近,保护动作得越快;短路点越远,保护动作得越慢。第Ⅰ段按躲过本线路末端短路(本质上是躲过相邻元件出口短路)继电器的测量阻抗(也就是本线路阻抗)整定。它只能保护本线路的一部份,其动作时间是保护的固有动作时间(软件算法时间),不带专门的延时。第Ⅱ段应该可靠保护本线路的全长,它的保护范围将伸到相邻线路上,其定值一般按与相邻元件的瞬动段例如相邻线路的第Ⅰ段定值相配合整定。第Ⅲ段除作为本线路Ⅰ、Ⅱ段的后备外,也作为相邻元件保护的后备。所以它除了在本线路末端短路要有足够的灵敏度外,在相邻元件末端短路也应有足够的灵敏度,其定值一般按与相邻线路Ⅱ、Ⅲ段定值相配合并躲最小负荷阻抗整定。 在图2-4所示的系统中,线路上K点发生短路。保护安装处的相电压应该是短路点的该相电压与输电线路上该相的压降之和。输电线路上该相的压降是该相上的正序、负序、和零序压降之和。如果考虑到输电线路的正序阻抗等于负序阻抗,保护安装处相电压的计算公式为:

(2-8)

式中——相。A、B、C。

、、——流过保护的该相的正序、负序、零序电流。

、、——短路点到保护安装处的正、负、零序阻抗。

K——零序电流补偿系数。。为输电线路相间的互感阻抗。

——短路点的该相电压。

——输电线路上该相从短路点到保护安装处的压降。

保护安装处的相间电压可以认为是保护安装处的两个相电压之差。考虑到如(2-8)式所示的相电压的计算公式后,保护安装处相间电压的计算公式为:

(2-9)

式中——两相相间。、BC、CA。

——短路点的相间电压。

——两相电流差。

——输电线路上从短路点到保护安装处的两相压降之差。两相上的项相抵消。

(2-8)、(2-9)两式是短路时保护安装处电压计算的一般公式。 工作电压

极化电压

动作方程(2-10)

1.正方向故障

正向单相接地短路。以为例。

分析A相接地阻抗继电器。假设短路前空载,下面各式中的电流都是故障分量电流。用图2-5(a)系统图里的参数来表达工作电压和极化电压:

式中:

、、是正、负、零序电流分配系数。动作方程:

(2-11)

动作方程对应的动作特性是以(+)和两点的连线为直径的圆,如图2-6中圆1所示。该圆向第Ⅲ象限带有偏移。

2.反方向故障:

反向单相接地短路。以为例。

分析A相接地阻抗继电器。假设短路前空载,下面各式中的电流都是故障分量电流:

(2-12)

(2-13)

式中的表达式如上式所示。其值在0.75到0.87之间。是保护正方向的等值阻抗。

将(2-12)和(2-13)两式代入动作方程(2-10),并消去分子分母中的得:

动作方程对应的动作特性是以(+)和两点的连线为直径的圆,如图2-7所示。该圆向第Ⅰ象限上抛,远离了座标原点。

当反方向发生单相接地短路时,继电器的测量阻抗落在第Ⅲ象限。即使在反方向出口或母线发生短路,过渡电阻的附加阻抗是阻容性的话,测量阻抗进入第Ⅱ象限也进入不了圆内。所以在反向发生单相接地短路时该继电器有良好的方向性。

 
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