4JB1发动机详细参数如下:
型式：直列四缸，增压中冷。
排量：2.77L。
额定功率：72kW/3400rpm。
扭矩：220N·m/1700rpm。
转速：4000±100rpm。
怠速：750±25rpm。
缸径×行程：φ93×102mm。
燃油消耗率（g/kW.h）：≤210。
燃油系统型式：高压共轨。
后处理型式：DOC+POC。
排放水平：GB 17691-2005 国Ⅳ阶段。
长×宽×高（mm）：767×619×787。
正确使用方法：1忌长期不清洁积碳。2忌长期使用。3忌随意除垢。4忌火烧。5忌冷热不分。6忌误诊错断。7忌安装过紧。
扩展资料十铃4JB1发动机是上世纪七十年代末期研发出来，1985年1月，根据国家物资总局和中国汽车工业公司的安排，由中国汽车工业进出口公司与日本五十铃自动车株式会社签订了《五十铃N系列载重汽车技术转让合同》和《五十铃N系列载重汽车驾驶室技术转让合同》。
根据本次技术引进，4JB1发动机作为五十铃N系列轻卡的标配动力，也随上述合同被引进到国内。随后在接下来的几十年中，这款发动机先后被庆铃汽车、江铃汽车、福田汽车、江淮汽车、长城汽车的发动机厂以及成都发动机有限公司进行组装、改进生产。
参考资料：
庆铃五十铃与江西五十铃两车相比的话，庆铃五十铃会更好一些哦。
亲，对于跑长途拉货，动力一定要足。发动机就像一辆车的心脏，心脏够强大，车也不会差。庆铃50采用的是五十铃4KH1系列发动机。内饰上庆铃50是全新升级车，配有全液晶仪表盘、精致且符合人机工程学的内饰设计、扎实的用料和优秀的做工。
庆铃五十铃M系列采用与奔驰S级同类型的双幅方向盘、13.3寸中控大屏以及微环绕式座舱,大量的镀铬以及皮质包裹让人眼前一亮,8个出风口扑面而来的冬暖夏凉,给人一种身在高级轿车中的感觉。如此轿乘化的设计领先行业,无愧于高端轻卡标杆定位。相较而言,翼放ES的内饰设计尚未跳出传统货车的套路,标准三幅方向盘、选装的中控屏,以及大面积的hei灰色的硬塑料覆盖等等,给人的感觉这只是一台工具车。
