哪个型号的杜卡迪性价比最高?

核心提示要说性价比,这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵,月收入在1w左右的朋友根本无福消受,但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型,这里小编给楼主推荐几款。不推荐跑车杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了,因为现款最小排量的Ducati95

要说性价比,这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵,月收入在1w左右的朋友根本无福消受,但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型,这里小编给楼主推荐几款。

不推荐

跑车

杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了,因为现款最小排量的Ducati

959售价也在十七万以上,加上众多税款全部下来以后就得二十多万,虽然是史上最便宜的Ducati跑车,这个价格也是非常吓人的。

Diavel

魔鬼系列

大魔鬼在杜卡迪车迷心中一直都是一个可望而不可即的存在,即使是最普通的版本也得二十多万,更别shuo

xDiavel或碳纤版了。1200cc的排量对于普通车友来说也有点过于庞大,性价比可谓是非常不高。

推荐

骇道/骇客

939

目前新车售价骇客是13w多,骇道为14.8w,因为是新车上市,所以这两台车的售价没有太多优惠,但是如此售价便可以买到一款准公升级的街车性价比非常的高。同样的老款骇客

821目前售价也是13w多一点,但以北京金港杜卡迪专卖店为例,店内购买会有1w多点的优惠。这辆车的二手价现在在8~9w左右,卖一辆二手骇客821也是叶歌不错的选择呢。

Monster797

这款车是Monster795/796的改款车型,外观与现款的821接近,以前的尾部双出排气改成了单边单出,不过动力方面依然没有什么变化,还是那台最大功率53千瓦的803cc排量发动机。这台车之所以推荐,是因为它的定位:官方指导价9.9万元的800cc排量车型,还是杜卡迪,这样的诱惑还不够多吗。

MTS950

这台车应该说是2017年杜卡迪的爆款车型,937cc的排量,83千瓦的最大功率,硕大的霸气车身,只有14.3万元的售价,只要你是一个拉力车爱好者,这台车绝对能满足你对于摩托车的一切幻想。要动力有动力,要空间有空间,还有一个炒鸡舒服的坐垫来呵护铁屁股骑士们那矫情的前列腺。宝马水鸟在国内引发了三箱拉力车热,而动辄二三十万的宝马让人望尘莫及,杜卡迪这台车就是找准了准公升级拉力车的这个细分市场,这款车小编非常推荐。

杜卡迪Panigale V2国内上市 售价18.6万元人民币

亲您好 ,可以的哦,还是建议新手新骑低排量的公升级机车。杜卡迪959车长2100mm,车高1110mm,车身轴距为1431mm,座高为830mm

亲,959跑车它搭载着Superquadro” 水冷式 L 型双缸发动机,摩托车中属水冷散热较好,115kW马力,最大扭矩107.1Nm,最大排气量955CC.192kg的车身重量这个排量也保证了它的动力输出和驾驶的稳定性是完全足够的。Showa”全调校式大活塞减震叉和Sachs”全调教式单筒避震,附铝合金双摇臂让你在驾驶中的舒适度是非常完美。骑乘模式也分3中,第一种:Sport模式,在这模式下发动机会提供给你最大的动力输出,油门的敏感度也会增加,比较偏适合男同志了,其它两种模式也是分别在动力上做限制。

杜卡迪Panigale入门级车型,Panigale?V2正式进入国内市场,售价18.6万元人民币,或正式取代Panigale?959的位置。Panigale?V2的价格与Panigale?V4的23.7万元的起售价,并没有拉开太大差距,仅需多花5万元即可升级至V4。

曾经,杜卡迪Panigale在1299?V2的年代,担任当家老二角色的跑车是Panigale?959,现在正式进入V4的年代,杜卡迪新一代老二Panigale?V2自然会取代Panigale?959。Panigale?V2的部分设计,依然是来自Panigale?959,轴距也从1431mm增加到了1436mm,后摇臂也改为单摇臂,视觉效果有了很大的提升。

该车搭载的Superquadro?90°?V型双缸发动机,实际排量也还是955cc,最大功率114kW/10750rpm,最大扭矩104N·m/9000rpm,为原版马力引进动力没有丝毫缩水(如下图),这一点相比起一些日系品牌的车型而言显得十分厚道。

由于Panigale?V2大排放达到了最严苛的欧五标准,因此相比起Panigale?959做了一些相应的调整,提供额外的5hp功率和2Nm的扭矩,此外,根据厂方公布的数据,Panigale?V2每升汽油可以跑16.6公里,以17升的油箱容量推算,续航可达280公里对于一台跑车而言这个数据足以。

电控方面,除了4.3寸的全彩液晶仪表之外,Panigale?V2还配备了Bosch六轴IMU,另外还有Cornering?ABS(三段调节)、牵引力控制系统、双向快速换挡、发动机制动系统、前轮控制系统、骑行模式,GPS圈速记录以及数据分析,虽然是作为老二的角色,但是配置方面丝毫没有含糊。

底盘方面,前减震为Showa?BPF?43mm倒立式前叉,预载和压缩、回弹阻尼均可调节;后减震为ZF的单筒减震器,具备全可调的功能,采用侧置多连杆的方式安装在车架上,这种方式也是杜卡迪跑车独有的标志之一。

制动方面同样强悍,前制动为320mm半浮动双碟搭配Brembo?M4.32卡钳,后制动为Brembo双活塞卡钳搭配245mm单制动盘,前后均有Cornering?ABS功能。

Panigale?V2的座高比959高了10mm,坐垫长度和厚度都有增加,840mm座高对骑士的腿长更有要求,和V4同出一辙的头尾灯设计,外观上远非959?Panigale能比的。

Panigale?V2国内18.6万元售价,也只比Panigale?959的17.5万元贵了1.1万元,而外观方面的巨大变化,以及排放的升级和细节的优化,这1.1万元的涨幅在可接受的范围内,最关键的是能够获得与最新的Panigale?V4相同的外观,岂不美哉!

主要参数

发动机:955cc?V型双缸?水冷8气门

压缩比:12.5:1

最大功率:114kw/10750rpm

最大扭矩:104Nm/9000rpm

轮胎:前120/70?ZR?-?17?/?后180/60?ZR?-?17

干重:176kg

座高:840mm

油箱:17L

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