你检查下是否是火花塞点火那的问题，NK机器是肉但也肉不到那种程度。你说的有时候才这样估计是高压线接触不良，我的车曾经高压线接触不良收了油有时候熄火。你最好检查下是不是高压帽里有水或者火花塞烧坏了
豪爵nk150为什么比飞致150重
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春风250NK质量怎么样？骑行舒适吗？和春风150NK有什么区别？春风250NK是一款偏向于玩乐型的摩托车，这款车的质量在自主品牌中还算不错，属于正常发挥，但和GW250这样的品质型车型相对比还是会有距离。
而它的骑行坐姿算不上绝对舒适，但短距离状态下相比常规的通路车会好很多，毕竟它的减震规格，轮胎型号等等都是好于常规车型的，所以在舒适性上会有一个基本的保障，但因为它的车型设定过于强调运动性，所以并不适合长距离骑行，如果硬要用这款车跑长途，骑士分享只能佩服你的腰比较好。
春风150NK
平均售价12880
春风250NK 高配售价18900
我们重点来看春风150NK和250NK之间的区别，这两款车型第一个区别就是价格，因为车型成本的原因250NK价格会高很多。抛开车型售价，这两款车在外观上没有太大的区别，车身结构也有很多的相似之处，一样的轴距，相同的最小离地间隙，相似的钢管编制车架等都是这两款车型的共性。
但就车架的实际表现来说250NK是完全可以碾压150NK的，因为250NK在同级别车型中最强的优势就是操控，这也是这款车始终位于同级别车型榜首的一个主要原因。在车架基本接近的前提下它之所以能有这样的表现，主要来自于给力的悬挂表现和抓地力超好的半热熔轮胎。
动力方面，也将是两款车型差异比较大的地方，虽然它们都搭载的是单缸水冷电喷发动机，但实际排量和配气机构是完全不一样的，春风250NK除了排量上的优势以外，它还采用了双顶置凸轮轴四气门的设计，这样的技术和排量双重优势下，使得这款车的提速在同排量车型中就具有绝对优势，这也是入门级玩家比较钟情这款车的又一个原因。
配置方面，早期的春风150NK也是比较丰富的，并且是同排量车型中比较有实力的一款，但自从这款车推出19款车型后它的配置有了明显的缩水现象，比如曾经的ABS在这款车的任何一个版本上都已经看不到了，而250NK反而提升了配置采用了更加高大上的真彩仪表，这样的表现使得250NK就会也更具性价比。
以上就是两款车型的一些差异，简单总结一下的话就是性能和配置以及价格，而我们选择时就可以根据这种差异进行取舍，如果只是单纯的代步，骑士分享建议还是应该选择春风150NK，而如果比较注重玩乐性的话就应该毫不犹豫的选择春风250NK，虽然它还不够完美但就性能表现来说，同价位同排量中是没有对手的。
摩托只买进口的，差点也要合资的，不然买来几年，自己都会修理摩托车了的，有点合资也会有点毛病，但是国产的都是毛病……
质量还可以骑行舒适操控灵火小巧，250和150车架轮胎尺寸都一样唯独发动机型号不一样
你问错人了，我骑的自行车还是折叠自行车；他们都说骑行长途不骑折叠自行车，而我骑折叠自行车已经走了三分之二的国土啦。
不太了解
豪爵NK150、DR150和TR150属于同一个品牌，但车辆定位完全不同。按照整车设计，DR150会有更好的操控性能，因为是运动街车，所以操控性能绝对是它的强项，但载人的时候就另当别论了。毕竟车辆的操控性会随着载重的增加而变化，所以我们需要对以上三种车型进行简要的分析。NK150是一款越野车，就其车辆定位而言属于玩乐型，所以不适合在正常情况下通勤，尤其是载人城市路况下的通勤，这不是它的强项。因此，虽然是载人的良好前提，但较高的座椅高度并不一定是三款车型中的首选，所谓的操控性表现也不太可能是其中最强的，因此豪爵NK150并不适合主题车主目前的使用需求。DR150是一款适合单人上下班代步的摩托车。在单人模式下，其操控灵活性是三种模式中最好的。
回答于 2022-10-31
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豪爵nk150尾架承重多少
豪爵nk150尾架承重150千克。这车尾部不适合载重，因为尾部太高了，稳定性极差，建议用侧翻货架载重，尾部只用于尾箱 储存一些轻便物品 比如衣服。NK150的越野能力：我骑过进口大越野、也骑过NC250、还骑过风冷白板机，以动力来说的话，NK150无法和这些车相提并论，但是越野比较考量一款车的综合素质，除了发动机以外，减震和车架也是很重要的参考，综合来看，NK150做的非常好。这台风冷150发动机，动力适中、运行平稳，尤其是电喷的调教，完全就是合资甚至进口的水平，不突兀也不迟钝。12匹在铺装路面不算什么大马力，但是下了路基之后，完全足够用了。只要你舍得给油，NK150就会十分卖力的甩起路面上的泥土，扬尘而去。NK150的减震看似其貌不扬，其实它的标准并不低，前后减震的学问很大，在成本上可操作的余地也很大，看上去廉价并不代表用起来也廉价。
璩修洁099
回答于 2022-02-06
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这款豪爵nk150越野摩托车是不是意味着比普通的街车，在遇到烂路，修路时的烂路（或非铺装路面？
豪爵NK150是在普通150跨骑式摩托车的基础之上研发出来的一款越野摩托车，得益于加长的减震器和升高车架后增加的离地间隙，以及高强度的摇篮式车架，使其次普通街车在烂路上有更好的表现，不管是通过能力还是舒适性等方面，在跑非铺装路面时的性能都要更好一些。豪爵NK150越野摩托车采用了长达180毫米行程的前减震器，行程明显优于普通的街车，而且减震器的直径也加粗到了37毫米，这样的设计刚性更强，能有效缓解不良路面的颠簸所带来的振动和不适，改善舒适性，乘受高强度越野行驶带来的冲击，减少对车架等所造成的伤害。充入氮气的中心后减震器使整车重心更集中，操纵更灵活，有效避免空行程，在压缩和回弹的过程中都能保持良好的减震性能。高位设计的排气管能避免恶劣路况行驶可能受到的撞击，在车架与后联板、后减震与后平叉等部位使用高强度滚柱轴承，既提高了操控性和稳定性，又可以加强安全性和舒适性，还能满足强度要求。豪爵NK150搭载一台单缸风冷四冲程OHC电喷发动机，压缩比9.65:1，最大功率9.1千瓦，最大扭矩12.7牛米，采用五速变速箱。该摩托车的邮箱容积12.2升，整车质量137公斤，最小离地间隙244毫米，座垫离地高度835毫米，整车尺寸是2070×825×1165毫米，轴距1360毫米。刹车采用前碟后鼓设计，高配版的还带有ABS防爆死刹车系统。前轮胎规格是90/90-19，后轮胎规格是110/90-17。
