混合喷射发动机优于缸内直喷发动机。然而，由于混合喷射发动机的高成本，也阻碍了这一技术的普及。只有一些相对高端的汽车使用混合喷射发动机。
缸内直喷发动机。缸内直喷技术是近年来发展起来的一种发动机新技术，将喷油器从进气歧管移动到气缸内，将燃油直接喷入气缸燃烧室，与空气体形成混合气体，实现平稳高效燃烧。直喷的优势只体现在低负荷上。低负荷时，喷油器喷出的最少量的油集中在火花塞周围，缸内其他部位为空气体。燃烧时，空气体层会隔绝热量，可以减少向气缸壁的传热，从而减少热量损失，提高发动机热效率。因此，直喷发动机比多点喷射发动机喷油更准确，燃烧更好，可以节省燃油，实现更大的马力。但其缺点是对油品要求较高，进气门积碳较严重。
混合喷气发动机。多点注射和直接注射相结合的混合注射技术应运而生。它是由缸内直喷和歧管喷射组成的供油系统。在工作模式上，混合喷射还结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，淡化了它们的缺点。这不仅可以提高工作效率，还可以避免直喷发动机低负荷工况下氧气过多导致的排放问题。
混合喷射和直喷哪个好
好。
表现得顺畅自然，不需要深踩油门，轻轻松松地触压油门，起步已是流畅愉悦，没有迟滞，发动机在低转速下的扭力，已能够使这部重达1.5吨的身躯表现得从容自在。
卡罗拉是丰田旗下的一款紧凑型车，目前国内可选的只有汽油版、油电混合版。
混合喷射好一些。
缸内直喷和混合喷射都是机动车发动机喷油的方式，很多车主在买车的时候，其实不仅是在意车辆的外观。车从表面上来看符合自己的审美最好，但更重要的是车辆的性能，毕竟我们开车最重要的还是舒适。
其实这两种方式都各有优缺点，就看我们是在什么情况下以及有什么样的需求。可以根据自己的需要选择，同时也可以结合车辆的其他特点，综合选择一辆适合自己的车。
缸内直喷和混合
缸内直喷优点：缸内直喷其实最早是应用在赛车的发动机上的，是喷油嘴的位置由歧管转移到了气缸内，然后将汽油直接喷到气缸里。所以就避免了汽油粘在歧管上，并且还提高了发动机的功率。缸内直喷缺点：因为汽油是直接到气缸的，所以汽油和空气混合的时间会减少，有可能会因为混合气燃烧不充分，从而产生积碳。
混合喷射的优点：混合喷射结合了歧管喷射和缸内直喷两种技术，结合了这两种技术的优点，并且在很大程度上弥补了他们两个的缺点，有着更好的性能。混合喷射的缺点：因为混合喷射技术是比较复杂的，所以它的成本比较高，如果预算多的话，可以选择这种。
