不知不觉，马自达2已经在我家两年了。这两年，他努力工作，任我摆布。他从来没有把我扔在路上，也从来没有发过脾气。现在已经六万公里了。是时候奖励小马了。况且这两年也没打算买新车，所以这次就把他从里到外打扮了一番，给他喂了点好饲料。在这里，我想详细列出6万公里的保养项目和费用，供大家参考。基本上什么都能做美孚机油:338元在线NGK铱星火花塞:299元在线KN空空气滤芯:490元在线KN机油滤芯:118元在线注意这是两套，一套是59元。德国Limo发动机清洗:118元在线STP汽油添加剂套件:189元在线侧裙:750元在线碳纤维罩:1700元在线+160元货运金属踏板:63元在线刹车油:105元4S店2瓶防冻液:122元4S店进气系统清洗剂:168元4S店三元催化器清洗剂:178元4S店汽油滤芯:180元
4S店工作时间详情:清洗喷油嘴:40元4S店清洗进气口:40元4S店清洗三元催化器:40元4S店更换防冻液:70元4S店更换刹车油:80元4S店更换变速箱油:80元4S店更换汽油滤芯:120元4S店更换机油机。总费用:准备近一个月的各种材料5818元。一是从某东方商城购买了NGK铱星火花塞、KN空气体滤芯、KN长效机油滤芯、美孚5W-30合成机油、德国Limo发动机清洗剂。KN长效机油滤芯美孚合成机油德国Limo发动机清洁剂
在去保养之前，先给小马做了一次内部的清洁，又上了一套STP的汽油添加剂，一套有各种功效的，用完以后还是比较有感觉的，油耗降了，声音小了，小马油门又变轻了。用完一套以后必须更换汽油滤芯。 6万保养在4S店购买的防冻液一瓶、手动变速箱油4瓶、刹车油2瓶。 金属油门踏板 因为前期的侧裙被挂掉了，这次又在某宝商城买了一套侧裙、碳纤维前机盖、金属油门踏板马自达2怎么样？马自达2改装，马自达2维修，马自达2保养，马自达2油耗
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为什么说机油滤清器能让发动机使用寿命变长？
汽车在日常使用过程中讲究“三分修、七分养”，而在日常保养过程中，机滤保养是常说的一件事。不过，很多人对机滤却不是很了解，所谓的机滤全称其实叫做机油滤清器。众所周知，发动机在日常工作中，随着机油泵的运转，会有很多的金属碎屑、尘土等等杂志混入机油中。机油滤清器的作用就是将这些杂质过滤掉，保持发动机机油的清洁，保护发动机各润滑部件，延长发动机的使用寿命。而不同的机滤所带来的效果也是不同的，更建议在更换机滤时选择KN大品牌机滤，除了过滤性能更好之外，使用寿命也比其他机滤长，尤其是采用全合成机油的车辆，如果全合成长效机油没有搭配高品质的机滤，也无法发挥出长效机油的长寿命。
更换机油滤芯发动机动力不足怎么办？
发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。
KN空滤如何清洗？
汽车开时间长了，大家时常会发现爱车的起步变肉，或者急加速的时候会感觉自己的汽车有心无力，速度提不上去。于是，网上有人开始给大家推荐燃油宝，还有人建议大家把92号汽油换成95号汽油，更有甚者建议大家提升驾驶技术。然而这些方式还没有刷ECU靠谱，正所谓条条大道通大马力，今天我们就依托K&N滤清器，聊一聊究竟如何才能正确有效地提升动力。
青铜入门玩家：更换机油机滤
汽车的动力主要是由四个冲程组成的，时间久了之后，汽车的动力势必会有一定的衰减。尤其是一些车主在保养的时候，选择了品质一般的机油机滤，最终导致积碳增多，发动机零件磨损，动力减弱。因此，在选择机油机滤方面就不能简单的糊弄。目前来说，普通车主要么直接选择4S店提供的原厂机油机滤，要么就选择K&N全合成性能机油搭配竞技级机滤，从而保证机油机滤可以发挥长效使用寿命，带来极致动力输出。KN机滤不仅有效过滤机油中的杂质，更提供顺畅的机油流速，确保发动机供油系统润滑清洁，提速反应更灵敏、更畅快。有兴趣的小伙伴可以对比使用，你会发现搭配K&N高过滤高流速机滤的车辆，轻踩油门之后，动力响应灵敏，马力直线UP。
白银初阶玩家：更换高流量空滤
发动机做工燃烧要靠氧气，进气的重要性不言而喻，只有足够的进气表现才能提升动力。而为了提升动力，这个时候自然需要更为出色的空气滤。相比一次性纸质空滤，K&N高流量空滤采用棉纤维滤材，比普通一次性纸滤提升至多50%进气量，在兼顾过滤性的同时，大大提升空气进量及燃油效率，并且有出色的空燃比和燃油经济性。对于大多数进阶玩家来说，换一套K&N空滤就够用了，不需要刷电脑ECU，不需要改装影响车检，只需要5分钟DIY自己更换，一套K&N高流量空滤就足以让你的动力感受提升不止一点点。还可以搭配K&N清洗套装反复使用，性能焕新如一，性价比很高，一劳永逸提升持久动力
汽车保养对机滤有什么要求，KN机滤怎么样？
清理时关键要反向用水冲洗，水流压力的大小以不冲坏空滤为准，基本冲清也就可以，应尽可能清楚地去除水分，因为空气滤清器上有水，KN油吸附不牢，发动机高温水分蒸发后会将空气滤清器油吸入发动机燃烧，然后空气滤清器残油不足会影响粉尘的吸附效果。
空滤是指清除空气中的微粒杂质的装置。
活塞式机械（内燃机、往复压缩机空滤等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空滤。空滤由滤芯和壳体两部分组成。空滤的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
扩展资料：
空滤的分类
空滤有惯性式、过滤式和油浴式3种方式。
1，惯性式：由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。
2，过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。
3，油浴式：在空滤底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。
-空滤
一般是没什么要求，只要是正规品牌就行。但是机滤也有好坏之分，曼牌马勒过滤性更好，就耐用些，体验也有些差别。个人从原厂机油换成全合成的德国GT，用曼牌机滤跑到10000多公里动力还是很好，最早第一次用GT机油配的原厂机滤，9000公里的时候动力就有点点下降了。得亏是用的高品质机油，不然跟以前用原厂机油机滤一样，4000多公里就没什么动力可言了。
