对于很多卡友来说，“满载而归，平平安安回家”是他们每次外出交通的最大心愿，对于王师傅也是如此。该公司新车上的柴蔚WP13480马力发动机使这一愿望成为一件常见的事情。
短暂停留后出发。
随着超过33吨食用油注入车辆油箱，王师傅的工作完成了一半，这场以“一起看，一起见证，一起见证”为主题的柴蔚WP13480马力发动机跟随体验活动进入了关键的下半场。
下午1点，短暂的午休后，王师傅和我们又开始了我们的旅程。与清晨出发相比，回程的路况更加复杂，路上车辆密度更高，需要司机集中注意力。否则，满载货物的车辆很容易出问题。
无忧制动安全
“这次回来的路上有很多缓坡。虽然不算太陡，啊，我们都得小心。”王师傅小心翼翼地说道。
话音未落，路的尽头有一个缓坡。不得不佩服王师傅在路上的判断力。
相对于云贵川地区，辽宁段整体坡度较小，开车难度较大。但满载货物的车辆在缓坡上下坡时还是要注意操作，否则很容易出问题。
王师傅搭载柴蔚WP13480马力发动机的车型在缓坡上的爬坡相当轻松，主要得益于柴蔚WP13480马力发动机的低转速高扭矩设计，在950转时可以达到2300n·m的峰值扭矩，爬坡更加轻松。
下行的时候要看发动机的缸内制动效果。柴蔚WP13480马力发动机采用柴蔚WCBS制动系统，制动时整个制动机构刚性连接。无运动部件的设计结构减少了刹车片的磨损，提高了安全性。
“我以前在云贵川地区开过这辆车。基本上很多路段车身附近都飘着云，还有很多陡坡。不过我目前开这车还没出过问题，靠发动机辅助刹车效果还是挺好的。而且刹车片没有过度磨损，这一点我一直很满意。”
充满动力、可靠性和强度。
与空车相比，满载的食用油在回程中并没有给车带来太大的负担。卡车E在接下来的旅程中对动力有了初步的感受。空车下的加速响应与满载回程下几乎相同，最大扭矩2300n·m的爆发力相当强劲。
同时，柴蔚WP13480马力发动机整体可靠性极强，达到180万公里B10使用寿命，平均故障里程≥ 25万公里，大大降低了用户后期维护成本。
“这几年，身边的同事经常遇到发动机故障的问题，这是我们司机最怕的。一是堵车，二是发动机半路抛锚。一旦出现问题，不仅耽误运输时效，而且不容易修复。然而，自从我使用柴蔚WP13480马力发动机，直到现在，从来没有出现过问题。不修意味着省钱，不修意味着赚钱。
这种利器降低超低油耗。
说到油耗，柴蔚WP13480马力发动机通过提升爆压、压缩比、高效增压器、燃烧系统优化等措施，帮助发动机爆压提升9%，最低油耗降低22%。同时，根据卡车E家族，通过实车测试，在同等工况和路况下，柴蔚WP13480马力发动机百公里节油15L以上。
王师傅表示，在柴蔚WP13480马力发动机的加持下，现款驾驶车型在辽宁地区短途运输时综合油耗较低。据王师傅估算，满载情况下百公里油耗30-31左右。
“现在和我在一个公司，但是正在用其他车型的同事总是很羡慕我，因为我现在用的车发动机油耗比较低，每年几乎能给公司省下不少开支，这让他每天都在公司申请，他想拥有一辆和我发动机一样的车。”
同时，王师傅给我们上了一堂交通方面的课。他说:“开车技术只能练。比如我现在在运食用油，我还是一个油罐车。虽然不是危险品，但也很危险，尤其是在国道复杂路段。尽量利用发动机制动能力控制速度，不要踩。”
除此之外，王师傅还讲了一个当年发生在身边人身上的故事:在国道上行驶时，千万不要因为一时的匆忙而随意超车。像我们平时的“鬼探头”这样的问题经常发生，一个行人可能会在某个时候“跳出”我们前面的盲区。一旦刹车不及时，很容易造成事故，他朋友当时就受伤了；高速行驶时更是如此。一定不能因为玩手机等原因分心。由于高速公路上的一些碎片，车辆很容易翻车或划伤底盘。
堵车很难纠正心态。
让卡车E族大感意外的是，很多年轻车主第一次上路就有“路怒症”。作为一名老司机，王师傅面对堵车稳如泰山。
“现在的年轻人太浮躁了。堵车一定是前面有施工，或者有擦碰。这不就是提醒自己，出行注意安全吗？退一步说，你为什么这么匆忙？慢慢感受生活不好吗？”说着，王师傅干脆笑道:
“现在柴蔚的引擎还在。我听说柴蔚的相关产品声誉很好。我也很高兴我马上就要退休了。遇到这么优质的发动机，运行起来很平稳，很舒服。之后如果新产品上得快，我再换。”谈及未来，王师傅言语中充满自豪。
写在最后
从本次后续活动中不难看出，柴蔚WP13480马力发动机具有高可靠性、低油耗、低噪音、高舒适性等诸多优势，可以为王师傅的交通出行提供可靠的助力。
随着国内交通行业的不断转型升级，多样化、细分化的用车需求和用车场景，使得整个行业都在追求更适合、更高效、更可靠的产品。针对标准载重物流领域，柴蔚WP13480马力发动机可以很好地满足用户的工况和使用场景，更容易创造财富。
百万购车补贴
潍柴发动机有哪些型号
一般应用在重型卡车上。
潍柴发动机一般应用在重型卡车上，如陕汽重卡，福田重卡等。
潍柴，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一间几十根木桩撑起的大瓦房，当时作为解放军修理枪械的军工厂。随后，迁至山东潍坊，1953年潍坊柴油机厂建立后，走上了柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，也只是一个偏居一隅、名不见经传的地方国企。
1998年，在从计划经济向市场经济转轨过程中，潍柴因跟不上市场经济步伐而陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光大刀阔斧地改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。
潍柴160马力油耗19升正常吗
潍柴发动机是一家国内知名的柴油发动机生产厂家，生产了众多型号的发动机，以下是潍柴发动机的部分型号：
1 WP4D66E200：4缸柴油发动机，额定功率为148马力，适用于工业、农业、船舶等领域。
2 WP6G190E310：6缸柴油发动机，额定功率为231马力，适用于重型卡车、工程机械等领域。
3 WP10336N：10缸柴油发动机，额定功率为336马力，适用于重型卡车、大型客车等领域。
4 WP12375N：12缸柴油发动机，额定功率为375马力，适用于挖掘机、大型工程机械等领域。
5 WP13540N：13缸柴油发动机，额定功率为540马力，适用于大型客车、大型工程机械等领域。
6 WP41Q160E50：4缸液化石油气发动机，额定功率为160马力，适用于城市公交车、校车等领域。
以上是潍柴发动机的部分型号，不同型号的发动机适用于不同领域和应用。
正常。潍柴动力160马力柴油机做工细腻严谨，售后服务周到，正常油耗为17至20升之间，19升是正常，峰值扭矩达到480牛米，峰值扭矩转速区间为1400至2400转，满足国五排放标准。
