热车是非常有必要的。尤其是在冬季。
汽车经过长时间停放，机油大都流回油底壳，机油泵需要十几二十秒才能将机油泵送到各润滑副表面，给工件提供润滑保护。虽然机油循环了，但是此时冷车机油黏度稍高，锥入度不佳，润滑效果不良。有证据表面发动机的磨损一半以上来自于冷启动阶段。
正确的做法
让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升，待怠速恢复到正常水平后再出发。不要以为加油可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
温度越低进气效率越高。只要发动机水温够了就行，发动机工作水温最好维持在75~98之间。冷启动时，发动机磨损是最严重的，对曲轴负担很大，一启动可以发现怠速明显偏高，甚至有的达到1500以上。所以起步时一定要充分预热。
不一定。
正常的情况下，不需要等待发动机水温上来后再驾驶，而且这种等待水温上来的情况也很伤车，暖机过程需要发动机原地运转，低转速长时间运转会让燃烧室有机碳，对气缸壁有很大的影响。
正确的方法就是原地运转发动机不超过5分钟，不低于1分钟就可以驾驶了，视环境温度来确定，夏季时间短一点，冬季时间长一点。
水温对发动机的影响：
汽车的水温表示了发动机的运转工况，气缸需要在最适合的温度预转才能达到最完美的效果，从而是发动机的使用寿命更长。
发动机温度过低会降低润滑能力，反之就会增加磨损，发动机温度过高同样也会降低润滑能力，甚至可能出现拉缸或者呲缸垫的故障，所以要合理使用汽车。
