油压的正常范围：发动机工作时，机油压力一般保持在150~350kPa的压力范围内。低油压性能：如果油压表指示的压力值小于98kPa，可以认为是油压过低，容易导致零件过度磨损，甚至出现烧瓦、抱轴、活塞烧蚀等机械故障。发动机启动后，机油压力迅速下降到0左右，或者发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力始终过低，机油压力报警灯持续闪烁或蜂鸣器发出报警。低油压的危害：油量过低会造成零件表面润滑不良，增加摩擦阻力，加剧零件磨损。润滑严重不良会导致发动机过热，并导致主要运动部件发生恶性机械故障，影响发动机寿命，甚至使其报废。机油压力低会在短时间内对发动机造成严重损害，如长时间气缸壁润滑不良，可能导致拉缸；曲轴主轴承和连杆轴承润滑不良，严重时会出现烧瓦、粘轴现象。因此，当机油压力表显示机油压力过低(甚至为0)，机油压力报警灯(或蜂鸣器)发出报警时，必须停车检查，及时排除故障。机油压力低的主要原因：机油太少。机油粘度太低。机油滤网或机油滤芯堵塞，机油滤清器或机油滤清器堵塞。机油限压阀弹簧弹力减小或弹簧断裂或卡死，限压阀和回油阀弹簧弹力减小或断裂，或阀门结合面密封不严，导致漏油泄压。主轴承或连杆轴承间隙过大，曲轴主轴、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。油泵运行不良油压表和传感器故障，或电路开路或短路。或者燃油冷却液进入油底壳，导致机油变质。油管破裂或接头泄漏发动机机油压力低的故障排除：(1)当油压警告灯报警或油压表显示油压过低时，应立即停车检查。首先检查油位、粘度和质量，注意机油是否被燃油或冷却液污染。(2)检查油压指示装置，辨别是油压过低还是指示装置失灵引起的误报警。打开点火开关，将机油压力表传感器的导线接地至气缸体。如果油压表指示最高压力，或者指示灯亮，说明油压良好，故障发生在油压传感器或润滑絮凝剂机械部分。(3)在机油压力传感器处安装一个机油压力表，检测机油压力，通常在1000转/分的速度下，机油压力应不低于69千帕。拆卸机油压力传感器时注意使用专用套筒，热车怠速和中高速时检查机油压力。(4)拆下油底壳，检查过滤器、油管路等是否有堵塞和渗漏。并拆卸油泵，检查其工作性能。(5)检查曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的配合间隙是否过大。润滑系统的维护：机油滤清器。机油滤清器堵塞会导致机油压力过低，可能会在短时间内导致发动机损坏。当过滤器太脏时，应该清洗或更换。清洗时一定要干净彻底，过滤器的滤网要完好，固定要完好。否则，当机油泵吸入一些颗粒杂质时，会加重机油泵的磨损或使机油泵限压阀卡死。当油压过低时，必须仔细检查机油滤清器和机油泵之间的连接油管。如有损坏，应更换，并注意更换新垫片。
所以，在汽车使用过程中，必须对机油的压力给予高度重视。现将我就将机油压力过低的主要原因与解决方法介绍给大家：1、机油油量不足若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵上不油，致使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损。解决方法是应该确保有足够的机油量，减少时应及时加注，假如在短时期内减少比较厉害，还得检查一下你的车是否烧机油。2、发动机温度过高若发动机冷却系统水垢严重，工作不良或发动机长时间超负荷工作，或喷油泵供油的时间过迟的原因，都会引起机体过热，这样不但加速机油的老化、变质，也轻易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。应清除冷却系统管路中的水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷下工作。3、机油泵停转若机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销剪断或配合键脱落；以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡死。都会使机油泵停止运转，机油压力也随之降为零。应更换损坏的销轴或键；机油泵吸油口处应设置滤清器等。4、机油泵出油量不够当机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而超过答应值时，都会导致泵油量减少，造成润滑压力下降的后果。应及时更换超差的机件；研磨泵盖平面，使与齿轮端面的间隙恢复至0.07-0.27mm。5、曲轴与轴承配合间隙过大当发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也随着下降。据测定，该间隙每增加0.01mm时，油压就下降0.01Mpa。可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。6、机油滤清器堵塞当机油因滤清器堵塞而不能流通时，设在滤清器底座上的安全阀就被顶开，机油便不经过滤而直接进入主油道。假如安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，于是，机油泵压力升高，内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压的下降。（文/远山）
